就在今晚，油價又要漲了！

5月30日下午，國家發(fā)改委發(fā)布公告稱，根據(jù)近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，本次國內(nèi)汽、柴油價格（標(biāo)準(zhǔn)品）每噸分別提高100元和95元。

【資料圖】

按此計算，折合成升價，92#汽油、95#汽油及0#柴油均上調(diào)0.08元。以油箱容量為50升的小型私家車為例，加滿一箱汽油，將較之前多花4元左右。雖然漲價幅度不大，但還是建議全體車主，下班回家路上，加滿油箱為宜~

復(fù)盤今年以來的油價調(diào)整情況，2023年國內(nèi)成品油零售限價共歷經(jīng)11次調(diào)整，其中4次上調(diào)，2次擱淺，5次下調(diào)。在此次上調(diào)后，國內(nèi)大部分地區(qū)的95#汽油將重回“8元時代”。

來看詳情——

國家發(fā)改委官宣

一箱油漲4元

@全體油車車主，加班再忙，回家路上也要想著加個油~

5月30日，國家發(fā)改委公布新一輪油價調(diào)整結(jié)果：

根據(jù)近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，自2023年5月30日24時起，國內(nèi)汽、柴油價格（標(biāo)準(zhǔn)品，下同）每噸分別提高100元和95元。

本輪上調(diào)政策落實之后，折合成升價，92#汽油、95#汽油及0#柴油皆上調(diào)0.08元。國內(nèi)消費者用油成本略有增加。以油箱容量為50升的小型私家車為例，加滿一箱汽油，將較之前多花4元左右。

物流行業(yè)成本支出亦有所增加，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡車為例，到下次調(diào)價窗口開啟之前的時間內(nèi)，單輛車的燃油成本將提高142元左右。

回顧本輪計價周期，卓創(chuàng)資訊成品油分析師王雪琴表示，前期由于市場擔(dān)憂經(jīng)濟數(shù)據(jù)弱于預(yù)期，美國債務(wù)上限危機導(dǎo)致經(jīng)濟衰退，原油價格震蕩偏弱。但后期沙特口頭提振油價，美國原油庫存意外大降，市場對夏季需求高峰存在向好預(yù)期，原油價格震蕩中走勢偏強，原油變化率由初期負(fù)值轉(zhuǎn)正后持續(xù)在正值水平范圍內(nèi)運行。

國家發(fā)改委要求，中石油、中石化、中海油三大公司及其他原油加工企業(yè)要組織好成品油生產(chǎn)和調(diào)運，確保市場穩(wěn)定供應(yīng)，嚴(yán)格執(zhí)行國家價格政策。各地相關(guān)部門要加大市場監(jiān)督檢查力度，嚴(yán)厲查處不執(zhí)行國家價格政策的行為，維護正常市場秩序。消費者可通過12315平臺舉報價格違法行為。

年內(nèi)“4漲5跌2擱淺”

多地95#汽油重回“8元時代”

雖然本次油價有所上調(diào)，但上調(diào)幅度并不算大。整體來看，此次調(diào)價后國內(nèi)成品油油價較年初仍處于較低狀態(tài)。

復(fù)盤今年以來的油價調(diào)整情況，2023年國內(nèi)成品油零售限價共歷經(jīng)11次調(diào)整，其中4次上調(diào)，2次擱淺，5次下調(diào)。

尤其是在上一輪中，5月16日24時國內(nèi)成品油零售限價遇“二連跌”局面，汽柴油零售端跌幅遠大于批發(fā)市場下調(diào)幅度，導(dǎo)致本周期內(nèi)國內(nèi)汽柴油批零價差不斷收窄。

漲跌互抵之后，標(biāo)準(zhǔn)汽柴油每噸均下調(diào)70元，折合成升價，92#汽油及0#柴油分別下調(diào)0.05、0.06元，車主出行成本仍在減輕。

在上一輪油價下降后，國內(nèi)多地95#汽油價格回到8元/升以內(nèi)。而在此次上調(diào)后，大部分地區(qū)的95#汽油將重回“8元時代”。

調(diào)整后，各?。▍^(qū)、市）和中心城市汽、柴油最高零售價格見下圖。

瑞達期貨研究院研報指出，近期國際原油期價小幅回升。美國債務(wù)上限談判達成初步協(xié)議，提振市場風(fēng)險偏好；4月消費者支出增長高于預(yù)期，美聯(lián)儲6月加息概率提升，美元指數(shù)處于兩個多月高位。歐佩克聯(lián)盟5月開始額外減產(chǎn)160萬桶/日，供應(yīng)趨緊預(yù)期支撐油市；美國夏季出行高峰來臨提振需求預(yù)期；市場關(guān)注6月4日歐佩克聯(lián)盟部長級會議，俄羅斯淡化進一步減產(chǎn)的前景。

展望后市，卓創(chuàng)資訊認(rèn)為，國際原油方面，美聯(lián)儲大概率暫停加息，而沙特等聯(lián)合減產(chǎn)實際減產(chǎn)力度恐將低于計劃減產(chǎn)量。所以市場較為中性，宏觀壓力減輕而減產(chǎn)支撐有限，國際油價有望維持高位波動為主。據(jù)卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)模型顯示，重新計算后的原油變化率處于正值偏低水平，也就意味著成品油零售限價在新周期初始為上調(diào)預(yù)期。

來源：中國基金報

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