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當(dāng)前看點(diǎn)!C919成功商業(yè)首飛帶“飛”產(chǎn)業(yè)鏈
2023-05-30 17:49:05來(lái)源: 中工網(wǎng)

中工網(wǎng)實(shí)習(xí)生 朱潔英

29日上午8時(shí)25分,國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919從上海虹橋機(jī)場(chǎng)起飛,執(zhí)行MU9197航班,于上午11時(shí)05分平穩(wěn)降落在成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)。此行是C919首次載客飛抵成都,開(kāi)啟常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。此前,28日上午10時(shí)32分,C919執(zhí)行MU9191航班,從上海虹橋機(jī)場(chǎng)飛往北京首都機(jī)場(chǎng),開(kāi)啟這一機(jī)型全國(guó)首次商業(yè)載客飛行。

中國(guó)民航高質(zhì)量發(fā)展研究中心專家綦琦接受中工網(wǎng)記者采訪時(shí)表示,國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919首次商業(yè)載客飛行,標(biāo)志著該機(jī)型正式可以為國(guó)人服務(wù),讓消費(fèi)者有乘坐國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)翱翔在祖國(guó)藍(lán)天的選項(xiàng)和體驗(yàn),“這也標(biāo)志著C919代表著我國(guó)航空工業(yè)非凡能力開(kāi)始接受市場(chǎng)的檢驗(yàn)”。但他也提到,C919目前僅取得國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的適航審定證書,現(xiàn)階段談及開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)還為時(shí)尚早。


(資料圖片)

C919商業(yè)首飛成功,中國(guó)航空工業(yè)能力開(kāi)始接受市場(chǎng)檢驗(yàn)

去年12月,中國(guó)東航接收到首架C919后不久,即舉辦了“首航幸運(yùn)會(huì)員征集活動(dòng)”,從報(bào)名的會(huì)員中抽取“幸運(yùn)會(huì)員”乘機(jī)。28日,近130名幸運(yùn)旅客率先感受C919帶來(lái)的空中之旅。由于商業(yè)首航未公開(kāi)售票,C919次日的航班上海虹橋-成都天府的航班MU9197成為正式對(duì)外售票的首班,并成為搶票熱門,當(dāng)日該航班機(jī)票基本售空。

C919大型客機(jī)是我國(guó)首次按照國(guó)際通行適航標(biāo)準(zhǔn)自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的噴氣式干線客機(jī)。2022年12月9日,東航作為全球首發(fā)用戶,正式從中國(guó)商飛接收編號(hào)為B—919A的全球首架交付飛機(jī)。在中國(guó)民航局的指導(dǎo)下,東航組織完成了該機(jī)型的驗(yàn)證試飛和全旅客運(yùn)行驗(yàn)證等工作,高質(zhì)量完成了航班商業(yè)運(yùn)行前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,各環(huán)節(jié)保障能力滿足實(shí)際商業(yè)航班運(yùn)行要求。民航局對(duì)驗(yàn)證結(jié)果進(jìn)行審定和檢查,確認(rèn)東航具備安全運(yùn)行C919飛機(jī)能力,于近期頒發(fā)了相應(yīng)的運(yùn)行批準(zhǔn),批準(zhǔn)C919飛機(jī)可以開(kāi)展商業(yè)運(yùn)行。

據(jù)報(bào)道,上海市市長(zhǎng)龔正在C919首航儀式上說(shuō):“今天C919客機(jī)正式商業(yè)首航,標(biāo)志著歷經(jīng)16年的研制工作取得決定性成果,這是我國(guó)航空發(fā)展史上的重大突破,也是上海高端產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大成就。C919大型客機(jī)正式商業(yè)運(yùn)營(yíng),開(kāi)啟了上海航空工業(yè)市場(chǎng)化產(chǎn)業(yè)化的新征程?!?/p>

中國(guó)東航C919飛行部總經(jīng)理趙宏兵表示:“東航培養(yǎng)了可直接參與C919運(yùn)行的飛行人員共12人,其中機(jī)長(zhǎng)10名,巡航機(jī)長(zhǎng)2名;已有36名客艙乘務(wù)員、27名飛行簽派員、19名性能工程師、20名C919工程管理工程師等,能夠滿足商業(yè)運(yùn)行初期需求。在這支總數(shù)逾百人的專業(yè)保障團(tuán)隊(duì)身后,還有整個(gè)東航龐大的人才庫(kù)和支援體系提供更完善的支撐?!?/p>

中國(guó)民航高質(zhì)量發(fā)展研究中心專家綦琦接受中工網(wǎng)記者采訪時(shí)表示,商業(yè)飛機(jī)的使用是成為航空公司的載具,在服務(wù)旅客貨物行李郵件實(shí)現(xiàn)空間位移的同時(shí)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益。國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919今天首次商業(yè)載客飛行,標(biāo)志著該機(jī)型正式可以為國(guó)人服務(wù),讓消費(fèi)者有乘坐國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)翱翔在祖國(guó)藍(lán)天的選項(xiàng)和體驗(yàn)。他說(shuō),“這也標(biāo)志著C919代表著我國(guó)航空工業(yè)非凡能力開(kāi)始接受市場(chǎng)的檢驗(yàn)?!?/p>

C919已有1035架訂單,其全產(chǎn)業(yè)鏈核心要素的整合和協(xié)調(diào)將受到考驗(yàn)

中國(guó)東航作為C919的全球首家客戶,在2021年3月與中國(guó)商飛公司在上海正式簽署C919大型客機(jī)購(gòu)機(jī)合同,首批引進(jìn)5架。

不僅東航,C919還積累了來(lái)自多家客戶的大量訂單。去年11月,在第十四屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)上,國(guó)銀金租、工銀金租、建信金租、交銀金租、招銀金租、浦銀租賃和蘇銀金租7家租賃公司與中國(guó)商飛公司簽署300架C919飛機(jī)確認(rèn)訂單和30架ARJ21飛機(jī)確認(rèn)訂單。

另?yè)?jù)上海市科委發(fā)布的《2022上??萍歼M(jìn)步報(bào)告》顯示,截至2022年底,C919累計(jì)獲得32家客戶、1035架訂單。今年4月27日,海航航空集團(tuán)與中國(guó)商飛公司在上海簽署百架飛機(jī)采購(gòu)協(xié)議,其中包括60架C919飛機(jī)確認(rèn)訂單。

隨著C919訂單數(shù)量的增加,民航大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈將受到何種程度的影響?C919的訂單量會(huì)持續(xù)增加嗎?

民航業(yè)內(nèi)人士林智杰在接受媒體采訪時(shí)表示,“當(dāng)前(全球)部分飛機(jī)制造商的供應(yīng)鏈?zhǔn)艿胶艽蟮臎_擊,產(chǎn)能受限,航空公司下了訂單遲遲拿不到飛機(jī),C919的投入運(yùn)行能夠提供更多的運(yùn)力支持航空公司的發(fā)展。”同時(shí),C919作為國(guó)產(chǎn)的民用大飛機(jī),隨著投入商業(yè)運(yùn)行和批量生產(chǎn),它能帶動(dòng)一整條飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。

中國(guó)民航管理干部學(xué)院教授刁偉民對(duì)C919后續(xù)訂單量的增長(zhǎng)情況持保守意見(jiàn)。他對(duì)媒體表示,C919的商業(yè)首航對(duì)于其后續(xù)訂單的促進(jìn)作用還有個(gè)過(guò)程,“飛機(jī)作為長(zhǎng)期大型資產(chǎn),本身造價(jià)高,訂單涉及資金數(shù)目大,任何航空公司在訂購(gòu)飛機(jī)時(shí)都會(huì)反復(fù)斟酌,并不會(huì)因?yàn)橐粌纱蔚娘w行表現(xiàn)就確定訂單,因此還需要長(zhǎng)時(shí)間的飛行運(yùn)營(yíng)來(lái)驗(yàn)證”。

綦琦則認(rèn)為,C919進(jìn)入商業(yè)載客階段后,隨著機(jī)型飛行小時(shí)的積累,將為該機(jī)型的訂單用戶和潛在客戶注入更多信心,為整個(gè)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈注入更多預(yù)期增長(zhǎng)空間,“但是,真正對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈主體的價(jià)值變現(xiàn)增強(qiáng),還要著重觀察C919飛機(jī)的訂單交付節(jié)奏,即年交付飛機(jī)數(shù)量”。

他對(duì)中工網(wǎng)記者表示,“C919訂單的持續(xù)增加其實(shí)是考驗(yàn)中商飛的交付能力,更具體是中商飛對(duì)C919全產(chǎn)業(yè)鏈核心要素資源的整合和協(xié)調(diào)能力?!贝箫w機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)芤娉潭葘⒂芍猩田w的年度產(chǎn)能及交付進(jìn)度最終決定。在確保航空安全運(yùn)營(yíng)和運(yùn)行高可靠性的基礎(chǔ)上,穩(wěn)妥推進(jìn)提升大飛機(jī)零部件的特別是核心系統(tǒng)和部件的國(guó)產(chǎn)化率將是下一階段重點(diǎn)。C919國(guó)產(chǎn)化程度的提升必將從根本上提升中商飛的交付數(shù)量能力、交付穩(wěn)定能級(jí)和自主可控程度。

C919目前僅取得國(guó)內(nèi)市場(chǎng)適航審定證書,談國(guó)際市場(chǎng)還為時(shí)尚早

隨著C919商業(yè)首飛成功,28日午間,波音、空客公司的官方微博先后向中國(guó)東航和中國(guó)商飛表達(dá)了祝賀。

對(duì)國(guó)內(nèi)航空制造市場(chǎng),C919帶動(dòng)了全國(guó)航空制造產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展;而從全球來(lái)看,則代表了中國(guó)國(guó)產(chǎn)干線客機(jī)參與全球競(jìng)爭(zhēng),在航空制造巨頭波音、空客原本穩(wěn)定的客運(yùn)市場(chǎng)中搶占一襲之地。

林智杰對(duì)媒體表示,“C919投入商業(yè)運(yùn)行為全球的干線飛機(jī)市場(chǎng)提供了新的產(chǎn)品選擇,打破了波音和空客的雙寡頭壟斷,促進(jìn)了民用飛機(jī)市場(chǎng)的良性競(jìng)爭(zhēng)?!?/p>

“對(duì)國(guó)家而言,從經(jīng)濟(jì)上看,它意味著中國(guó)航空制造業(yè)已經(jīng)進(jìn)入世界航空市場(chǎng)?!敝袊?guó)民航大學(xué)航空經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)李曉津認(rèn)為,雖然短期內(nèi)尚無(wú)法撼動(dòng)波音和空客的地位,但長(zhǎng)遠(yuǎn)看,這標(biāo)志著中國(guó)航空業(yè)實(shí)現(xiàn)了“從0到1”的躍升。

“未來(lái)C919的目標(biāo)一定是競(jìng)爭(zhēng)客運(yùn)市場(chǎng)”,但刁偉民認(rèn)為,考慮到當(dāng)下C919仍處于剛起步的階段,因此可以在目標(biāo)客戶群上與空客、波音等有所區(qū)別,“第三世界國(guó)家或許是未來(lái)C919的銷售重點(diǎn)”。

綦琦表則表示,“C919目前僅取得國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的適航審定證書,現(xiàn)階段談及開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)還為時(shí)尚早?!痹诖饲靶枰@得境外國(guó)家民航管理當(dāng)局的適航審定認(rèn)證,獲得FAA和EASA的型號(hào)認(rèn)證將是C919開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)的重要觀察指標(biāo)。航空公司和租賃公司對(duì)C919飛機(jī)的商用市場(chǎng)前景極為樂(lè)觀和信心堅(jiān)定,爭(zhēng)相簽署采購(gòu)協(xié)議,力爭(zhēng)更早拿到交付飛機(jī)并投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

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