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沙特阿美為什么看上了吉利雷諾的發(fā)動機公司?
2023-03-22 10:42:59來源: 禾顏閱車

【導語:3月2日,吉利汽車發(fā)布了公告。沙特阿美將以現金投資的方式入股由吉利控股和雷諾組建的發(fā)動機公司。作為全球最大的石油公司,投資一家專注在內燃機領域的企業(yè),還是引發(fā)了業(yè)界不小的關注?!?/p>

撰文|張 弛、編輯|禾 子


(相關資料圖)

有消息稱,相關交易完成后,雷諾、吉利和沙特阿美所持股份比例將為40:40:20。對于雷諾和吉利來說,它們對等的情況并沒有發(fā)生改變。但是阿美的加入,讓這家內燃機集團在今后的決策上面從之前的相互博弈,變成了三足鼎立的局面。沙特阿美在吉利和雷諾兩方股東出現分歧時將成為一個關鍵第三方,左右公司的發(fā)展。

沙特阿美亟需轉型

沙特阿美是全球最大的石油公司,涉足油氣勘探開發(fā)、煉油等多項業(yè)務,擁有世界上最大的陸上油田和海上油田。根據相關財報顯示,受到俄烏沖突的影響,全球能源價格持續(xù)高企,這直接導致手握大量原油資產的沙特阿美集團財務指標大幅提升。2022年前三季度,沙特阿美的凈利潤高達1303.4億美元,同比增長高達68%。這樣的盈利水平,是全球范圍內任何一家車企所不具備的??梢院蜕程匕⒚肋@樣財大氣粗的財團合作,對于正在進行智能電動車轉型的車企來說意義重大。

對于手頭寬裕的阿美石油來說,它肯定不會僅僅局限在石油領域。就像在全球電池市場獨步天下的寧德時代來說,其也圍繞電池上下游進行大筆投資。對于沙特阿美來說,從長遠來看,各國的碳達峰和碳中和無疑都會降低全球范圍內對化石燃料的需求。因此提前進行綠能轉型,無疑也是為自己的今后發(fā)展投資。為此,在2022年沙特阿美啟動了一項高達15億美元的激進,重點放在碳捕獲和儲存,溫室氣體排放以及氫、氨和合成燃料等領域。

在低碳化汽車領域的轉型,吉利和雷諾的內燃機公司并不是沙特阿美的第一個獵物。在2022年3月,沙特阿美就已經和宣布了和現代汽車的合作。雙方的合作方向正是沙特阿美的強項——一種可用于混合發(fā)動機的先進燃料。這種燃料主要由氫氣和二氧化碳合成,由于氫可以由可再生電力電解水獲得,因此通過使用這種燃料能夠減少車輛的碳排放多達80%。對于那些并不適合使用電動車的場景來說,使用這種燃料,同樣是能夠兼顧減碳并滿足駕乘需求的技術路線。

傳統內燃機業(yè)務依然有一席之地

目前來看,短期內純電動車型依然無法全面取代燃油車。即便是歐盟制定了2035年全面禁售燃油車的政策,它依然為可再生燃料留了一席之地。所以無論是在混動系統中,還是使用可再生燃料,都讓內燃機在未來一段時間依然可以在市場上占有一席之地。

一是,基于內燃機的混動系統前景依然看好。在國內市場,雖然以特斯拉、蔚來這樣的新勢力讓純電動車型在國內市場上風頭正盛。但是不得不否認,混動車型卻是國內新能源汽車市場上不可忽視的力量。以國內如今勢頭最猛的比亞迪來看,旗下純電動車行和DM混動車型的銷量占比基本維持在50:50的比例上。在國內車企紛紛推出純電動車型的同時,包括理想、吉利、長城、廣汽、哪吒等紛紛都有混動技術問世。更不要說一眾傳統車企巨頭,一直是插電技術的擁躉。

二是,基于可再生能源的發(fā)動機仍有發(fā)展空間。從沙特阿美和現代汽車合作開發(fā)的全新燃料的就可以發(fā)現,開發(fā)全新燃料來實現節(jié)能減排也是有很大空間。吉利和雷諾的內燃機集團,其核心就是傳統內燃機。因此其也將復制和現代汽車之間的合作模式,為合資公司來開發(fā)包括甲醇和氫在內的低碳或是零碳燃料。尤其值得一提的是,吉利本身就一直堅持甲醇汽車的開發(fā)??紤]到國內發(fā)電大部分都是燃煤火力發(fā)電獲得,甲醇汽車的在減碳排放上甚至由于電動車不少。如果可以和沙特阿美聯手,在阿美的資金和技術的支持下,甲醇汽車在海外市場部署也有望提速。

吉利雷諾內燃機集團前景看好

吉利內燃機板塊在通過股權交易,收購了沃爾沃的內燃機業(yè)務后,一躍而成為全球內燃機領域的一股重要力量。而在去年年底和雷諾以對等股比實現和雷諾集團內燃機業(yè)務的再度合并,讓整個集團成為一個年產能達到500萬套,供應超過130個國家和地區(qū)市場,可滿足全球80%的市場需求的內燃機巨頭。尤其是之前雷諾因為和日產以及三菱聯盟的關系,讓吉利雷諾順勢成為日產的發(fā)動機/變速箱供應商。

通過這兩次的兼并重組,整個吉利雷諾內燃機集團的規(guī)模效應開始逐漸顯現。從吉利最初的設想來看,一方面,隨著新能源汽車時代的加速到來,主機廠在動力系統的研發(fā)重心必然會從內燃機/變速箱向三電系統轉變,絕大部分整車企業(yè)沒有那么多資源或者說也不必再投入大量的資金到內燃機的研發(fā)上;但另外一方面,短期來看內燃機還不會完全被淘汰,而無論是混動技術,還是可再生燃料,都會在很長一段時間內成為吉利雷諾集團的主打產品。

一個更高效的內燃機產品,對于提升整車的動力性和燃油經濟性依然將發(fā)揮比較重要的作用。所以擴大規(guī)模效應,讓一臺發(fā)動機能夠搭載到更多的車型上,就能夠大幅攤薄前期的開發(fā)成本,并通過新開發(fā)機型來維持自己的競爭力。此次,對于吉利-雷諾集團來說,這次再度引入沙特阿美這樣的強援,將使其擁有更多的資金在新的內燃機/混動動力總成系統的開發(fā)上。從集團層面來說,是一件好事情。

點評

這幾年,吉利在國際化業(yè)務的運作中越來越得心應手。引入阿美到自己和雷諾的發(fā)動機公司中,不僅能夠進一步充實自己發(fā)動機公司的資金,同時也可以借助阿美的轉型,在清潔燃料上更進一步。而阿美也可以在現代之外,為自己在汽車領域再下一城。接下來,沙特阿美還會在全球汽車行業(yè)進行更大范圍的合作。不過沙特阿美要求的,應該不僅僅是和車企研發(fā)層面的合作,產品的上車意義更大。

(本文系《禾顏閱車》原創(chuàng),未經授權,不得轉載)

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