3月9日，京東物流股份有限公司（股票簡稱“京東物流”，股票代碼：2618）發(fā)布2022年度業(yè)績報(bào)告。2022年，京東物流營收達(dá)1374億元，同比增長31.2%；其中外部客戶收入達(dá)891億元，同比增長50.8%，占比近7成。值得一提的是，在業(yè)績高質(zhì)量增長的同時(shí)，京東物流盈利能力持續(xù)提升，經(jīng)調(diào)整后的Non-IFRS凈利潤近8.7億元。

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與此同時(shí)，2022年京東物流一體化供應(yīng)鏈服務(wù)收入774億元，外部一體化供應(yīng)鏈客戶數(shù)量與單客戶平均收入均保持良好增長。極致的客戶服務(wù)體驗(yàn)亦推動(dòng)業(yè)績強(qiáng)勁增長，2022年，快遞、快運(yùn)等其他客戶收入達(dá)600億元，同比增長78.3%。

財(cái)報(bào)顯示，截至2022年12月31日，京東物流已在全國運(yùn)營超1500個(gè)倉庫，以及超過2000個(gè)云倉，倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)總管理面積超過3000萬平方米。此外，京東物流還不斷擴(kuò)大高質(zhì)量就業(yè)規(guī)模，包括德邦在內(nèi)，京東物流已擁有超37萬一線員工。作為行業(yè)為數(shù)不多為一線員工簽訂正式勞動(dòng)合同并繳納“五險(xiǎn)一金”的物流企業(yè)，2022年京東物流一線員工薪酬福利支出達(dá)446億元，近三年累計(jì)支出1065億元。

京東物流CEO余睿表示，面對(duì)復(fù)雜多變的外部環(huán)境，越來越多企業(yè)開始重視供應(yīng)鏈管理并做出改變，以進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)降本增效，這將推動(dòng)企業(yè)對(duì)一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)需求的不斷增長。京東物流將憑借十余年積累的供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)實(shí)力與行業(yè)洞察能力，抓住市場機(jī)遇，打造行業(yè)一流的客戶服務(wù)體驗(yàn)，著力推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈全環(huán)節(jié)的降本增效，為實(shí)體經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

外部客戶收入占比近7成

一體化供應(yīng)鏈客戶粘性持續(xù)增強(qiáng)

2022年，京東物流全年?duì)I收達(dá)1374億元，其中一體化供應(yīng)鏈客戶收入達(dá)774億元，穩(wěn)健的業(yè)績增長主要得益于外部一體化供應(yīng)鏈客戶數(shù)和單客戶平均收入持續(xù)增長。2022年京東物流外部一體化供應(yīng)鏈客戶近8萬家，外部一體化供應(yīng)鏈單客戶平均收入達(dá)36.5萬元。

京東物流也在不斷擴(kuò)展同現(xiàn)有客戶的合作范圍與深度，一體化供應(yīng)鏈客戶合作粘性持續(xù)增強(qiáng)。財(cái)報(bào)顯示，2022年，在外部一體化供應(yīng)鏈客戶收入中，年收入貢獻(xiàn)超千萬的客戶收入占比已過半；年收入貢獻(xiàn)超1億元的外部一體化供應(yīng)鏈客戶數(shù)量達(dá)26家，平均合作時(shí)長超過4年。

2022年，京東物流持續(xù)深耕快消品、家電家具、3C、服裝、汽車、生鮮六大行業(yè)，通過與頭部客戶的合作，打造眾多引領(lǐng)行業(yè)的標(biāo)桿性項(xiàng)目。2022年，京東物流通過服務(wù)沃爾沃汽車、上汽通用五菱、山東臨工等頭部企業(yè)，已成功打造汽車售后一體化供應(yīng)鏈服務(wù)標(biāo)桿，并進(jìn)一步向更多產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域拓展。

值得一提的是，快消品是京東物流外部一體化供應(yīng)鏈物流收入占比最高的行業(yè)，在對(duì)行業(yè)的理解與洞察上已取得長足進(jìn)展。2022年，京東物流持續(xù)服務(wù)最大的乳制品企業(yè)之一伊利集團(tuán)，為其提供包括供應(yīng)鏈咨詢規(guī)劃、數(shù)字化系統(tǒng)搭建、供應(yīng)鏈計(jì)劃運(yùn)營以及基礎(chǔ)物流服務(wù)在內(nèi)的一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)。全面合作以來，京東物流不僅幫助伊利解決了多渠道庫存割裂、庫存分布不均衡等問題，也顯著降低了伊利的庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)，以及液態(tài)奶等保鮮度要求較高商品的臨期庫存比例，為整個(gè)乳制品行業(yè)的供應(yīng)鏈升級(jí)提供了切實(shí)的經(jīng)驗(yàn)和路徑。

與此同時(shí)，京東物流也在持續(xù)推進(jìn)供應(yīng)鏈解耦，針對(duì)酒水、美妝等客群需求和細(xì)分業(yè)務(wù)場景，打造了多個(gè)細(xì)分行業(yè)的解決方案和產(chǎn)品。

2022年，直播電商的蓬勃發(fā)展也為京東物流提供新的發(fā)展動(dòng)能。自成為首批接入抖音電商“音需達(dá)”服務(wù)的物流企業(yè)后，京東物流與抖音電商的合作服務(wù)范圍進(jìn)一步延伸至供應(yīng)鏈領(lǐng)域，截至2022年12月31日，已服務(wù)超過2萬個(gè)抖音電商平臺(tái)商家。在2023年春節(jié)期間，京東物流還成為快手電商官方物流合作伙伴，為廣大快手電商商家和消費(fèi)者提供不間斷的寄遞服務(wù)。

在提升一體化供應(yīng)鏈綜合服務(wù)能力的同時(shí)，京東物流也在重點(diǎn)城市加大網(wǎng)絡(luò)能力建設(shè)投入，確保快遞、快運(yùn)等標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品的高品質(zhì)服務(wù)水平。良好的服務(wù)體驗(yàn)和滿意度直接推動(dòng)了業(yè)績的增長。2022年，包含快遞、快運(yùn)等在內(nèi)的來自其他客戶的收入達(dá)600億元，同比增長78.3%，其中第四季度同比增長達(dá)115.7%。良好的服務(wù)體驗(yàn)獲得了眾多消費(fèi)者的肯定，在國家郵政局已公布的2022年單季度快遞服務(wù)公眾滿意度調(diào)查中，京東物流持續(xù)位居第一梯隊(duì)，并在第三季度位居首位。

倉儲(chǔ)總管理面積超過3000萬平方米

自研倉儲(chǔ)自動(dòng)化解決方案全行業(yè)領(lǐng)先

2022年，京東物流持續(xù)完善倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)能力，通過覆蓋全流程的數(shù)智化技術(shù)與生態(tài)體系建設(shè)，不斷優(yōu)化倉網(wǎng)資源效率，構(gòu)建安全、可靠、高效的物流供應(yīng)鏈體系，“鏈網(wǎng)融合”能力進(jìn)一步增強(qiáng)。

截至2022年12月31日，京東物流已在全國運(yùn)營超過1500個(gè)倉庫，倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)總管理面積超過3000萬平方米，同時(shí)，截至2022年底，京東物流在全球擁有近90個(gè)保稅倉庫、直郵倉庫和海外倉庫，總管理面積近90萬平方米。2022年，京東物流繼續(xù)擴(kuò)大快消品、服裝、汽車等行業(yè)的專屬倉庫建設(shè)，不斷提高行業(yè)化倉儲(chǔ)的運(yùn)營效率與競爭力，支持供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)的快速推廣。值得一提的是，在京東物流云倉生態(tài)平臺(tái)上，由第三方業(yè)主經(jīng)營的云倉資源超2000個(gè)，極大豐富了一體化供應(yīng)鏈倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)矩陣，滿足不同層級(jí)客戶的需求，助力更多客戶實(shí)現(xiàn)降本增效。

不僅如此，在2022年三季度，京東物流完成對(duì)德邦物流的收購后，快速獲得了一張覆蓋全國的快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，并持續(xù)推進(jìn)和德邦在網(wǎng)絡(luò)、線路、場地等方面實(shí)現(xiàn)資源協(xié)同和降本增效，雙方的協(xié)同效應(yīng)不斷擴(kuò)大并釋放。

此外，京東航空的常態(tài)化運(yùn)營也有效促進(jìn)了一體化供應(yīng)鏈降本增效。目前，京東航空已擁有深圳-杭州、南通-北京、深圳-無錫三條航線，重點(diǎn)滿足高端消費(fèi)、制造行業(yè)等客戶需求，未來還將以國內(nèi)重點(diǎn)航空樞紐為支點(diǎn)，逐步打造覆蓋國內(nèi)主要城市的航空物流網(wǎng)絡(luò)。

持續(xù)優(yōu)化供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)，京東物流也重視技術(shù)投入與創(chuàng)新在供應(yīng)鏈全局優(yōu)化中的巨大作用，不斷夯實(shí)在軟件、硬件和系統(tǒng)集成的供應(yīng)鏈技術(shù)優(yōu)勢。2022年，京東物流技術(shù)研發(fā)費(fèi)用投入達(dá)到31.2億元，包括自主研發(fā)的自動(dòng)導(dǎo)引車（AGV）、軟硬件集成的高密度存儲(chǔ)系統(tǒng)、機(jī)器人分揀及包裝系統(tǒng)，以及智能快遞車在內(nèi)的眾多核心技術(shù)產(chǎn)品和解決方案，已經(jīng)涵蓋了包括園區(qū)、倉儲(chǔ)、分揀、運(yùn)輸和配送等供應(yīng)鏈的主要流程和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，全面提升預(yù)測、決策和智能執(zhí)行能力。

特別是在倉儲(chǔ)領(lǐng)域，京東物流自主研發(fā)的倉儲(chǔ)自動(dòng)化解決方案處于全行業(yè)領(lǐng)先地位，可將作業(yè)模式精確到SKU顆粒度，并根據(jù)算法匹配最優(yōu)揀選路徑，進(jìn)一步縮短履約時(shí)間，實(shí)現(xiàn)全流程高度自動(dòng)化和柔性化。2022年，京東物流已分別在西安、宿遷落地高自動(dòng)化生產(chǎn)模式北斗新倉。

為37萬一線員工提供高質(zhì)量就業(yè)崗位

三年一線員工薪酬福利支出1065億元

作為一家兼具實(shí)體企業(yè)基因和屬性、數(shù)字技術(shù)和能力的新型實(shí)體企業(yè)，京東物流始終以“有責(zé)任的供應(yīng)鏈”踐行使命擔(dān)當(dāng)，扎根廣闊的實(shí)體經(jīng)濟(jì)，促就業(yè)、保供應(yīng)，持續(xù)創(chuàng)造社會(huì)價(jià)值。

一直以來，京東始終堅(jiān)持最樸素的商業(yè)邏輯：企業(yè)對(duì)員工好，員工才能用真心去服務(wù)客戶，客戶才能用信賴回饋企業(yè)。多年來，京東物流堅(jiān)持為一線員工繳納“五險(xiǎn)一金”，并提供有行業(yè)競爭力的薪酬福利保障。截至2022年底，包含德邦在內(nèi)，京東物流已擁有39萬名員工，其中一線員工人數(shù)超過37萬，自有配送人員達(dá)29萬，高質(zhì)量就業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。

作為行業(yè)內(nèi)為數(shù)不多為一線員工簽訂正式勞動(dòng)合同并繳納“五險(xiǎn)一金”的物流企業(yè)，2022年京東物流的一線員工薪酬福利支出達(dá)446億元，占總收入的32.5%。三年來，京東物流為一線員工薪酬福利支出1065億元。

穩(wěn)定的收入、五險(xiǎn)一金等福利保障，讓員工可以有尊嚴(yán)地工作和生活，也讓他們形成了極強(qiáng)的職業(yè)責(zé)任感、企業(yè)認(rèn)同感。2022年，京東快遞小哥宋學(xué)文登上了二十大黨代表通道，更有上萬名快遞小哥參與了抗疫保供的異地調(diào)配，定向增援上海、北京、重慶等城市的配送履約。同時(shí)京東物流還充分發(fā)揮供應(yīng)鏈的柔性與韌性優(yōu)勢，傾盡全力支持抗疫保供，保障全國多地的民生物資供應(yīng)，贏得廣泛的社會(huì)認(rèn)可。

在綠色可持續(xù)方面，去年5月京東物流發(fā)布上市后首份ESG報(bào)告，在2022年11月公布的標(biāo)普CSA評(píng)級(jí)中，京東物流評(píng)分位于行業(yè)前列。聚焦自身減碳的同時(shí)，京東物流還積極攜手供應(yīng)鏈上下游合作伙伴，構(gòu)建綠色供應(yīng)鏈生態(tài)體系。2022年是青流計(jì)劃推出五周年，京東物流攜手合作伙伴發(fā)布了《物流園區(qū)碳中和指南》，率先提出物流園區(qū)碳中和完整解決方案。此外，京東物流是全國首家規(guī)模化投用換電車輛的物流企業(yè)，并為多家客戶提供清潔能源車輛運(yùn)輸服務(wù)，攜手推動(dòng)社會(huì)綠色供應(yīng)鏈可持續(xù)和高質(zhì)量發(fā)展。

現(xiàn)代物流一頭連著生產(chǎn)，一頭連著消費(fèi)，是延伸產(chǎn)業(yè)鏈、提升價(jià)值鏈、打造供應(yīng)鏈的重要支撐，也在建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系中發(fā)揮著先導(dǎo)性、基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性作用。京東物流將依托數(shù)實(shí)融合的供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施與技術(shù)優(yōu)勢，繼續(xù)攜手更多行業(yè)合作伙伴，推動(dòng)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)在各領(lǐng)域的深度融合，助力實(shí)現(xiàn)全環(huán)節(jié)降本增效，為客戶、行業(yè)、社會(huì)持續(xù)創(chuàng)造更多價(jià)值。

來源：金融界最新

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