7月7日,蒂森克虜伯旗下氫能業(yè)務板塊蒂森克虜伯新紀元公司成功在法蘭克福證券交易所(高級市場)上市。每股發(fā)行價20歐元(1歐元約合人民幣7.89元),市值約為25-40億歐元(約200億-317億元),將募集高達6.05億歐元的資金,成為今年以來歐洲募資最高的IPO。
蒂森克虜伯新紀元訂單狀況良好,已有訂單價值約14億歐元。簽約項目的電解總裝機容量超過 3 吉瓦(GW),其中包括在沙特阿拉伯規(guī)劃的世界上最大的電解制氫工廠之一,產能逾2GW。此外,蒂森克虜伯新紀元將為殼牌在鹿特丹港提供200MW的電解裝置,并為瑞典一家鋼鐵廠提供700MW的電解裝置。僅在堿性水電解(AWE)業(yè)務領域,蒂森克虜伯新紀元預計在即將到來的2023/24財政年度的銷售額約為6至7億歐元。
氫能行業(yè)分析
【資料圖】
氫能分為“灰氫”、“藍氫”和“綠氫” 氫能是一種二次能源,主要制備方式包括煤制氫、天然氣制氫、甲醇制氫、工業(yè)副產制氫、煉廠氣制氫、焦爐煤氣制氫等。氫能根據生產的來源,可以分為“灰氫”、“藍氫”和“綠氫”?;覛鋪碓从诨剂希杀镜?,但是碳排放量大。藍氫也是來源于化石燃料,但使用了碳捕捉、利用與儲存(CCUS)等先進技術,碳排放量較小。綠氫是利用可再生能源(太陽能、風能等)制備的氫氣,制備過程沒有碳排放,但是成本較高。
根據中國煤炭工業(yè)協(xié)會數(shù)據,在2017-2021年中國氫氣產量逐漸增長,2021年氫氣產量約3342萬噸,較2020年增長33.68%。
根據中國氫能聯(lián)盟的預測,2020年以后中國氫能需求將持續(xù)增加,尤其是2030年以后,為達成“碳中和、碳達峰”的目標,氫能需求量將大增。到2060年,中國氫能年需求將超過1.3億噸。
燃料電池車是氫能的主要應用領域之一,而加氫站是給氫能源汽車提供氫氣的重要基礎設施。隨著中國新能源汽車產業(yè)規(guī)模增長,加氫站需求提升,中國加氫站數(shù)量也逐年增長。截止2022年6月,中國加氫站數(shù)量超過270座,較2018年加氫站數(shù)量增長超10倍。
中國科學院院士、中國石油集團公司新能源首席專家鄒才能認為,綠氫或許是新能源革命中的一匹黑馬。綠電、綠氫、人造太陽是新能源的“三駕馬車”,全球已邁入“氫熱時代”。我國氫能發(fā)展迎來戰(zhàn)略“黃金期”,將形成像我國天然氣工業(yè)一樣的中國“綠氫工業(yè)”體系。
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