今年以來，特斯拉在全球多個市場實施降價策略，效果如何？

4月24日，特斯拉公布一季度運營細(xì)節(jié)，中國市場營收達(dá)48.9億美元，同比增長5.2%。德國、亞太等其他市場營收增長最快達(dá)33.9%，美國市場占比最大，一季度營收112.5億美元。

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4月，缺席上海車展的特斯拉，在全球多個市場調(diào)整價格。德國、丹麥等多個國家和地區(qū)均已官宣降價，美國市場一個月內(nèi)兩次下調(diào)售價。各地降價幅度如何？特斯拉在“降價潮”中做了哪些準(zhǔn)備？貝殼財經(jīng)記者一圖帶你看懂特斯拉的“以價換量”策略。

特斯拉于美亞歐多地輪番降價最大降幅達(dá)25%

據(jù)貝殼財經(jīng)記者不完全統(tǒng)計，4月以來，特斯拉下調(diào)6個國家及地區(qū)的價格，主要下調(diào)Model 3 和 Model Y系列價格。其中以色列、中國香港降價幅度最大，以色列后輪驅(qū)動版Model 3的價格下調(diào)了25%，中國香港Model 3高性能版本，“一換一”價格為44.03萬港元起，降幅達(dá)14.7%。

降價調(diào)整最為頻繁的是美國市場，一個月內(nèi)出現(xiàn)兩次降價調(diào)整。

4月初，特斯拉美國官網(wǎng)下調(diào)所有車型價格，此次降幅在2%至6%；4月中旬，美國市場Model 3和Model Y降價，這已是特斯拉年內(nèi)在美國的第六次降價。

截至目前，中國內(nèi)地市場暫未發(fā)布價格調(diào)整信息，但今年以來，特斯拉在中國內(nèi)地市場也進(jìn)行了若干次降價。歷經(jīng)多番調(diào)價之后，目前Model 3和Model Y在中國內(nèi)地售價低于在其他國家和地區(qū)售價。

特斯拉頻繁降價背后：

一季度總產(chǎn)能增長44% 庫存供應(yīng)天數(shù)提升至15天

為了應(yīng)對降價，特斯拉做了哪些準(zhǔn)備？在降價策略刺激下，一季度特斯拉電動車交付量同比增長36%，產(chǎn)量也同步增長。一季度，特斯拉電動車產(chǎn)量達(dá)44.1萬輛，同比增長44%；其中，Model 3和Model Y產(chǎn)量同比增加45%。

據(jù)2023年一季度報，特斯拉一季度產(chǎn)量創(chuàng)新紀(jì)錄，這主要是因為柏林工廠和奧斯汀工廠產(chǎn)能提升。今年一季度，柏林工廠一周產(chǎn)能從2022年第四季度的3000多輛車提升至超5000輛。

此外，庫存供應(yīng)時長也進(jìn)一步提升，一季度特斯拉庫存供應(yīng)天數(shù)達(dá)15天。相比2022年第四季度增加兩天，與去年同期相比增加12天。

面對一季度凈利潤、毛利率下降問題，特斯拉表示，公司預(yù)計車輛成本將持續(xù)降低，原因包括新工廠生產(chǎn)效率的提高和物流成本的降低，同時公司仍然專注于營運杠桿的提升。

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