為應對匯率和航油價格風險，中國南方航空股份有限公司（南方航空，600029）將在今年開展套期保值業(yè)務。

2月28日晚間，南方航空公告表示，2023年度計劃開展匯率套期保值不超過40億美元（含），航油套期保值不超過100萬噸（含），2023年度套期保值業(yè)務有效期自董事會批準通過之日起至2023年12月31日。

南方航空表示，該公司以套期保值為目的開展衍生品交易，防范管控匯率和航油價格風險。其中，匯率套期保值業(yè)務根據(jù)2023年度預計美元負債和美元付現(xiàn)規(guī)模，運用貨幣類衍生品鎖定匯率，平抑匯率變動導致的匯兌損益和購匯成本變化；航油套期保值業(yè)務根據(jù)2023年度預計航油耗用量，運用商品類衍生品鎖定航油成本，對沖航油價格上漲導致的經營成本上升。

【資料圖】

資金來源方面，南航開展2023年度套期保值業(yè)務資金來源為金融機構授信及自有資金，不存在使用募集資金從事衍生品交易。

交易方式方面，據(jù)南航介紹，匯率套期保值采用場外交易，產品包括普通遠期、領口式期權、貨幣互換、保底遠期等，期限不超過12個月或現(xiàn)貨合約期限。航油套期保值采用場外及場內交易，品種選擇布倫特原油期貨、新加坡航煤、上海原油期貨，產品包括看漲期權、互換、領口式期權及場內期貨等，期限不超過12個月或現(xiàn)貨合約期限。

南航表示，開展2023年度套期保值業(yè)務有助于防范管控人民幣匯率和航油價格波動帶來的風險，預計不會對公司的正常經營造成影響?！伴_展套期保值業(yè)務過程中可能存在市場風險、流動性風險、履約風險、政策風險等，敬請投資者注意。”

受疫情、高油價、人民幣貶值等多重不利因素影響，南方航空預計2022年凈虧損303億元到332億元，上年同期凈虧損121.03億元。

2022年前三季度，南方航空實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈虧損175.87億元，虧損同比（較上年同期）擴大187.42%。其中在2022年上半年，由于上半年平均油價同比增加，南航航油成本為143.95億元，同比（較上年同期）增長16.69%。

在2022年半年報中，南航還分析了該公司面臨的匯率波動風險與燃油價格波動風險。匯率波動風險方面，南航指出，美元兌人民幣匯率的變動對該集團財務費用的影響較大。假定除匯率以外的其他風險變量不變，于2022年6月30日人民幣兌美元匯率每升值（或貶值）1%，將導致該集團報告期內股東權益增加（或減少）人民幣3.04億元，凈虧損減少（或增加）人民幣3.04億元。

燃油價格波動風險方面，南航表示，航油成本是該集團最主要的成本支出。假定燃油的消耗量不變，報告期內平均燃油價格每上升或下降10%，將導致該集團報告期內營運成本上升或下降人民幣14.4億元。

截至2月28日收盤，南航漲0.38%，報7.9元/股。

關鍵詞： 套期保值 南方航空 報告期內