全球首艘大容量電池混動(dòng)雙頭豪華客滾船“PIONEER（先鋒）”號(hào)在廣州建成即將啟航　陳驥旻　攝

(資料圖)

中新網(wǎng)廣州2月28日電 (記者 郭軍)“油電混動(dòng)，四驅(qū)推進(jìn)，雙向航行”，由中國(guó)船舶集團(tuán)旗下廣船國(guó)際為英國(guó)P&O Ferries公司打造的全球首艘大容量電池混動(dòng)雙頭豪華客滾船在廣州建成，并即將于近日啟航前往英國(guó)。之后這艘船將投入到英吉利海峽運(yùn)營(yíng)，主要往返于英國(guó)多佛港和法國(guó)加萊港。

全球首艘大容量電池混動(dòng)雙頭豪華客滾船“PIONEER(先鋒)”號(hào)的電池間 陳驥旻 攝

記者從28日在廣州南沙舉行的啟航儀式上了解到，這艘船是目前建成的全球首艘大容量電池混合動(dòng)力推進(jìn)的雙頭船舶，船上設(shè)置了4個(gè)電池間，共配備了1160塊大容量電池，電池裝船容量達(dá)到8.8MWh(兆瓦時(shí))，相當(dāng)于150輛乘用電動(dòng)汽車的電池容量之和。同時(shí)，該船的燃油發(fā)電推進(jìn)模式和電池推進(jìn)模式可實(shí)現(xiàn)一鍵切換，尤其是當(dāng)船舶在進(jìn)出港作業(yè)及近海航行時(shí)，可完全采用電池模式推進(jìn)，從而實(shí)現(xiàn)污染物的“零排放”。

船東代表表示：“這將是一艘改變客滾船建造歷史的未來(lái)之船。”

記者看到，停靠在廣船國(guó)際造船碼頭的這艘豪華客滾船的船頭和船艉長(zhǎng)得幾乎一模一樣。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員介紹，采用這種設(shè)計(jì)，使這艘船具有獨(dú)一無(wú)二的操縱性能，能夠在原地360度轉(zhuǎn)圈。這艘船的艏艉各有一個(gè)駕駛室，駕駛室內(nèi)的操作設(shè)備也一模一樣，船員可分別在兩個(gè)駕駛室駕駛這艘船。

據(jù)介紹，這艘船長(zhǎng)230.5米，型寬30.8米，服務(wù)航速達(dá)到20.8節(jié)，艏艉結(jié)構(gòu)完全對(duì)稱，而且這艘船也是全球首例前后各配備2臺(tái)7500kW吊艙推進(jìn)器的船舶，吊艙推進(jìn)器能夠?qū)崿F(xiàn)360度全回轉(zhuǎn)推進(jìn)，因此這艘船也可以實(shí)現(xiàn)艏艉雙向航行，這樣將有效縮短船舶進(jìn)出港時(shí)間，極大地提高運(yùn)營(yíng)效率。在國(guó)際上，在大型客滾船采用這種雙頭設(shè)計(jì)也尚屬首例。

全球首艘大容量電池混動(dòng)雙頭豪華客滾船“PIONEER(先鋒)”號(hào)在廣州建成即將啟航 陳驥旻 攝

據(jù)廣船國(guó)際副總工程師陳灝介紹，這艘船的自動(dòng)化程度非常高，各個(gè)功能基本都可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，全船報(bào)警點(diǎn)及各種控制點(diǎn)多達(dá)12000多個(gè)，船舶在航行時(shí)，整個(gè)機(jī)艙可以做到無(wú)需船員值守，也能對(duì)機(jī)艙內(nèi)的情況了如指掌。

全球首艘大容量電池混動(dòng)雙頭豪華客滾船“PIONEER(先鋒)”號(hào)內(nèi)景 陳驥旻 攝

登上這艘客滾船，首先映入眼簾的是一個(gè)像星級(jí)酒店一般的接待大廳，再走幾步，就是帶著落地大窗的餐廳，奢華感撲面而來(lái)。據(jù)介紹，這艘船一次可以搭載1500名乘客和700多輛各類型車輛，適合島嶼、海灣之間的旅客和車輛通勤。船上供旅客活動(dòng)的公共區(qū)域面積超過(guò)1萬(wàn)平方米。從這艘船的外觀上看，最顯眼的地方就是船的左右舷處各配有一個(gè)帶弧度的巨型玻璃幕墻，當(dāng)從船上透過(guò)這些玻璃幕墻往外看時(shí)，則是360度毫無(wú)遮擋的海景。(完)

關(guān)鍵詞： 廣船國(guó)際 玻璃幕墻 一模一樣