全球首艘大容量電池混動(dòng)雙頭豪華客滾船“PIONEER（先鋒）”號(hào)在廣州建成即將啟航　陳驥旻　攝

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中新網(wǎng)廣州2月28日電 (記者 郭軍)“油電混動(dòng)，四驅(qū)推進(jìn)，雙向航行”，由中國船舶集團(tuán)旗下廣船國際為英國P&O Ferries公司打造的全球首艘大容量電池混動(dòng)雙頭豪華客滾船在廣州建成，并即將于近日啟航前往英國。之后這艘船將投入到英吉利海峽運(yùn)營，主要往返于英國多佛港和法國加萊港。

全球首艘大容量電池混動(dòng)雙頭豪華客滾船“PIONEER(先鋒)”號(hào)的電池間 陳驥旻 攝

記者從28日在廣州南沙舉行的啟航儀式上了解到，這艘船是目前建成的全球首艘大容量電池混合動(dòng)力推進(jìn)的雙頭船舶，船上設(shè)置了4個(gè)電池間，共配備了1160塊大容量電池，電池裝船容量達(dá)到8.8MWh(兆瓦時(shí))，相當(dāng)于150輛乘用電動(dòng)汽車的電池容量之和。同時(shí)，該船的燃油發(fā)電推進(jìn)模式和電池推進(jìn)模式可實(shí)現(xiàn)一鍵切換，尤其是當(dāng)船舶在進(jìn)出港作業(yè)及近海航行時(shí)，可完全采用電池模式推進(jìn)，從而實(shí)現(xiàn)污染物的“零排放”。

船東代表表示：“這將是一艘改變客滾船建造歷史的未來之船。”

記者看到，停靠在廣船國際造船碼頭的這艘豪華客滾船的船頭和船艉長得幾乎一模一樣。據(jù)現(xiàn)場技術(shù)人員介紹，采用這種設(shè)計(jì)，使這艘船具有獨(dú)一無二的操縱性能，能夠在原地360度轉(zhuǎn)圈。這艘船的艏艉各有一個(gè)駕駛室，駕駛室內(nèi)的操作設(shè)備也一模一樣，船員可分別在兩個(gè)駕駛室駕駛這艘船。

據(jù)介紹，這艘船長230.5米，型寬30.8米，服務(wù)航速達(dá)到20.8節(jié)，艏艉結(jié)構(gòu)完全對(duì)稱，而且這艘船也是全球首例前后各配備2臺(tái)7500kW吊艙推進(jìn)器的船舶，吊艙推進(jìn)器能夠?qū)崿F(xiàn)360度全回轉(zhuǎn)推進(jìn)，因此這艘船也可以實(shí)現(xiàn)艏艉雙向航行，這樣將有效縮短船舶進(jìn)出港時(shí)間，極大地提高運(yùn)營效率。在國際上，在大型客滾船采用這種雙頭設(shè)計(jì)也尚屬首例。

全球首艘大容量電池混動(dòng)雙頭豪華客滾船“PIONEER(先鋒)”號(hào)在廣州建成即將啟航 陳驥旻 攝

據(jù)廣船國際副總工程師陳灝介紹，這艘船的自動(dòng)化程度非常高，各個(gè)功能基本都可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，全船報(bào)警點(diǎn)及各種控制點(diǎn)多達(dá)12000多個(gè)，船舶在航行時(shí)，整個(gè)機(jī)艙可以做到無需船員值守，也能對(duì)機(jī)艙內(nèi)的情況了如指掌。

全球首艘大容量電池混動(dòng)雙頭豪華客滾船“PIONEER(先鋒)”號(hào)內(nèi)景 陳驥旻 攝

登上這艘客滾船，首先映入眼簾的是一個(gè)像星級(jí)酒店一般的接待大廳，再走幾步，就是帶著落地大窗的餐廳，奢華感撲面而來。據(jù)介紹，這艘船一次可以搭載1500名乘客和700多輛各類型車輛，適合島嶼、海灣之間的旅客和車輛通勤。船上供旅客活動(dòng)的公共區(qū)域面積超過1萬平方米。從這艘船的外觀上看，最顯眼的地方就是船的左右舷處各配有一個(gè)帶弧度的巨型玻璃幕墻，當(dāng)從船上透過這些玻璃幕墻往外看時(shí)，則是360度毫無遮擋的海景。(完)

關(guān)鍵詞： 廣船國際 玻璃幕墻 一模一樣