2022財年，梅賽德斯-奔馳集團息稅前利潤大幅增長28%至205億歐元，營業(yè)額增長12%至1,500億歐元。展望2023財年，預計集團營業(yè)額保持上年水平，息稅前利潤略低于2022年水平，工業(yè)業(yè)務自由現金流與上年持平。其中梅賽德斯-奔馳乘用車調整后銷售利潤率在12%至14%之間，梅賽德斯-奔馳輕型商務車調整后銷售利潤率預計為9%至11%，梅賽德斯-奔馳出行服務調整后凈資產收益率為12%至14%。

“除了實現強勁的財務業(yè)績，我們團隊也加快了梅賽德斯-奔馳作為科技領航者在電力驅動和自動駕駛領域的步伐?！泵焚惖滤?奔馳集團股份公司首席執(zhí)行官康林松表示，“梅賽德斯-奔馳轉型的下一新篇章將于2月22日舉行的戰(zhàn)略升級發(fā)布會上揭曉，屆時我們將聚焦全新梅賽德斯-奔馳操作系統(tǒng)MB.OS?！?/p>

2月17日，梅賽德斯-奔馳集團股份公司發(fā)布2022財年業(yè)績顯示，該集團2022年營業(yè)額達到1500億歐元，同比增長12%；息稅前利潤達205億歐元，同比增長28%。“宏觀經濟及全球局勢誠然無法掌控，但2022財年很好地證明了我們正在朝正確的方向穩(wěn)步邁進。”梅賽德斯-奔馳集團股份公司首席執(zhí)行官康林松（Ola K?llenius）表示。

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財報數據顯示，2022財年，梅賽德斯-奔馳集團工業(yè)業(yè)務自由現金流由2021年的79億歐元增至81億歐元，工業(yè)業(yè)務凈流動資產由2021年底的210億歐元增至266億歐元。集團全年在不動產、工廠和設備方面的投資總額35億歐元，研發(fā)支出85億歐元。

具體到各業(yè)務板塊業(yè)績，梅賽德斯-奔馳乘用車2022全年總銷量為2,040,719輛，同比增長5%。其中，隨著聚焦電動化戰(zhàn)略的不斷推進，梅賽德斯-奔馳2022年純電車型（含smart）銷量達到149,227輛，同比增長67%。

具體到車型表現，在梅賽德斯-奔馳S級轎車銷量同比增長6%、旗艦純電車型EQS創(chuàng)造最佳季度銷量的助推下，梅賽德斯-奔馳集團高端豪華車型銷量超23,400輛，同比增長8%。此外，梅賽德斯-邁巴赫在2022年創(chuàng)下銷量新紀錄，同比增長41%。同時，得益于明星產品梅賽德斯-奔馳C級車、GLC SUV和純電EQE的出色市場成績，核心豪華車型全年銷量同比增長9%。據悉，梅賽德斯-奔馳乘用車調整后銷售利潤率由上年同期的13.1%上升至14.6%。

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值得一提的是，2022財年是梅賽德斯-奔馳集團將戴姆勒卡車業(yè)務拆分后的首個完整財年。面對宏觀經濟等各種挑戰(zhàn)，梅賽德斯-奔馳集團堅定推進自身轉型，強勁的業(yè)績表現凸顯了集團盈利能力的進一步提高。康林松表示，“我們對梅賽德斯-奔馳進行了重新規(guī)劃，成為了一家盈利能力更強的企業(yè)，這也得益于專注于打造令人向往的座駕、嚴格的盈利及成本管理。”

在商用車領域，盡管在零部件供應和物流領域面臨持續(xù)性的全球挑戰(zhàn)，憑借面向商用和私人客戶的全面產品組合，梅賽德斯-奔馳輕型商務車2022年總銷量達415,344 輛，同比增長8%。具體來看，梅賽德斯-奔馳2022年共售出15,000輛電動輕型商務車，同比增長15%，其中約三分之二為商用電動商務車。梅賽德斯-奔馳輕型商務車調整后銷售利潤率由2021年的8.3%上升至 11.2%。

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中國經濟網記者注意到，隨著小型純電商務車產品eCitan和EQT在2022年先后亮相，梅賽德斯-奔馳輕型商務車業(yè)務已實現產品組合的全面電動化。近日，全新凌特純電（eSprinter）輕型商務車進行了全球首發(fā)。

此外，2022年，梅賽德斯-奔馳出行（包括金融業(yè)務）的新業(yè)務總金額由2021年的636億歐元降至580億歐元。值得注意的是，2021年數據包含了戴姆勒卡車拆分前該業(yè)務板塊的金額。截至2022年底，合同總金額為1,324億歐元，與2021年年底的1,337億歐元基本持平。其中，純電和插電混動車型的金融和租賃服務合同總金額較2021年底有顯著增長。

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“除了實現強勁的財務業(yè)績，我們團隊也加快了梅賽德斯-奔馳作為科技領航者在電力驅動和自動駕駛領域的步伐?！笨盗炙杀硎荆瑢⒃?月22日的戰(zhàn)略升級發(fā)布會上聚焦全新梅賽德斯-奔馳操作系統(tǒng)MB.OS。

據了解，梅賽德斯-奔馳不斷擴展純電車型陣容，目前已涵蓋9款乘用車和4款輕型商務車，包括全新EQS純電 SUV和全新EQE純電 SUV，以及最新首發(fā)的全新凌特純電（eSprinter）輕型商務車。

為擴大零排放車型的生產規(guī)模，梅賽德斯-奔馳乘用車和輕型商務車生產網絡均進行了重新規(guī)劃，并與相關供應商達成了新采購協議。梅賽德斯-奔馳將從寧德時代在匈牙利德布勒森建造的新工廠采購動力電池，還與加拿大德國合資初創(chuàng)企業(yè)Rock Tech鋰業(yè)公司簽署了供貨協議，以保證平均每年10,000噸氫氧化鋰的供應。此外，梅賽德斯-奔馳宣布計劃在北美、歐洲、中國和其他主要市場啟動高功率充電網絡。

展望2023財年，預計集團營業(yè)額保持上年水平，息稅前利潤略低于2022年水平，工業(yè)業(yè)務自由現金流與上年持平。其中梅賽德斯-奔馳乘用車調整后銷售利潤率在12%至14%之間，梅賽德斯-奔馳輕型商務車調整后銷售利潤率預計為9%至11%，梅賽德斯-奔馳出行服務調整后凈資產收益率為12%至14%。同時，梅賽德斯-奔馳宣布將開展股票回購，在兩年時間內回購證券交易所上市值最高達40億歐元（不含附帶支出）的公司股票，回購項目計劃于2023年3月啟動。（中國經濟網記者 張懿）

關鍵詞： 同比增長 銷售利潤率 息稅前利潤