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聚焦:雷軍放話:小米汽車15-20年進世界前五,網(wǎng)友聽完都笑了
2023-02-11 18:57:58來源: 汽車情報


【資料圖】

“胸有凌云志,無高不可攀”這句話,學(xué)生時代的我們或許都曾聽過。其含義,其實也非常通俗易懂,大意為鼓勵我們做人做事應(yīng)該胸懷大志、滿懷自信。在此基礎(chǔ)上,面對重重困難方能無所畏懼。

但是回歸現(xiàn)實角度來說,有自信固然是好事。人在懷揣遠(yuǎn)大理想之時,還是要做到認(rèn)清現(xiàn)實、腳踏實地。否則,盲目制定個不切實際的目標(biāo),只會成為世人茶余飯后的笑料。正如小米集團的董事長雷軍,2月9日在小米投資日上,公開分享了小米汽車的最新進展。

雷軍會上公開表示:小米汽車未來的目標(biāo)是爭取在15-20年內(nèi)進入世界前五。他透露自己未來將有二分之一的時間投入到造車上,汽車也將是牽扯個人經(jīng)歷最大的部分。

或許是雷軍自身也覺得“世界前五”這個小目標(biāo)有些夸張,所以談及小米汽車未來的盈利問題。雷軍表示,小米汽車將會與小米手機模式相同,除了硬件方面的利潤,更看重軟件方面的利潤。未來,汽車可以整合的服務(wù)會越來越多,而雷軍所著眼的重點正在于此,他希望未來汽車、手機、智能家居可以全線打通,這樣一來,自然就再一次進入了小米熟悉的盈利模式。

不過,眼看著國內(nèi)的新能源行業(yè)已經(jīng)進入了“冷靜發(fā)展期”,對于目前八字還沒一撇的小米汽車,不少人認(rèn)為,小米汽車是否推出的太晚?雷軍對此回應(yīng)道:汽車是百年賽道,只要看好汽車行業(yè),任何時間都不晚。他認(rèn)為,小米的優(yōu)勢是在于電子技術(shù)和用戶體驗上,所以2024年出車時間剛好。

對于雷軍的“自信”,網(wǎng)友們看完卻笑了,有人打趣道:“一百年后,小米是宇宙第一”。更有人比較直白的說:如果繼續(xù)造車,但愿小米還能撐15年不倒閉”。

雖然網(wǎng)友們的評論比較犀利,但并不是全無道理?;仡櫺∶椎脑燔嚉v史,還得追溯到2021年3月份,彼時的小米集團正式宣布進軍汽車行業(yè),并且擬成立一家全資子公司。對此,雷軍甚至表示造車將會是其人生中最后一次重大創(chuàng)業(yè)項目,愿賭上所有名譽為小米汽車而戰(zhàn)。

而后,雷軍帶著他的小米汽車,便開始瘋狂布局智能汽車領(lǐng)域,又是在北京建廠、又是研發(fā)自動駕駛,的確下足了功夫。但是按照小米汽車的規(guī)劃,其首款車型要2024年才能推出??吹竭@,也就不奇怪為什么會有人認(rèn)為小米汽車推出的太晚了。

除了小米汽車自身的發(fā)展進度較慢,外部因素也是小米汽車不得不考慮的現(xiàn)實。正如上文所述,目前國內(nèi)新能源市場已經(jīng)進入了冷靜發(fā)展期,早已不是那個新品牌遍地的萌芽階段。頭部的“蔚小理”,成立時間已有七八年,市場根基穩(wěn)固、用戶群體清晰。此外,體量較大的傳統(tǒng)車企,部分也已經(jīng)完成了大象轉(zhuǎn)身。譬如奔馳、寶馬、比亞迪、北汽、長安等車企。如此市場環(huán)境,還能容得下小米汽車這個后來者嗎?答案很難說。

客觀評價,在智能手機領(lǐng)域有著一定優(yōu)勢的小米,的確能夠?qū)⑦@一領(lǐng)域的優(yōu)勢轉(zhuǎn)化至智能汽車領(lǐng)域。但是,如今的新能源市場,可謂日新月異,那些推出多年的品牌尚且不敢保證不被淘汰,對于雷軍和小米汽車來說,短期燒錢,直至量產(chǎn)車生產(chǎn)、銷售,并不是什么難題。但是初來乍到的小米汽車,如何在這個變幻莫測的新能源市場立足?的確是個值得深思的問題。

關(guān)鍵詞: 智能汽車 的目標(biāo)是

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