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浙江泛源科技股份有限公司于8月2日在上交所更新上市申請審核動態(tài)，該公司已回復第二輪審核問詢函，回復的問題主要有，關于表面處理業(yè)務與電鍍工藝，關于汽車內(nèi)外飾件業(yè)務，關于發(fā)行人收入與整車產(chǎn)量匹配性及收入確認政策等。

同壁財經(jīng)了解到，公司依托表面處理、注塑成型、冷鍛精密加工等工藝技術，主要從事汽車關鍵零部件的加工制造服務及產(chǎn)品生產(chǎn)銷售。

關于表面處理業(yè)務與電鍍工藝。公司表示，近年來，隨著公司金屬表面處理業(yè)務的持續(xù)拓展，除配套奔馳 E級，寶馬 5 系、X1，奧迪 A4、A6、Q5 等中高端市場銷量較高的車型外，公司也配套了在全部整車市場銷量較高的大眾朗逸、速騰，通用君威、凱迪拉克 XT5，上汽名爵 MG5 以及新能源汽車市場銷量較高的 T 公司 3 系/Y 系等車型。公司產(chǎn)品在豪華品牌、合資品牌、自主品牌和新能源品牌中均配套了銷量較高車型。

公司創(chuàng)立之初發(fā)明了酸性鋅鎳合金電鍍技術，酸性鋅鎳技術具有極低的氫脆性，高耐腐蝕性，耐高溫，硬度高，有很強的結合力，是最優(yōu)良的防腐鍍層，技術難度高。公司該技術是國內(nèi)首先實現(xiàn)進口替代和國產(chǎn)化的關鍵技術，目前仍是最新一代表面處理技術，在此之前我國境內(nèi)無企業(yè)在汽車領域應用。公司進一步發(fā)展的堿性鋅鎳技術工藝及其延伸技術堿性鋅鐵技術，形成的鍍層質量、均勻性更好，鍍層具有更好的延展性，可以滿足鍍后折彎、旋壓操作等后續(xù)裝配要求。工藝技術處于行業(yè)領先水平，代表行業(yè)發(fā)展趨勢。

關于汽車內(nèi)外飾件業(yè)務。公司表示，公司汽車內(nèi)外飾件產(chǎn)品的電鍍生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的鍍鉻工序，需要根據(jù)客戶的要求選擇三價鉻工藝或六價鉻工藝進行加工，其中采用六價鉻工藝的鍍鉻工序生產(chǎn)的相關產(chǎn)品，屬于《環(huán)境保護綜合名錄（2021 年版）》中“高污染”產(chǎn)品之“鍍鉻相關產(chǎn)品（三價鉻鍍鉻工藝除外）”。

目前，國內(nèi)外汽車整車廠商大部分車型內(nèi)外飾件仍要求主要使用六價鉻工藝加工，汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)必須嚴格按照汽車整車廠商的相關標準要求開展生產(chǎn)制造及質量管控，無法自行變更。汽車零部件行業(yè)對產(chǎn)品質量和環(huán)保規(guī)范有著嚴格的標準要求。盡管六價鉻工藝相比三價鉻工藝不具備環(huán)保優(yōu)勢，但汽車內(nèi)外飾件生產(chǎn)企業(yè)通常需要采用嚴格的環(huán)保措施，實現(xiàn)環(huán)保合法合規(guī)。因此，盡管目前環(huán)保要求趨嚴，行業(yè)仍普遍允許并要求采用六價鉻工藝。而且，發(fā)行人滿足國家或地方對六價鉻工藝產(chǎn)生污染物的排放標準或要求。

關于發(fā)行人收入與整車產(chǎn)量匹配性及收入確認政策。公司表示，吉利星瑞車型于 2020 年上市，因整車廠及一級供應商在新車型上市前需提前備貨，因此公司對該車型門把手產(chǎn)品配套份額 2020 年早期略高，報告期內(nèi)逐步恢復，與對該車型一級/二級供應商的供應份額基本一致，公司該車型產(chǎn)品銷量與其終端產(chǎn)量匹配差異合理。

關于其他問題，公司也一一進行了回復。

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