近日，美團(tuán)外賣對(duì)騎手配送時(shí)間算法進(jìn)行了調(diào)整，將多種估算時(shí)間的模型整合后，原先的訂單預(yù)計(jì)送達(dá)“時(shí)間點(diǎn)”變更為彈性的“時(shí)間段”。該模式在試點(diǎn)城市推出后，根據(jù)美團(tuán)提供的數(shù)據(jù)，用戶對(duì)騎手的差評(píng)率降低了50.7%。這意味著這樣的做法不僅提升了用戶的滿意度，也能更好地維護(hù)騎手的權(quán)益。

早前，《人物》雜志的報(bào)道《外賣騎手，困在系統(tǒng)里》引發(fā)關(guān)注。文章中直截了當(dāng)?shù)刂赋雒缊F(tuán)外賣在算法上有著諸多不合理之處：系統(tǒng)規(guī)劃的路線逆行、無(wú)法預(yù)估等電梯時(shí)間……這些不合理因素不僅影響著騎手的工作和收入，更直接危害著騎手的生命安全。針對(duì)網(wǎng)友對(duì)美團(tuán)算法系統(tǒng)漏洞的質(zhì)疑和對(duì)其不近人情的管理方法的討伐，美團(tuán)做出回應(yīng)，表示會(huì)對(duì)這些問(wèn)題做出改進(jìn)。

事實(shí)上，不僅僅是外賣騎手，快遞員、網(wǎng)約車司機(jī)等也都被大數(shù)據(jù)限制，被“困在算法里”。這些過(guò)分依靠算法的工作，也常常受到算法的制約。算法看似為企業(yè)管理和發(fā)展提供了最優(yōu)解，給行業(yè)營(yíng)造了美麗的發(fā)展前景，實(shí)際上也對(duì)企業(yè)提出了更高的要求：在冰冷的數(shù)據(jù)背后，企業(yè)能否給出足夠的人文關(guān)懷，關(guān)系著企業(yè)能否持續(xù)發(fā)展、行業(yè)能否長(zhǎng)足進(jìn)步。

對(duì)于企業(yè)而言，為了便于管理，也為了自己利益的最大化，引入算法的行為本身無(wú)可厚非。然而，比算法更重要的是人心。算法本身只是一串代碼，感受不到任何情緒，更無(wú)所謂輸贏。但倘若企業(yè)一味地依靠算法，只顧精確計(jì)算利益得失，不顧員工作為一個(gè)“人”的勞動(dòng)權(quán)益，那么帶來(lái)的結(jié)果只會(huì)是企業(yè)與員工的兩敗俱傷。要破除算法之局，需要企業(yè)率先做出努力，為員工提供算法之外的保障，把“人”作為核心，用“人”引導(dǎo)算法，而不是被算法裹挾。

從目前的狀況來(lái)看，美團(tuán)確實(shí)有在改進(jìn)騎手配送的算法系統(tǒng)，使其更加人性化，這是令人欣慰的。人類為科技努力無(wú)數(shù)載，大數(shù)據(jù)的運(yùn)用、科技的發(fā)展使得算法滲透進(jìn)我們生活的方方面面，為的是每一個(gè)人都擁有更高的生活質(zhì)量。但算法不是科技發(fā)展的最終目的，也必然不是人類的最后歸宿。無(wú)論算法怎樣運(yùn)用，人心的溫暖才應(yīng)該是社會(huì)運(yùn)行的底層邏輯和最終依靠。

關(guān)鍵詞： 美團(tuán)外賣 騎手配送算法 人性化 差評(píng)率