作為國(guó)產(chǎn)汽車技術(shù)的先驅(qū)者，奇瑞向來有“技術(shù)宅”的稱號(hào)。網(wǎng)友“好評(píng)如潮”，可真正的消費(fèi)者，似乎又轉(zhuǎn)身跑向比亞迪與吉利那邊去了！乘聯(lián)會(huì)公布的銷售數(shù)據(jù)上，奇瑞品牌常在榜名列前茅，可到了單一SUV銷量榜時(shí)，前20名就幾乎總是沒有奇瑞的影。

不過，下半年，奇瑞很有機(jī)會(huì)在國(guó)內(nèi)迎來“銷量大爆發(fā)”，多款技術(shù)很強(qiáng)的新車就要來了！看看你最期待哪臺(tái)吧？

(資料圖片僅供參考)

艾瑞澤8 2.0T運(yùn)動(dòng)版

新車點(diǎn)評(píng)：這么燥的加速和動(dòng)力，還有10氣囊，若13.29萬起不貴吧？

繼1.6T車型之后，艾瑞澤8將在7月中推出2.0T運(yùn)動(dòng)版車型。原本1.6T的197匹馬力就已干到同級(jí)別合資車了，比如軒逸、卡羅拉等。而運(yùn)動(dòng)版直接搭載鯤鵬動(dòng)力的2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，254Ps/390Nm。

從測(cè)試看，它竟然跑出零百加速6秒多的成績(jī)！要知道，寶馬3系330i M運(yùn)動(dòng)曜夜加速成績(jī)是6.3秒?？梢院煤闷诖掳饾? 2.0T的最終加速表現(xiàn)！另外，變速箱則繼續(xù)使用7擋濕式雙離合。

說產(chǎn)品力之前，我們推測(cè)下艾瑞澤8 2.0T運(yùn)動(dòng)版起售價(jià)，或在13.29萬元，差不多等同軒逸汽油版頂配價(jià)。顯然，動(dòng)力不在一個(gè)規(guī)格的同時(shí)，它的空間也大了一圈。

配置更不用說，配備大尺寸雙聯(lián)屏，標(biāo)配高通8155芯片，另外適配前排座椅加熱、主駕駛座椅通風(fēng)/腰托等，VIP迎賓儀式、12揚(yáng)聲器帶低音炮效果、AR實(shí)景導(dǎo)航、冷暖扶手箱等。

安全配置也很到位，除了膝蓋氣囊、第二排側(cè)氣囊，A柱上的攝像頭還具備疲勞監(jiān)測(cè)。

如何鑒定2.0T的“尊貴”呢？肉眼可見的是外觀上前格柵采用了鏤空及熏黑式設(shè)計(jì)，內(nèi)飾上加入黑胡桃木元素增添質(zhì)感等。這臺(tái)動(dòng)力如此猛的運(yùn)動(dòng)家轎，你期待不？5月份艾瑞澤8 1.6T賣了5000臺(tái)出頭，2.0T的加入后銷量會(huì)破多少呢？

奇瑞新能源eQ7

新車點(diǎn)評(píng)：配女王副駕，繼任奇瑞大螞蟻，你幫它命個(gè)名吧？

合資友商看了要小小顫抖一下了。基于全鋁純電平臺(tái)打造的奇瑞新能源eQ7將在7月上旬上市，未來將與豐田bZ4X等車型競(jìng)爭(zhēng)，預(yù)售價(jià)在14萬元左右。

新車看似陌生實(shí)則又很熟悉，它可以視為奇瑞大螞蟻的繼任車型，只是進(jìn)行改頭換臉。外觀看起來比較年輕運(yùn)動(dòng)，分體式大燈、雙色懸浮車頂、大尺寸空氣動(dòng)力學(xué)輪轂等。

車身尺寸對(duì)比大螞蟻小幅加長(zhǎng)，車長(zhǎng)為4675mm，軸距為2830mm。車內(nèi)配備24.6英寸雙聯(lián)屏、并有前排座椅加熱/通風(fēng)，二排座椅加熱。

副駕駛帶座椅8點(diǎn)按摩和電動(dòng)腿托等功能，形成“女王副駕”待遇。此外，像64色氛圍燈、分區(qū)智能恒溫系統(tǒng)也都有配備。

新車配備67.12kWh的磷酸鐵鋰電池組，工況純電續(xù)航里程為512km。看起來是唐EV的軸距，卻賣出宋PLUS DM-i的價(jià)格，配置也不含糊，你覺得香不香？新車目前還在征集最終命名，你有想法嗎？

捷途旅行者

新車點(diǎn)評(píng)：奇瑞版“衛(wèi)士”呼之欲出！坦克300有壓力嗎？

硬派越野+插混+奇瑞技術(shù)，這組合搭配起來想想都覺得有意思，對(duì)吧？價(jià)格也很給力，或10多萬就能拿下這臺(tái)奇瑞版“衛(wèi)士”。

旅行者將出自奇瑞旗下子品牌捷途，為輕度越野系列，可以視為坦克300的“平替”。實(shí)車圖目前已曝光，原相機(jī)素顏圖，帥氣！還有外掛“小書包”，據(jù)悉它的造型是由前保時(shí)捷設(shè)計(jì)總監(jiān)Hakan Saracoglu操刀。前保險(xiǎn)杠為滿足野外的照明需求，還配備了四顆LED輔助照明燈光。

另外，捷途旅行者定位中型SUV，它比坦克300還大一個(gè)級(jí)別，含掛備胎長(zhǎng)寬高為4785/2006/1800mm，軸距為2800mm，提供5座/7座車型。

在動(dòng)力層面，新車將提供3種鯤鵬動(dòng)力，除1.5T+7DCT和2.0T+8AT燃油版外，還有C-DM插混版車型，搭載奇瑞自研的1.5T+3擋DHT結(jié)構(gòu)插混系統(tǒng)，保證了燃油經(jīng)濟(jì)性。底盤方面采用承載式車身結(jié)構(gòu)和四輪獨(dú)立懸架。

這樣一臺(tái)車，在城市路上抓人眼球，假日出去露營(yíng)又有一定的通過性，真10多萬還要什么自行車？

星途星紀(jì)元 ES

一句話點(diǎn)評(píng)：華為技術(shù)加持，還標(biāo)配空懸，這價(jià)位你買嗎？

奇瑞星途的高端之路雖說走得并不穩(wěn)妥，5個(gè)月才賣了近3.2萬臺(tái)車，但品牌也在持續(xù)發(fā)力中。在產(chǎn)品上，旗下首款轎車將推出，而且是純電中大型車。新車中配車型或售26萬元，頂配或30萬左右，會(huì)在四季度上市。它將集齊了一身技術(shù)出場(chǎng)：

1.星紀(jì)元STERRA ES可能是同級(jí)唯一標(biāo)配空氣懸架+CDC連續(xù)阻尼減震控制系統(tǒng)的，它采用全鋁底盤，操控性與舒適性之間做到平衡。

2.它將采用寧德時(shí)代電池，搭載800V高壓平臺(tái)，充電5分鐘跑150km，能耗為12kWh/100km，續(xù)航里程預(yù)計(jì)可達(dá)700公里以上。

3.有華為技術(shù)加持，將搭載華為智能座艙，植入高通最新的5nm 8295芯片。另外還配備激光雷達(dá)，支持高階智能駕駛輔助。

再配合與比亞迪漢EV旗鼓相當(dāng)，甚至車寬和軸距都長(zhǎng)了68mm和80mm，以及符合主流水準(zhǔn)的高顏值，著實(shí)很值得期待！

瑞虎9 C-DM

一句話點(diǎn)評(píng)：PK比亞迪！插混性能超宋PLUS DM-i，愿意等嗎？

5月底，瑞虎9以14.59-20.39萬元完成上市，這是奇瑞旗下售價(jià)最高的旗艦SUV。官方給出的數(shù)據(jù)：從4月底開啟盲訂后截止5月30日，訂單量已超3萬臺(tái)。所以，我真的很好奇也正在蹲6月公布瑞虎9首個(gè)完整月的銷量，你猜會(huì)有多少？

不過瑞虎9還未上市的，還有一個(gè)更值得期待的版本，那就是插混版。該版本預(yù)計(jì)最快會(huì)在年底跟上步伐。這可是奇瑞基于火星架構(gòu)-超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)下的首款車。根據(jù)已知資料，瑞虎9 C-DM混動(dòng)版將配備1.5T+3DHT混動(dòng)專用變速箱，它的CLTC工況純電續(xù)航達(dá)165km，宋PLUS DM-i冠軍版最高規(guī)格版本也才150km。

所以，瑞虎9 C-DM預(yù)計(jì)綜合續(xù)航將超1400km，這個(gè)續(xù)航能力在國(guó)內(nèi)插混隊(duì)伍也算一線水準(zhǔn)了。另外，它的饋電油耗或在4.2L/100km，而且它還具備強(qiáng)調(diào)性能的雙電機(jī)版本，零百加速最快4秒。

其它配置、空間預(yù)計(jì)與2.0T版本保持一致，基本面不輸給同級(jí)別車型，就是品牌營(yíng)銷還要更努力！

寫在最后

你怎么看待奇瑞這些新車呢？未來能跟比亞迪“掰手腕”嗎？留言探討下吧！

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