一張1953元的機(jī)票悄悄變成1430元了，“一賣一買”便宜了523元，卻沒進(jìn)到消費(fèi)者的口袋。據(jù)新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，近年來(lái)，伴隨節(jié)假日或出行旺季臨行前機(jī)票價(jià)格跳水，一些機(jī)票預(yù)訂從業(yè)者看到高差價(jià)帶來(lái)的“商機(jī)”，于是頂風(fēng)作案，在未告知消費(fèi)者的情況下私自“退高買低”并吞下差價(jià)。但目前消費(fèi)者在維權(quán)過(guò)程中，因欺詐行為認(rèn)定存在較大爭(zhēng)議，其“退一賠三”訴求大多未得到支持。

雖說(shuō)機(jī)票悄悄被退訂后，買的還是同樣的航班，也沒有耽誤旅客出行，貌似消費(fèi)者沒有遭受損失，實(shí)則不然。在消費(fèi)者未授權(quán)的情況下，代理商私自“退高買低”賺差價(jià)，不僅損害了消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)利益，更嚴(yán)重侵犯了其知情權(quán)、隱私權(quán)和信息安全，已涉嫌欺詐。鑒于此類情形頻繁發(fā)生，且性質(zhì)惡劣，監(jiān)管部門不妨將其納入常態(tài)化監(jiān)管，對(duì)違規(guī)行為嚴(yán)肅查處。

在大數(shù)據(jù)時(shí)代，借助手機(jī)上的各種App幾乎能包辦一切，確實(shí)便利了人們?nèi)粘Ｉ睿硪环矫?，侵犯?jìng)€(gè)人信息情況已然成為一種社會(huì)頑疾。而消費(fèi)者購(gòu)買機(jī)票，就涉及個(gè)人多項(xiàng)敏感信息。

消費(fèi)者基于信任，將個(gè)人信息上傳至平臺(tái)購(gòu)票，卻被中間商肆意操弄牟取暴利，而風(fēng)險(xiǎn)卻由消費(fèi)者承擔(dān)。在這種信息不對(duì)等的交易中，消費(fèi)者自然會(huì)質(zhì)疑這種購(gòu)票方式的安全性——代理商可隨意調(diào)用用戶數(shù)據(jù)，平臺(tái)卻無(wú)有效應(yīng)對(duì)手段。因此，盜用信息所帶來(lái)的隱性傷害，其惡劣程度絕不亞于私吞差價(jià)。

事實(shí)上，在機(jī)票“退高買低”行為中，機(jī)票預(yù)訂平臺(tái)往往將責(zé)任甩鍋機(jī)票代理商，并聲稱自身無(wú)法監(jiān)控代理商的違規(guī)操作。這種說(shuō)法顯然站不住腳。

固然“退高買低”的實(shí)施者是機(jī)票代理商，但并不意味著平臺(tái)有多“冤枉”。平臺(tái)對(duì)入駐的機(jī)票代理商本身就有監(jiān)管職責(zé)，一旦其出現(xiàn)違規(guī)行為，平臺(tái)就當(dāng)“甩手掌柜”，這怎么也說(shuō)不過(guò)去。

事實(shí)上，旅客機(jī)票“退高買低”案例并不罕見，從去年起就有多起事件被曝光，為何時(shí)至今日，盜用信息賺差價(jià)的交易黑洞還沒堵上？

不難想象，放任這種違背誠(chéng)信的行為頻繁發(fā)生，不僅會(huì)將消費(fèi)者的信任消解殆盡，還會(huì)影響整個(gè)行業(yè)的聲譽(yù)和形象。這無(wú)疑值得行業(yè)乃至機(jī)票售賣的各個(gè)主體和環(huán)節(jié)予以重視。

作為消費(fèi)者購(gòu)票的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，平臺(tái)能做得不少。比如，加強(qiáng)對(duì)機(jī)票代理商的資質(zhì)審核，對(duì)異常信息嚴(yán)加監(jiān)控，建立和航空公司的信息共享機(jī)制，并對(duì)機(jī)票代理商違規(guī)行為“零容忍”。同時(shí)，平臺(tái)理應(yīng)優(yōu)化投訴處理機(jī)制，協(xié)助消費(fèi)者固定證據(jù)，降低維權(quán)成本。此外，平臺(tái)之間不妨建立共享的黑名單機(jī)制，防止違規(guī)機(jī)票代理商轉(zhuǎn)戰(zhàn)其他平臺(tái)“重操舊業(yè)”。

總之，機(jī)票價(jià)格波動(dòng)，消費(fèi)者不能被蒙在鼓里，更不能被“退高買低”。而徹底治理違規(guī)代理亂象，還需要行業(yè)建立更透明化的交易機(jī)制，方能更好地保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益。

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