最近，前往門頭溝山區(qū)的市民或許已經(jīng)注意到，通往妙峰山鎮(zhèn)石擔(dān)路兩邊，一座座橋墩拔地而起。這就是正在建設(shè)中的國道109新線高速陳家莊特大橋。據(jù)了解，目前國道109新線高速全線橋梁、隧道全面復(fù)工建設(shè)，各項(xiàng)施工按下“加速鍵”。

陳家莊特大橋是國道109新線高速第二座跨越永定河的大橋，全長776米，上跨永定河、石擔(dān)路和G109國道，并與谷山村隧道相連。目前，陳家莊特大橋已完成了橋墩和零號(hào)塊的施工。已經(jīng)高高豎起的橋墩上，工人們正在藍(lán)色的掛籃平臺(tái)上運(yùn)送施工材料。

“掛籃掛到橋墩上之后，施工工人將開始連續(xù)梁的施工和澆筑。隨著連續(xù)梁一塊塊地澆筑完成，掛籃也會(huì)一步步向前移，最終在空中合龍成為完整的橋梁。”國道109新線高速一工區(qū)工程部部長賈闖介紹，陳家莊特大橋跨度達(dá)到155米，將在37米的高空跨越永定河。由于橋梁跨度較大，同時(shí)施工期還要跨越冬季，因此控制梁體線形成為了施工的關(guān)鍵。預(yù)計(jì)在2023年春季，陳家莊特大橋?qū)?shí)現(xiàn)合攏，并進(jìn)入附屬設(shè)施施工階段。

國道109新線高速共有三座跨越永定河的橋梁，分別是軍莊主線橋、陳家莊特大橋和安家莊特大橋。

“北京的春季氣溫適中，降雨較少，適合混凝土澆筑等作業(yè)，因此我們也趁著好天氣，加緊推進(jìn)全線施工進(jìn)度。”中鐵京西(北京)高速公路發(fā)展有限公司副總經(jīng)理張鵬遠(yuǎn)介紹，2022年一季度，國道109新線高速隧道工程累計(jì)完成開挖支護(hù)2540.6米，橋梁工程完成現(xiàn)澆梁598.8米，架梁41片，實(shí)現(xiàn)了一季度“開門紅”。

國道109新線高速穿越門頭溝區(qū)山區(qū)。門頭溝區(qū)是北京的生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)之一，同時(shí)施工場地緊挨著永定河，因此對(duì)施工過程中環(huán)保要求極高。施工過程中，霧炮車將對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行降塵，場地內(nèi)裸露的土地全面鋪設(shè)防塵蓋土網(wǎng)。對(duì)于陡峭的邊坡，施工單位每半個(gè)月還會(huì)噴灑一次抑塵劑，使施工區(qū)域附近的浮土凝結(jié)成塊，降低揚(yáng)塵的產(chǎn)生。

不僅如此，從地面到空中，施工沿線安插了一批“千里眼”，實(shí)時(shí)監(jiān)測施工對(duì)環(huán)境的影響。張鵬遠(yuǎn)介紹，工程聘請了專業(yè)的環(huán)境監(jiān)理，定期出動(dòng)無人機(jī)從空中對(duì)全線進(jìn)行環(huán)境監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)環(huán)境問題，將會(huì)第一時(shí)間反饋給施工單位進(jìn)行解決。“我們還使用紅外相機(jī)對(duì)沿線進(jìn)行生態(tài)監(jiān)測，及時(shí)掌握施工對(duì)本地野生動(dòng)植物的影響。目前的監(jiān)測結(jié)果來看，我們的施工沒有對(duì)野生動(dòng)植物的生活造成影響，實(shí)現(xiàn)了綠色施工的要求。”

據(jù)了解，國道109新線高速公路工程起點(diǎn)為西六環(huán)路軍莊立交，向西穿越軍莊、妙峰山、雁翅、齋堂等鎮(zhèn)，最終在市界與張涿高速公路相接，全長約65.4公里。國道109新線高速是目前北京市里程最長、工程規(guī)模最大、投資額度最高的單體山區(qū)高速公路。工程建成后，將極大緩解京西北、京西南地區(qū)交通壓力，同時(shí)滿足京津冀交通一體化需要，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

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