“我現(xiàn)在每天的日常就是早上6點搶菜，睡到9點半起來工作，期間不停刷疫情新聞、發(fā)呆、吃飯，晚上繼續(xù)搶菜，通常是以失敗告終后睡覺。”已經(jīng)被封閉一個月的小朱(化名)告訴記者，上海疫情的爆發(fā)使得自己的生活節(jié)奏完全被打亂，所有的日?；顒佣家獓@疫情而轉(zhuǎn)。

肆虐的奧密克戎讓這座容納了近2500萬人的國際都市已連續(xù)多日陷入靜默期，一向熱鬧的上海汽車業(yè)也因此被迫按下暫停鍵。據(jù)南開大學(xué)團隊預(yù)測，上海本次疫情仍處于高位運行，存在較大不確定性，或在5月底前方能結(jié)束。不斷拉長的解封期，遙遙無期的結(jié)束日，上海汽車業(yè)還撐得住嗎?

01

多家企業(yè)閉環(huán)、停產(chǎn)

“如果上海和周邊的供應(yīng)鏈企業(yè)還無法找到動態(tài)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的方式，五月份可能中國所有的整車廠都要停工停產(chǎn)了。”面對不斷發(fā)酵的上海疫情，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬近日在社交平臺上袒露了自己的擔(dān)憂。

3月底以來，上海汽車企業(yè)接連傳出停工停產(chǎn)的消息。“一輛車差一個零部件都沒法生產(chǎn)”，蔚來創(chuàng)始人兼CEO李斌的這句感嘆，道出了汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)們在疫情面前的無盡無奈。

3月28日，特斯拉暫停了上海超級工廠的生產(chǎn)活動。4月3日，特斯拉上海工廠員工接到了繼續(xù)居家的通知。3月28日至今，特斯拉上海工廠已然停產(chǎn)超半月。按照目前上海防疫政策，短期內(nèi)恢復(fù)生產(chǎn)尚有難度。記者就上海工廠復(fù)產(chǎn)計劃聯(lián)系了特斯拉相關(guān)人員，但截至發(fā)稿，未收到回復(fù)。

扎根于上海的上汽集團同樣受到較大波及。據(jù)了解，上汽大眾總部位于上海安亭，一廠、二廠、三廠及新能源工廠均在上海。受疫情影響，上汽大眾安亭基地在3月14日和3月21日便已分別進行了2次48小時閉環(huán)管理。由于員工短缺和關(guān)鍵零部件供應(yīng)受阻，上汽大眾上海工廠于4月1日起停產(chǎn)。

上汽通用則采取閉環(huán)管理模式，確保生產(chǎn)的正常進行。一位上汽通用員工告訴記者，通用員工目前正在封閉管理模式下堅持生產(chǎn)。“盡管上海工廠受到疫情影響，但通用不止上海有工廠，別的工廠都在正常運轉(zhuǎn)中，只是上海方面的工作進程整體放緩。”他說。

4月14日，上汽集團發(fā)布《關(guān)于下發(fā)上海汽車集團股份有限公司復(fù)工復(fù)產(chǎn)疫情防控工作指南的通知》，提到“本市全面解封前，集團統(tǒng)一為下屬企業(yè)上報申請?zhí)崆皢訌?fù)工復(fù)產(chǎn)企業(yè)‘白名單’。”，即日起上汽各生產(chǎn)企業(yè)對復(fù)工復(fù)產(chǎn)準(zhǔn)備情況進行排摸，并于4月18日開始啟動復(fù)工復(fù)產(chǎn)壓力測試。

零部件企業(yè)方面，博世、大陸等零部件企業(yè)也面臨嚴峻的停產(chǎn)危機。據(jù)了解，大陸集團現(xiàn)在采取閉環(huán)生產(chǎn)，產(chǎn)能相對之前有所減少。博世位于上海和太倉的兩個汽車部件生產(chǎn)基地同樣在進行閉環(huán)生產(chǎn)，但其熱力技術(shù)工廠已暫時停產(chǎn)。此外，據(jù)外媒報道，安波福、蒂森克虜伯目前也均已停產(chǎn)，復(fù)產(chǎn)時間待定。

由于上海聚集了數(shù)家整車企業(yè)以及多家知名零部件企業(yè)，疫情的沖擊不僅帶來了上海汽車業(yè)整體節(jié)奏放緩，更是波及到其他地區(qū)。

不久前，李斌在蔚來官方APP上稱，由于長春、河北、上海、江蘇等地疫情的反復(fù)，很多合作伙伴無法供貨，只能暫停生產(chǎn)。4月14日，蔚來相關(guān)負責(zé)人稱目前蔚來供應(yīng)鏈略有恢復(fù)，蔚來合肥生產(chǎn)基地開始逐步恢復(fù)生產(chǎn)。不過，后續(xù)生產(chǎn)計劃仍有賴于供應(yīng)鏈恢復(fù)情況。同一天，坦克品牌官方則發(fā)布消息稱，受上海、江蘇、吉林等多地疫情影響，坦克300車型共涉及8家供應(yīng)商伙伴停工、停運，坦克300車型將暫停生產(chǎn)。

02

物流問題難解決

工廠不關(guān)閉、員工閉環(huán)管理，此舉能夠保證一段時間內(nèi)的生產(chǎn)活動，但隨著抗疫戰(zhàn)線拉長，整車廠缺少零部件、供應(yīng)商沒有原材料成為上海汽車業(yè)面臨的一大挑戰(zhàn)。對于國內(nèi)國際交通樞紐之一、全球第一大集裝箱港口所在地的上海來說，物流卻成了此刻最大的難題。

由于疫情不斷反復(fù)，上海此前升級了相關(guān)防控措施，全市物流業(yè)務(wù)基本處于停擺狀態(tài)，“進不去、出不來”大概是當(dāng)前上海最準(zhǔn)確的寫照。

據(jù)了解，當(dāng)前多個省份存在部分收費站、服務(wù)區(qū)被封的情況，涉及長三角、東北、西北、華北等地區(qū)。其中，浙江省杭州市和寧波市從4月10日起對多個高速公路收費站出口采取24小時關(guān)閉措施，嘉興、溫州、湖州、舟山等地此前也有多個高速收費站進出口、服務(wù)區(qū)關(guān)閉。陜西省、甘肅省、青海省等地部分高速收費站直接勸返上海貨車。

此外，在上海封控政策下，可流動的司機和貨車數(shù)量有限，很難提升運力。一位物流公司的相關(guān)負責(zé)人此前表示，目前上海全市除防疫以及生活必需品之外，其他領(lǐng)域都已經(jīng)取消收派，這必將給各大主機廠商、零部件企業(yè)帶來較大的供應(yīng)困難。

與此同時，上海道路運輸管理局此前發(fā)布通知，自3月29日起，涉及上海港進港運輸?shù)募b箱車輛，需持有上港集團發(fā)放的電子防疫通行證，獲得該通行證的條件是集裝箱卡車司機同時持有48小時內(nèi)核酸檢測陰性證明和24小時內(nèi)抗原監(jiān)測陰性證明。中遠海運銷售總經(jīng)理張海峰日前稱，由于國內(nèi)各省市間跨區(qū)域的疫情防控需求，設(shè)置了一些通行政策，導(dǎo)致整個運輸效率下降。

03

多措并舉穩(wěn)產(chǎn)保供

“上海如果繼續(xù)不能復(fù)工復(fù)產(chǎn)的話，5月份之后，所有科技/工業(yè)產(chǎn)業(yè)涉及上海供應(yīng)鏈的，都會全面停產(chǎn)，尤其是汽車產(chǎn)業(yè)!產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟損失/代價將會很大!”華為消費者業(yè)務(wù)CEO、智能汽車BU CEO余承東這一番話激起千層浪，大家紛紛為上海汽車業(yè)乃至中國汽車業(yè)發(fā)展表示擔(dān)憂。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹在接受《中國汽車報》記者采訪時也表示，此次疫情是否會造成未來幾個月內(nèi)汽車產(chǎn)銷量連續(xù)大幅下滑，主要還要看上海疫情能否盡快得到控制。“如果4月份就能解封，那么產(chǎn)銷量5月份可能就能追回來。但如果封控情況要持續(xù)到5月份，對產(chǎn)銷量的影響就比較大了。”他說。此外，在他看來，除卻短期內(nèi)對汽車產(chǎn)銷量的影響，此次疫情也將對我國汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局造成長遠影響，更多零部件企業(yè)或?qū)⑦x擇分散布局，向其他地區(qū)擴充，而非聚集在上海周邊。

盡管生產(chǎn)節(jié)奏被迫打亂，但上海汽車業(yè)也在努力以各種方式推進正常運行。位于上海浦東的智己汽車自3月28日起便被劃為第一批疫情風(fēng)控管理區(qū)域。智己汽車聯(lián)席CEO劉濤此前在接受采訪時表示，為保證產(chǎn)品研發(fā)進度，智己團隊已經(jīng)把酒店會議室臨時改成辦公室。“據(jù)悉，智己智能駕駛團隊已分為4個小分隊，分別在上海4個不同酒店，設(shè)備、車全部轉(zhuǎn)移到酒店進行聯(lián)調(diào)和測試。智己工廠也提前安排了員工留守工廠，保證生產(chǎn)。”

線上渠道也成了各大車企辦公、運營的新選擇。據(jù)悉，威馬汽車總部早在3月份便已關(guān)停。不過，威馬汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO沈暉表示，利用一系列數(shù)字化技術(shù)手段，大部分威馬員工均可線上辦公，工廠的線上能力、經(jīng)銷店的線上能力也十分強大。蔚來則通過直播的方式加深與用戶間的互動。

據(jù)悉，3月以來，蔚來上海區(qū)域已進行多場線上直播，內(nèi)容涉及用車、養(yǎng)車、購車等方面。蔚來還上線了“加電”套餐，推出200元抗疫食品物資套餐，并承擔(dān)運費，滿足用戶物資短缺需求。

針對疫情肆虐下的上海汽車業(yè)危機，上海政府積極采取了相關(guān)措施。上海市嘉定區(qū)設(shè)立了保障專班，出臺指引手冊和管控方案，以幫助重點企業(yè)構(gòu)建安全生產(chǎn)環(huán)境，讓符合條件的員工返工到崗，保障上下游供應(yīng)鏈安全。

此外，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心日前發(fā)布了《關(guān)于“汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通協(xié)調(diào)平臺”上線的通知》。該文件指出，將通過汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通協(xié)調(diào)平臺對復(fù)工復(fù)產(chǎn)、物流運輸?shù)确矫娴膶嶋H問題進行信息交流，建立汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈企業(yè)問題訴求與反饋機制，以及時協(xié)調(diào)解決企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營中面臨的實際困難。

關(guān)鍵詞： 上海汽車業(yè)復(fù)工 上海解封時間 車企供應(yīng)鏈危機 特斯拉上海工廠停工