作為交通運輸出行新業(yè)態(tài)的典型代表之一，網約車經近年發(fā)展，為大眾市民的日常出行提供了更多便利，但同時，圍繞行業(yè)的消費糾紛卻此起彼伏，行程安全、大數據殺熟、虛假預估費用等等問題屢被指出。

深圳市民倪先生表示，近期的一次網約車行程中便遇到了預估費用與實際支付費用不符的情況，行程前預估費用為64元，實際支付頁面變成207.16元。提供該訂單服務的陽光出行表示，此為系統(tǒng)技術出錯導致計費誤差，現已積極與乘客協商退款事宜。

按平臺路線正常出行，實際費用比預估超收百余元

倪先生表示，12月31日晚其計劃從民治前往坪山，于是從聚合平臺上發(fā)布行程，并選擇了其中的特價車型，預估價在50-64元區(qū)間，最終行程由陽光出行舒適車型提供服務。

然而倪先生下車準備支付車費時，卻驚訝發(fā)現全程車費需207.16元，使用了一張12元優(yōu)惠券后仍需支付195.16元。

據其提供的行程回顧顯示，平臺“預估全程44公里，行駛67分鐘，費用 64元”，而“實際全程45公里，行駛48.53分鐘，費用195.16元”，兩者費用之間相差百余元。

“我在行程結束后發(fā)現收費上的誤差，并未立即支付，且當時陽光出行客服向我表示會反映相應問題，但次日行程費用還是被默認扣除了”。此后，倪先生再次向陽光出行討要說法，最終被告知僅能退50元現金處理。對于該結果，倪先生表示無法接受。

陽光出行回應：系統(tǒng)失誤導致誤差，已與乘客溝通退款事宜

對于行程產生比預估超出百余元的費用，倪先生質疑其收取的合理性，“過往我搭乘過相同路線的網約車，大概也在100元左右，此次剛好通過新賬號下單，在使用新人優(yōu)惠后，平臺給我預估的費用是在64元，即使加上兩地產生的9元高速費也應不超過80元”。

對此，南都深圳大件事在相同平臺上依照倪先生提供的路線模擬發(fā)布行程，平臺顯示大多數服務商預估價格也僅在110-150元之間。

針對出行預估價格與實際支付不符的情況，陽光出行方面向南都深圳大件事解釋稱，經核實，該訂單從發(fā)布到結束行程跨越了一個自然年份，系統(tǒng)因此出現了技術錯誤，導致計費誤差，“目前已在1月3日完成了系統(tǒng)維護，并正積極與乘客溝通賠償事宜，會按預估價格退回多收部分”。

網約車行業(yè)將迎來更細致化的監(jiān)管要求

據了解，自滴滴出行去年7月被相關部門要求從各大應用商店下架后，網約車行業(yè)再次煥發(fā)起競爭活力，多個平臺加緊開拓新城步伐或重金補貼吸引用戶。從全國下半年的平臺訂單量來看，曹操出行、T3出行、陽光出行、如祺出行等平臺均有明顯增長。

縱觀行業(yè)競爭發(fā)展過程中，網約車行業(yè)長期以來的行程安全、大數據殺熟、計費不清、司乘糾紛等問題未能得到徹底解決，乘客和司機利益難以有效保障。

對此，2021年以來，針對網約車等交通運輸出行新業(yè)態(tài)發(fā)展存在的問題，國家交通運輸部展開相應的規(guī)范和監(jiān)管，推動交通運輸新業(yè)態(tài)的規(guī)范、健康、持續(xù)發(fā)展。

其中，中國交通運輸部新聞發(fā)言人、運輸服務司司長蔡團結于12月24日在國新辦發(fā)布會上表示，為促進交通運輸新業(yè)態(tài)規(guī)范、健康、持續(xù)發(fā)展，交通運輸部將加強交通運輸新業(yè)態(tài)監(jiān)管體系建設;將實施新業(yè)態(tài)平臺企業(yè)抽成“陽光行動”，督促主要平臺企業(yè)向社會公開計價規(guī)則;加強運營安全管理保障消費者出行安全;同時加強行業(yè)運行動態(tài)監(jiān)測，會同有關部門依法查處“二選一”、低價傾銷、大數據殺熟等壟斷和不正當競爭行為。

有業(yè)內人士表示，目前相關部門針對網約車合規(guī)化出臺了不少措施，未來或將對行業(yè)有更細致化的要求;對于網約車服務商而言，現已進入精細化存量競爭階段，能夠提供更優(yōu)質運力支持、完善管理體系的企業(yè)將在行業(yè)中獲得長線競爭優(yōu)勢。

關鍵詞： 網約車 亂收費 平臺監(jiān)管 行業(yè)亂象