近日，《深圳市公安局交通警察局關(guān)于禁止摩托車(chē)在我市部分道路行駛的通告(征求意見(jiàn)稿)》公開(kāi)征求社會(huì)意見(jiàn)。新規(guī)擬允許摩托車(chē)申請(qǐng)備案通過(guò)后，在法定節(jié)假日、公休日通過(guò)高速公路及寶安、龍崗、龍華、坪山、光明區(qū)內(nèi)與高速連接的道路，抵離或過(guò)境深圳市。

一個(gè)月前，深圳交警面向市民發(fā)布調(diào)查問(wèn)卷，收集市民“對(duì)我市摩托車(chē)發(fā)展的態(tài)度”，引發(fā)網(wǎng)友關(guān)于“深圳有望解禁摩托車(chē)”的猜想。

網(wǎng)友們紛紛表示“花了半小時(shí)填調(diào)查問(wèn)卷”，“當(dāng)年高考寫(xiě)作文都沒(méi)這么認(rèn)真”，“恨不得給所有朋友轉(zhuǎn)發(fā)調(diào)查問(wèn)卷”……由此可見(jiàn)，很多網(wǎng)友對(duì)于深圳解禁摩托車(chē)充滿期待。

如今，“征集意見(jiàn)稿”公布，擬通過(guò)精準(zhǔn)施策，讓摩托車(chē)在限定時(shí)間、限定道路的條件下可以上路。相對(duì)于“全面禁摩”，這無(wú)疑更人性化，但也引發(fā)了一些市民對(duì)于摩托車(chē)解禁的擔(dān)憂。

有市民認(rèn)為，深圳禁摩這么多年，大家都習(xí)慣用電動(dòng)自行車(chē)替代摩托車(chē)出行，沒(méi)有必要解禁摩托車(chē)。

的確，電動(dòng)自行車(chē)價(jià)格更便宜，速度更低，用電驅(qū)動(dòng)相對(duì)來(lái)說(shuō)更環(huán)保，已成為大量市民的代步工具。當(dāng)然，摩托車(chē)加油更方便，行駛速度也優(yōu)于電動(dòng)自行車(chē)，可以上高速，這些優(yōu)點(diǎn)是電動(dòng)自行車(chē)不具備的。電動(dòng)車(chē)在很大程度上對(duì)摩托車(chē)具有替代性，在此背景下，是否需要解禁摩托車(chē)，或者在哪些場(chǎng)景可以適當(dāng)解禁摩托車(chē)，深圳交警應(yīng)廣泛征求市民意見(jiàn)。

另外，速度更快的摩托車(chē)會(huì)不會(huì)威脅交通安全，也引起部分市民擔(dān)憂。

當(dāng)前，全國(guó)多地都嘗試適度放開(kāi)“禁限摩”，以滿足部分市民的出行需求。但是，摩托車(chē)帶來(lái)的交通安全問(wèn)題，也讓習(xí)慣了“禁摩”的人感到憂慮。

單純從交通事故率來(lái)看，適度放開(kāi)“禁限摩”不會(huì)導(dǎo)致交通事故率大幅提升。但是，摩托車(chē)駕駛者無(wú)證上路、違規(guī)駕駛和不戴頭盔等現(xiàn)象難以查處，一旦發(fā)生事故，造成的傷亡率卻比小汽車(chē)造成的傷亡率高得多，這些問(wèn)題都需要相關(guān)部門(mén)慎重考慮。根據(jù)交通管理部門(mén)發(fā)布的一項(xiàng)數(shù)據(jù)，摩托車(chē)的交通事故傷亡率為10萬(wàn)分之450，而汽車(chē)的交通傷亡率只有10萬(wàn)分之0.19。

除此之外，摩托車(chē)造成事故后，肇事者可能無(wú)錢(qián)賠償?shù)那闆r，也應(yīng)引起重視。購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)，車(chē)主會(huì)買(mǎi)商業(yè)保險(xiǎn)，一旦發(fā)生事故，有保險(xiǎn)公司進(jìn)行賠償。那么，如果要放開(kāi)摩托車(chē)，是否應(yīng)該要求車(chē)主購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)呢?

還有，根據(jù)新規(guī)，摩托車(chē)可通行的道路為：

107國(guó)道(北起莞深交界處，南至新橋立交)，坪山大道(東起惠深交界處，西至白石路)，大鵬新區(qū)坪西路、鵬飛路、葵鵬路、南西路、海濱路、同富路、坪葵路、鹽葵路，深汕特別合作區(qū)內(nèi)所有道路。

以下高速公路及寶安、龍崗、龍華、坪山、光明區(qū)內(nèi)與其連接的道路，因抵離或過(guò)境深圳市需要，在向交警部門(mén)申請(qǐng)備案通過(guò)后，可在法定節(jié)假日及公休日8時(shí)至18時(shí)一次性往返通行：

G4廣深高速(北起莞深交界處，南至同樂(lè)收費(fèi)站)、 G15機(jī)荷高速、 S33南光高速(北起龍大高速，南至機(jī)荷高速)、 S31龍大高速、 G94梅觀高速、S29清平高速(北起深圳外環(huán)高速，南至神龍收費(fèi)站)、 G25鹽排高速(北起武深高速，南至橫崗收費(fèi)站)、 G0422武深高速、 G15深汕高速、G25長(zhǎng)深高速、 S86深圳外環(huán)高速(不含廣深高速至廣深沿江高速路段)。

從2010年開(kāi)始，深圳積極推進(jìn)特區(qū)全面一體化，促進(jìn)全市發(fā)展更加公平更具可持續(xù)性。如今，新規(guī)允許原“關(guān)外”部分道路摩托車(chē)上路，會(huì)否引起新的不平衡和不公平?如果摩托車(chē)只是在極少數(shù)道路上通行，究竟能多大程度上便利市民?如果摩托車(chē)走錯(cuò)路了，走到了禁摩道路，又該如何查處、處罰?這些問(wèn)題，相關(guān)部門(mén)是否應(yīng)該通盤(pán)考慮，給市民一個(gè)合理解釋?

在嚴(yán)格管控、精準(zhǔn)治理的前提下，適度允許摩托車(chē)在大城市上路，有利于解決交通擁堵，方便市民出行。但如果沒(méi)有完善的配套政策，管理措施不能?chē)?yán)格執(zhí)行，交通安全問(wèn)題能以解決，政策的合理性、公平性難以讓社會(huì)各階層認(rèn)可，那么，新規(guī)的出臺(tái)可能會(huì)帶來(lái)一些新的問(wèn)題，執(zhí)行效果可能大打折扣，這些都需要相關(guān)部門(mén)多加考慮。

關(guān)鍵詞： 深圳新政 解禁摩托 交通安全 民眾擔(dān)憂