6月24日傍晚，遼寧沈陽桃仙國際機場。南航CZ6507航班正準備滑跑起飛，突然接到緊急指令——快速滑回廊橋，保障一位“特殊”旅客登機!“這一定與救命有關(guān)!”機長于震駕駛飛機調(diào)頭并對接廊橋……(據(jù)6月28日北青網(wǎng))

確實與救命有關(guān)。這名“特殊”旅客名叫蔡東明，今年19歲，系沈陽某醫(yī)學(xué)院學(xué)生。此次趕往上海，是為了捐獻造血干細胞，挽救一名急性白血病患兒的生命。飛機滑回停機位，對接上廊橋，這名旅客也同時到達。航班抵達上海時，一路綠燈，優(yōu)先降落，每一個環(huán)節(jié)都在為救人提供便利。

這是南航北方分公司從2002年成立至今，第一次讓航班調(diào)頭回來接一名乘客……機長的判斷沒錯，這種事通常與救命有關(guān)。

“能不能把飛機叫回來?”今年5月2日，一架航班為斷臂男孩掉頭的消息也沖上熱搜，感動了無數(shù)人。事情要從4月30日夜間說起，一名7歲男孩因手臂被拖拉機絞斷，需緊急從和田前往烏魯木齊進行接臂手術(shù)。當?shù)蒯t(yī)生告知，手術(shù)需要在6小時之內(nèi)完成，否則細胞壞死后將無法治療。一行人趕到和田機場時，望著已經(jīng)推出廊橋的飛機，向工作人員發(fā)出了求助。得知原因后，航班做出“滑回廊橋，二次開門”的決定。

飛機果然能叫回來。男孩次日凌晨抵達醫(yī)院，順利完成接臂手術(shù)。

飛機通常是不等人的，但為了救人，又經(jīng)常破例返航，或就近緊急備降。這樣的新聞每看到一次，都讓人為之感動一次。2020年1月2日，一架航班由成都雙流國際機場飛往大興國際機場，一名旅客突發(fā)身體不適，乘務(wù)組立即啟動應(yīng)急程序，航班毅然返回。2019年3月27日，上海飛往倫敦的MU551航班，因一名旅客突發(fā)不適，折返備降北京首都機場。為確保安全著陸，機組空中放油39噸。這樣的例子有很多。每一次返航或臨時備降，都是需要經(jīng)濟成本的，而且涉及到航空管理的多個環(huán)節(jié)，每次又毫不猶豫，只因生命無價，沒有什么比救人更重要。

此次南航北方分公司，20年來第一次讓航班調(diào)頭回來接一名乘客，雖很罕見，但機長卻很清楚，遇到這樣的情形，肯定是與救人有關(guān)。雖然對他們來說，是頭一回經(jīng)歷，但生命至上的常識卻早已深入腦中。作為航空業(yè)內(nèi)人士，他們深深明白這種破例意味著什么，也明白自己該怎么做，就是義不容辭，讓飛機為救人開路。

比起飛機掉頭，懂得生命至上的常識才是更可貴的，有了這樣的觀念，才有一次次為救人而進行的擔當。

關(guān)鍵詞： 飛機掉頭 挽救生命 特殊旅客 抵達醫(yī)院