昨日，廣西保監(jiān)局和青海保監(jiān)局公布了9月份的保險業(yè)數(shù)據(jù)。《證券日報》記者梳理發(fā)現(xiàn)，上述兩個地區(qū)9月份的財產(chǎn)險保費并未受到商業(yè)車險自主定價改革的沖擊，依然保持著環(huán)比增長態(tài)勢。

從9月1日開始，青海、廣西和陜西三個地方陸續(xù)開始試點商業(yè)車險自主定價政策。改革推行一個月以來，商業(yè)車險的保費與改革前明顯下降，其中，青海車險整體費率約下降了36%，廣西商業(yè)車險保費下降了約30%。

對于我國財險行業(yè)而言，目前車險是最主要的險種，車險保費占財產(chǎn)險保費的比重超過了70%，在這樣的情況下，廣西和青海的車險保費大幅下降，會不會對其財產(chǎn)險總保費收入造成很大沖擊呢?

《證券日報》記者根據(jù)青海保監(jiān)局公布的數(shù)據(jù)梳理，今年8月份，青海財險公司總保費收入約為2.96億元，環(huán)比7月份增加了13.20%;今年9月份，青海財險公司總保費收入約為3.36億元，環(huán)比增長了13.72%。由此可見，商業(yè)車險自主定價新政實施以來，青海的財險業(yè)保持著平穩(wěn)發(fā)展。從具體的保險公司來看，在青海設(shè)有分支機構(gòu)的8家財險公司有3家保費環(huán)比下降，5家環(huán)比上漲。

從廣西的情況來看，今年8月份，廣西財險公司總保費收入約為18.06億元，環(huán)比上漲了5.04%;9月份，廣西財險公司總保費收入約為24.12億元，環(huán)比上漲了33.6%。由此可見，新的車險費改政策實施首月，廣西的財險保費增速進一步加快。從具體的險企來看，在廣西設(shè)有分支機構(gòu)的財險公司僅有2家保費環(huán)比下降，其余的皆環(huán)比上漲。

對于車險新政實施首月財險保費不降反增的原因，上述兩地保監(jiān)局皆提到一個共同的原因，即改革后，車險保費的下降與車險投保率的提升以及三者險額度的增加同時存在。例如，青海省在車險改革后，部分以前只購買交強險的車主同時選購了商業(yè)車險，9月份的商業(yè)車險投保率比以前提升了5個百分點;同時，第三者責(zé)任險的保額從以前的單均54萬元提升至62萬元左右，漲幅達14%。同時，改革之后，廣西的商業(yè)車險投保率比改革前大幅提升11個百分點，達90%，商業(yè)三者險平均保額達82萬元，比改革前增加了23萬元。

還有業(yè)內(nèi)人士分析，9月份上述兩個地方的財險保費不降反增可能有三方面原因：第一，從9月份其商業(yè)車險自主定價新政陸續(xù)實施，新產(chǎn)品上線也有一個過程，因此，9月份的車險保費并非全部來自于費改之后的新產(chǎn)品，而具有混合屬性，要看商業(yè)車險自主定價對保費規(guī)模的影響，還需要觀察更長時間。

第二，在商業(yè)車險自主定價改革之前，從8月1日起，人保財險、平安財險等多家財險巨頭率先開始執(zhí)行新的車險手續(xù)費率，同時從8月8日起，行業(yè)開始全面執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn)。由于潛在變化，很多保險公司在7月份采取強力營銷政策推動車險業(yè)務(wù)發(fā)展，使得7月份保費基數(shù)較高，8月份車險保費增速較慢，從而也給9月份保持較高的環(huán)比增長提供了條件。

第三，隨著車險費改的進一步深入推進，財險公司進一步認(rèn)識到各類業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)發(fā)展的重要性，進一步調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，推動非車險業(yè)務(wù)快速發(fā)展，這也使得財險業(yè)保費總收入保持穩(wěn)定增長。

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