南磨房地區(qū)的平樂(lè)園小區(qū)智能車棚。 董禹含攝

把電動(dòng)自行車放在樓下怕丟，推回家里又怕充電不安全，車到底該停在哪兒成了很多人的煩心事。記者近日了解到，本市已有近70個(gè)智能自行車棚陸續(xù)在各小區(qū)落地，既能給電動(dòng)車充電，又能集中管理，方便了市民停車。

電動(dòng)車上樓只因沒(méi)處停

住在蒲黃榆附近GOGO新世代小區(qū)的關(guān)女士抱怨，小區(qū)內(nèi)的兩輪電動(dòng)車很多，沒(méi)有集中停放點(diǎn)，各家的電動(dòng)車只好“見縫插針”，單元門口、樓道內(nèi)、樓梯口隨處可見，占用公共空間的同時(shí)，也非常雜亂。

而根據(jù)有關(guān)規(guī)定，電動(dòng)車應(yīng)停放在安全地點(diǎn)，不得停放在樓梯間、疏散通道、安全出口處，不得占用消防車通道;不得私拉亂接電源線路為電動(dòng)車充電。

記者走訪發(fā)現(xiàn)，該小區(qū)內(nèi)其實(shí)有一間自行車棚，不過(guò)設(shè)施破舊，里面零星停著幾輛廢棄的自行車，更多的是堆砌著各種雜物。一位自稱負(fù)責(zé)看管的大姐表示，需要付費(fèi)才能停放，電動(dòng)自行車的價(jià)格是一個(gè)月30元。

在公共充電樁方面，小區(qū)門口保安亭的墻上掛了一個(gè)簡(jiǎn)陋的黃色箱體，上面寫著“便民充電站”，幾個(gè)散亂的充電接頭垂在空中。保安表示，1元可以充10分鐘，但車輛充電自行看管，丟失概不負(fù)責(zé)。

“我也不想把車推上樓，但實(shí)在不知道停哪兒。”一位小區(qū)內(nèi)的電動(dòng)車用戶說(shuō)。

家住管莊新村的小馮也有使用電動(dòng)車的困惑，不想冒險(xiǎn)停在樓梯間，但小區(qū)里沒(méi)有集中停放看管的網(wǎng)點(diǎn)，“我已經(jīng)丟了兩輛車了，停小區(qū)院里實(shí)在不靠譜。”記者咨詢?cè)撔^(qū)物業(yè)，對(duì)方回應(yīng)表示沒(méi)有設(shè)置集中停放點(diǎn)的規(guī)劃，“怕丟你就只能拿屋去。”

無(wú)人看管車棚兼顧充電防盜

記者走訪發(fā)現(xiàn)，本市有的小區(qū)有老式自行車棚，但多是堆著“僵尸車”或處于半廢棄狀態(tài)，而且不能充電;有的小區(qū)即使物業(yè)引進(jìn)了公共充電樁運(yùn)營(yíng)商，居民依然覺得充完移走麻煩、擔(dān)心被偷。

能不能兼顧安全充電和放心存車?

近日，在南磨房地區(qū)的平樂(lè)園小區(qū)，兩個(gè)全智能自行車棚投入使用。暗紅色的智能車棚是由小區(qū)的舊停車棚改造而來(lái)，采用無(wú)人看管模式，前來(lái)存車的居民都是刷卡出入。走進(jìn)車棚，靠墻的兩側(cè)停著電動(dòng)車，中間停著自行車，每個(gè)車位都有劃分和標(biāo)識(shí)，電動(dòng)車位靠墻都有充電接口，可同時(shí)為約100輛電動(dòng)車充電。

南磨房辦事處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，近年來(lái)電動(dòng)自行車增加，有的居民把沉重的電池拎回家中充電，而有的居民干脆從樓上甩下電線充電，不僅存在安全隱患，還影響鄰里和睦?，F(xiàn)在將原有自行車棚改造為全智能化自行車棚，小區(qū)內(nèi)散亂停放、充電的現(xiàn)象大大減少。

“智能停車棚設(shè)有門禁系統(tǒng)，每輛車進(jìn)出都有記錄，車棚內(nèi)部安裝有無(wú)死角監(jiān)控，居民在家中利用手機(jī)APP就可以監(jiān)控設(shè)備和電池充電狀況。”該名負(fù)責(zé)人說(shuō)。

年底將推廣400個(gè)智能車棚

“車位一個(gè)月15元，充電一次大概2元多。”平樂(lè)園小區(qū)居民認(rèn)為這樣的價(jià)格是可以接受的，用車也變得比較省心。

據(jù)悉，今年南磨房地區(qū)至少再改造9個(gè)自行車棚，屆時(shí)可以同時(shí)為轄區(qū)1000輛電動(dòng)自行車充電，實(shí)施智能化管理。

而在全市，已有近70個(gè)這樣的智能自行車棚，分布在朝外街道、團(tuán)結(jié)湖街道、潘家園街道等，多為政府、街道出資的模式建設(shè)。

“北京四環(huán)內(nèi)的小區(qū)多數(shù)都有傳統(tǒng)自行車配套設(shè)施，但目前大部分的車棚都處于半廢棄狀態(tài)，通過(guò)改造可以把這些資源利用起來(lái)，消除安全隱患、節(jié)省人力。很多物業(yè)都開始重視起來(lái)了，與其找人看管，不如改造成智能化車棚。”負(fù)責(zé)平樂(lè)園小區(qū)智能車棚建設(shè)和后期維護(hù)的運(yùn)營(yíng)商阿凡騎相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，到今年年底，阿凡騎計(jì)劃建設(shè)約400個(gè)這樣的智能車棚。

記者也了解到，越來(lái)越多的集中停放充電點(diǎn)也正在建設(shè)當(dāng)中。比如，石景山區(qū)今年計(jì)劃在全區(qū)選址308處，采用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)3000余個(gè)電動(dòng)自行車充電車位;在通州區(qū)潞城鎮(zhèn)楊坨村紫運(yùn)南里小區(qū)，之前堆放雜物的廣場(chǎng)改建為電動(dòng)車充電停車場(chǎng)，安裝了200多個(gè)充電樁，供小區(qū)居民免費(fèi)使用。

關(guān)鍵詞： 車棚 智能 社區(qū)