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國機(jī)集團(tuán)獲德國船東10艘小型雜貨船訂單

2023-08-04 14:08:34來源： 國際船舶網(wǎng)

(資料圖)

為了擴(kuò)大船隊，德國船東Vega Reederei在中國機(jī)械工業(yè)集團(tuán)有限公司（國機(jī)集團(tuán)）旗下船廠訂造了10艘小型環(huán)保雜貨船，時隔二十年重新回歸歐洲沿海航運市場。

8月2日，荷蘭船舶設(shè)計公司Conoship International宣布，Vega Reederei已經(jīng)與國機(jī)集團(tuán)旗下的一家公司簽署了10艘3800載重噸柴電混合動力沿海貨船建造合同。這批新船將由Conoship設(shè)計，在2024年8月至2025年5月期間以每月1艘的頻率陸續(xù)交付運營。

Conoship介紹稱，這種3800載重噸創(chuàng)新型雜貨船適用于沿海貿(mào)易，其動力和推進(jìn)采用電動機(jī)與柴油發(fā)電機(jī)相結(jié)合的方式，螺旋槳直徑較大，結(jié)合ConoDuctTail?和優(yōu)化的船體線條，可確保實現(xiàn)最佳效率和最低油耗。新船的設(shè)計也為風(fēng)力輔助推進(jìn)做好了準(zhǔn)備，并留有空間放置荷蘭eConowind的風(fēng)力輔助推進(jìn)裝置，以節(jié)省燃料并減少排放。

據(jù)介紹，Vega Reederei成立于1919年，于1922年在漢堡開設(shè)了分公司開展業(yè)務(wù)。Vega在小型散貨船領(lǐng)域有著悠久的歷史，曾運營了一支Blackbox型沿海貨船船隊，直到這批舊船于1990年代末至2000年代初陸續(xù)售出。最新的這份訂單標(biāo)志著該公司在退出歐洲沿海航運市場二十余年之后重新回歸。

對于Vega而言，其現(xiàn)有船隊耗油量大、船齡過于老舊，因此該公此次將使用100%的新造船船隊重新回歸。由于設(shè)計靈活，新船還可以通過使用氫電池等綠色能源取代三臺主機(jī)，輕松升級為全電力船舶。

克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前Vega旗下船隊運營9艘船，總運力約為19萬載重噸，包括3艘散貨船和6艘支線集裝箱船。此外，該公司還有2艘1868TEU支線船正由浙江揚帆集團(tuán)建造，計劃在今年年內(nèi)交付。

據(jù)了解，國機(jī)集團(tuán)下屬企業(yè)蘇美達(dá)股份有限公司旗下新大洋造船目前主要以 “皇冠”系列散貨船為主。截至目前，新大洋造船手持訂單已經(jīng)排到2026年。

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