來源 / Bloomberg；作者/ David Welch ＆ Sean O"Kane

本周二6月27日，Lordstown申請破產，此前該公司在制造電動卡車方面遇到了困難，也未能與富士康達成合作關系，成為富士康美國電動汽車業(yè)務的工程部門。Lordstown還起訴富士康，指控其違反合同和欺詐。

【資料圖】

對于Lordstown宣布破產，富士康表示：“曾以積極的態(tài)度與Lordstown進行建設性的談判，并協(xié)助其找到解決其財務困難的辦法?！?/p>

“然而，在此期間，Lordstown不斷試圖誤導公眾，一直不愿按照協(xié)議條款履行雙方的投資協(xié)議?！?富士康說，“雙方曾希望繼續(xù)討論，達成一個能讓所有利益攸關方滿意的解決方案，而不是訴諸毫無根據的法律行動。但到目前為止，雙方尚未達成共識?！?/p>

富士康的一名代表拒絕在Lordstown宣布破產后發(fā)表評論。

Lordstown是快錢時代的首批受害者之一，在這個時代，資金大量涌向尋求用電動汽車和自動駕駛軟件顛覆汽車行業(yè)的初創(chuàng)企業(yè)，即使它們沒有生產出電動汽車或創(chuàng)造收入。

Lordstown的皮卡Endurance

破產早有跡象

Lordstown的首席執(zhí)行官Ed Hightower去年從美國底特律飛往中國臺灣，與鴻海旗下富士康科技集團的領導人會面，他認為會談將啟動開發(fā)一款新電動汽車。然而，他被“斷聯(lián)”了。

這個事件是以后陷入麻煩的一個早期跡象。

由于疫情政策，Hightower在與富士康高管會面之前被隔離了三天。之后，他與富士康科技集團董事長兼總經理劉揚偉及部下進行了面談，核心工作是與富士康合作生產一款中型跨界SUV，由俄亥俄州工廠生產。該工廠以前是通用汽車公司的工廠。

Lordstown位于俄亥俄州的工廠，電動皮卡Endurance在這里制造（拍攝：Dustin Franz)

Hightower在接受采訪時說，富士康的老板拒絕會面。Hightower無法獲得啟動項目所需的工程圖紙、數據和基本許可協(xié)議。劉揚偉是兩家公司的董事長，Hightower不能強迫性地與富士康會面。近兩周后，這位美國高管說，他放棄了，飛回家了。

“我去中國臺灣是為了打破僵局，”Hightower說。他當時是Lordstown的總裁，現(xiàn)在是該公司的CEO?！芭c這一點有很大關系，”Hightower說，“但在這種情況下，我無法實現(xiàn)我的目標。”

短暫發(fā)糖過程很虐

此時，Dan Ninivaggi出現(xiàn)了。2021年8月26日，Lordstown任命Ninivaggi為首席執(zhí)行官，他是“華爾街之狼”卡爾·伊坎(Carl Icahn)的前副手，收拾伯恩斯留下的爛攤子。

Ninivaggi在2021年10月促成一項協(xié)議，以2.8億美元的價格出售Lordstown俄亥俄州的工廠和股權給富士康。

富士康不僅生產Endurance，還讓Lordstown的工程師為任何使用富士康EV平臺和產線的制造商研發(fā)電動汽車。

去年年底，富士康用一項新協(xié)議和投資取代了最初的協(xié)議。當時富士康同意以1.7億美元的價格購買Lordstown18%的股份和一些優(yōu)先股，這看起來像是全力以赴幫助它。剛開始，Lordstown的股價因這一消息上漲了29%。

好景不長，Lordstown后來聲稱，富士康開始采取措施，緩慢推進雙方關系，使之無法成為真正的合資企業(yè)。

作為一家初創(chuàng)企業(yè)，Lordstown表示，富士康承諾將支持Endurance和其他項目，以便更容易收購它作為富士康在美國電動汽車施展雄心的運營基地。Lordstown說，這些承諾是“富士康設計的欺騙，讓Lordstown挨餓直至消失”。

Lordstown稱，在接管工廠后，富士康沒有支付相關汽車的開發(fā)費用，也沒有回應Lordstown多次提出的獲得富士康工程圖紙和汽車設計的要求。這些原因導致Hightower去年夏天注定要去臺灣。

近日，Lordstown在訴訟中聲稱，富士康計劃在美國銷售自己的汽車，與Lordstown的合資產品直接競爭。Hightower說，富士康高管告訴Lordstown，富士康正在考慮通過二手車零售商Carvana銷售汽車。

富士康在聲明中表示，Lordstown在訴訟中做出了“虛假評論和惡意攻擊”，并補充說，“保留采取法律行動的權利，并暫停隨后的善意談判”。

最終BE

贏得消費者可能有助于Lordstown克服幕后的動蕩。但該公司早期的幾輛皮卡Endurance在路上出現(xiàn)故障，其中至少有一輛已經交付給了客戶。今年2月，Lordstown要求富士康暫停生產，并召回了19輛皮卡。

不久之后，Lordstown拋出了一個重磅炸彈：它需要在專業(yè)技術方面與其他外部伙伴進行合作，因為與富士康合作不足以降低成本，無法在售價6.5萬美元上盈利。

這表明合作關系正在惡化，并導致Lordstown的股票陷入混亂。到今年4月，該股長期跌破1美元，以至于納斯達克發(fā)出了退市通知。富士康將此作為推遲下一輪投資的理由，Lordstown則聲稱這家中國臺灣制造商無權這樣做。

當Lordstown在接下來的一個月反向拆股將股價提高到1美元以上時，富士康表示，它最終將投資4700萬美元，但會以拆分后的價格進行投資。根據起訴書，這將使富士康擁有Lordstown 60%以上的股權。

Lordstown仍在尋找其他汽車制造商合作。Hightower說，其他制造商可以借助Endurance迅速進入電動卡車市場，或改造為電動SUV。

除非出現(xiàn)新的合作伙伴，否則訴訟可能是Lordstown為股東收回資金的唯一方式。

伯恩斯已經采取了行動。他在Lordstown破產前賣掉了所有的股票--價值約6600萬美元。

自己挖坑自己跳

Lordstown上市幾個月后，美國做空機構興登堡研究（Hindenburg Research）發(fā)布了一份報告，指責伯恩斯誤導投資者，特別是聲稱獲得10萬份Endurance預購。

伯恩斯引用了泰勒·斯威夫特的歌詞作為回應：“Haters gonna hate, hate, hate, hate, hate. You gotta shake it off?！彼嬖V當地電視臺WKBN。

興登堡研究向美國證券交易委員會和司法部通風報信，后者開始調查Lordstown。雖然兩家執(zhí)法機構都沒有宣布結論，但該公司自己的內部調查發(fā)現(xiàn)，伯恩斯確實對預購訂單做出了不準確的聲明，他辭職了。Lordstown發(fā)布了持續(xù)經營警告，這是該公司難以存活的第一個跡象。

特朗普的“烏鴉嘴”

Lordstown混亂的運行始于一個意外宣言，也是一個誤解。2019年5月，當時的美國總統(tǒng)特朗普宣布，通用汽車將把俄亥俄州的工廠出售給Workhorse，這是一家虧損的電動汽車初創(chuàng)公司，伯恩斯曾擔任首席執(zhí)行官。“俄亥俄州的好消息!”他在推特上說。

盡管如此，伯恩斯還是得到了特朗普政府的支持——他接待了副總統(tǒng)邁克·彭斯(Mike Pence)，并訪問了白宮。

2020年9月，唐納德·特朗普（Donald Trump）在白宮南草坪上與史蒂夫·伯恩斯（Steve Burns）

2020年10月，Lordstown通過以特殊收購公司的SPAC方式反向合并上市。這為研發(fā)Endurance籌集了6.75億美元，使皮卡的每個輪子上都有一個小電動機。

Lordstown在尼克拉公司(Nikola)和菲斯克公司（Fisker）等一系列引人注目的造車新勢力中脫穎而出，部分原因是它的緣起具有豐富的象征意義。

創(chuàng)始人史蒂夫·伯恩斯(Steve Burns)以2000萬美元的價格收購了通用汽車在俄亥俄州飽受壓力的東北部地區(qū)一家關閉的工廠，并發(fā)誓要讓它復活。在這個過程中，伯恩斯大膽承諾要擊敗特斯拉、通用和福特，推出電動皮卡。

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