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近日,作為中遠海運特運紙漿運輸南美-遠東專線船舶,“中遠海運開拓”輪以全航次49天的高效船期管控和18331MT/D的南美裝港新紀錄,為公司紙漿船隊“準班輪”運營交出了一份亮眼的精彩答卷。
為進一步提升紙漿客戶體驗,2023年以來,中遠海運特運按照集裝箱班輪的管理理念,全力推進紙漿船“準班輪”運營模式。紙漿供應鏈事業(yè)部根據(jù)運力需求和貨載情況精心制訂“準班輪”營運方案,同時狠抓船期管控,多措并舉、攻堅克難,有效保障了運營方案順利執(zhí)行,服務質量得到客戶高度肯定。
在“中遠海運開拓”輪V24航次執(zhí)行中,航次開始前,紙漿供應鏈事業(yè)部嚴格按照“準班輪”班期計劃,提前協(xié)調前序航次船期,溝通貨載計劃,優(yōu)化配載方案,全力把控專線船舶船期主動權。裝港作業(yè)期間,調度團隊全程跟蹤作業(yè)進度,及時解決現(xiàn)場問題,協(xié)同碼頭保障三個工班滿負荷運轉,最終以凈裝率18331MT/D的公司船舶南美紙漿裝港新紀錄,圓滿完成裝貨任務。
海上航行期間,船管單元實時關注航線天氣海況,及時協(xié)同船舶優(yōu)化航線,在保證貨運質量的同時狠抓船期。船舶抵達卸港前,調度團隊積極協(xié)同卸港辦事處、碼頭以及代理,提前預判泊位安排,提前鎖定靠泊窗口期,各個卸貨港均實現(xiàn)抵港直靠。在船岸團隊共同努力下,整個航次銜接有序、高效流暢,最終以全航次49天和新紀錄18331MT/D的高效運營成績,生動展現(xiàn)了公司紙漿船隊在船期管控方面富有成效的探索實踐和管理提升。
紙漿是造紙的基礎原料,與我們的日常生活息息相關。中遠海運特運致力于打造“世界一流”的紙漿船隊,構建“以客戶為中心”的供應鏈服務體系,保障紙漿物流供應鏈暢通穩(wěn)定。
公司目前運營管理專業(yè)紙漿船舶超過40艘,達200多萬載重噸,覆蓋多個噸位區(qū)間,同時手持待交付專業(yè)紙漿船訂單近40艘;專業(yè)航線覆蓋美洲、歐洲、地中海、東南亞、遠東,年紙漿承運量超過600萬噸。
依托南美、歐洲、東南亞及上海遠至信等子公司為服務基點,公司在全球范圍內具備紙漿散改集、集改散、海鐵聯(lián)運、江海聯(lián)運等多種紙漿物流服務能力,能有效組織關鍵供應鏈節(jié)點資源,為漿紙客戶提供“海運-倉儲-物流”一體的整體供應鏈解決方案。
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