今日午間11時(shí)23分，特斯拉CEO埃隆·馬斯克私人飛機(jī)已離開(kāi)上海，前往特斯拉總部所在地的美國(guó)奧斯汀貝格斯特羅姆機(jī)場(chǎng)。

從5月30日下午至6月1日午間，馬斯克訪華的44個(gè)小時(shí)里與國(guó)內(nèi)多位政府部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行會(huì)晤，與寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群會(huì)面，隨后深夜造訪上海超級(jí)工廠，行程可謂緊鑼密鼓，馬斯克的一舉一動(dòng)都成為外界關(guān)注的焦點(diǎn)。

(資料圖片)

在北京吃炸醬面，凌晨造訪上海工廠、與員工合照……

馬斯克44小時(shí)中國(guó)行程“爆滿(mǎn)”

這是馬斯克繼2020年初造訪上海超級(jí)工廠后，時(shí)隔三年再次到訪中國(guó)。

就在正式訪華前，馬斯克少見(jiàn)的在微博發(fā)了一則動(dòng)態(tài)，毫不吝嗇地點(diǎn)贊中國(guó)航天，稱(chēng)：“中國(guó)的航天計(jì)劃遠(yuǎn)比大多數(shù)人意識(shí)到的更為超前。”

5月30日下午，馬斯克一行正式抵達(dá)中國(guó)，此行第一站是北京。當(dāng)日，國(guó)務(wù)委員兼外長(zhǎng)秦剛在北京會(huì)見(jiàn)了馬斯克。

5月31日，工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)金壯龍?jiān)诰?huì)見(jiàn)馬斯克，雙方就新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展等交換意見(jiàn)。商務(wù)部部長(zhǎng)王文濤會(huì)見(jiàn)馬斯克，雙方就中美經(jīng)貿(mào)合作、特斯拉在華發(fā)展等議題進(jìn)行了廣泛、深入的交流。中國(guó)貿(mào)促會(huì)會(huì)長(zhǎng)任鴻斌會(huì)見(jiàn)馬斯克，雙方就推動(dòng)中美新能源產(chǎn)業(yè)合作、加強(qiáng)中美工商界交流合作、舉辦首屆中國(guó)國(guó)際供應(yīng)鏈促進(jìn)博覽會(huì)等議題深入交換意見(jiàn)。

除了與國(guó)內(nèi)多位政府部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行會(huì)晤外，社交媒體上還流傳出一張馬斯克與全球動(dòng)力電池龍頭寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群會(huì)面的照片。照片上，雙方在某酒店大堂并排前行，距離緊密，表情輕松愉悅。

此外，5月30日當(dāng)天，“馬斯克到北京吃了啥”等話題也登上熱搜，相關(guān)話題累計(jì)閱讀量過(guò)億。社交媒體上，一份馬斯克的菜單被曝光，圖片顯示前菜有意大利黑醋松板肉、美國(guó)象拔蚌（老壇酸菜）等，主食為縵府宴炸醬面等。

此次北京之行馬斯克共計(jì)用時(shí)約28小時(shí)，結(jié)束北京的行程后，馬斯克于5月31日19時(shí)58分乘坐私人飛機(jī)從北京首都機(jī)場(chǎng)起飛前往上海虹橋機(jī)場(chǎng)。

5月31日21時(shí)26分，特斯拉CEO馬斯克的私人飛機(jī)落地上海虹橋機(jī)場(chǎng)，3小時(shí)后的6月1日凌晨0時(shí)28分，特斯拉全球副總裁陶琳微博發(fā)布兩張馬斯克和員工的大合影，配文“感謝所有的支持！收獲滿(mǎn)滿(mǎn)的一天！”，地點(diǎn)是特斯拉上海超級(jí)工廠。

圖片顯示，工廠內(nèi)聚集了上百名特斯拉員工，其中還包括近期晉升的特斯拉全球高級(jí)副總裁、特斯拉大中華區(qū)總裁朱曉彤。此次到訪工廠，馬斯克在與員工的交流中稱(chēng)，這里有效率最高的工廠，品質(zhì)最好的車(chē)。

特斯拉暫未披露馬斯克本次具體行程，但時(shí)隔三年重回上海超級(jí)工廠，不少業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)，馬斯克本次到訪上海或?qū)樾驴?Model 3 揭幕。新款Model 3雖然并非全新車(chē)型，而是一款改款車(chē)型，但對(duì)于久久沒(méi)有新品上市的特斯拉而言依舊意義重大。該車(chē)型被馬斯克寄予厚望，他認(rèn)為新款Model 3可以更有力地與中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

從目前社交媒體曝光出來(lái)的圖片看，更新的Model 3略長(zhǎng)，更運(yùn)動(dòng)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)更時(shí)尚。

相比北京的行程，馬斯克在上海停留的時(shí)間較短，僅有14個(gè)小時(shí)，結(jié)束上海行程后，今日午間11時(shí)23分馬斯克乘坐私人飛機(jī)離開(kāi)上海，前往特斯拉總部所在地的美國(guó)奧斯汀貝格斯特羅姆機(jī)場(chǎng)。

重登世界首富寶座

凈資產(chǎn)近2000億美元

此次訪華，馬斯克共計(jì)用時(shí)44小時(shí)，行程可謂是緊鑼密鼓，期間特斯拉股價(jià)更是持續(xù)上漲，幫助馬斯克重回世界首富寶座。

截至周三美股收盤(pán)，特斯拉股價(jià)漲1.38％，報(bào)203.93美元，今年迄今的漲幅已達(dá)88.65％，最新市值超過(guò)6000億美元。

得益于特斯拉股價(jià)暴漲，馬斯克今年財(cái)富增長(zhǎng)超過(guò)553億美元。與此同時(shí)，前世界首富貝爾納·阿爾諾旗下的奢侈品巨頭路威酩軒集團(tuán)（LVMH）股價(jià)周三在巴黎股市下跌2.6％，自4月份以來(lái)，LVMH的股價(jià)已經(jīng)下跌了約10％。

根據(jù)彭博億萬(wàn)富翁指數(shù)，馬斯克目前的凈資產(chǎn)約為1923億美元，而阿爾諾的財(cái)富約為1866億美元。馬斯克財(cái)富已經(jīng)超越貝爾納·阿爾諾，重新奪回世界首富頭銜。

馬斯克多次訪華背后

持續(xù)加碼中國(guó)市場(chǎng)

自2014年首次來(lái)華，馬斯克已多次走訪中國(guó)，馬斯克的最近一次來(lái)華在2020年1月，當(dāng)時(shí)來(lái)華參加特斯拉國(guó)產(chǎn)Model 3的交付儀式，并在現(xiàn)場(chǎng)即興表演了一段舞蹈，引發(fā)廣泛關(guān)注。

此次來(lái)訪是第十次，其造訪次數(shù)超過(guò)了絕大多數(shù)外籍車(chē)企高管。作為全球第一大新能源車(chē)市場(chǎng)，中國(guó)對(duì)特斯拉的重要程度不言而喻，這也是馬斯克頻繁造訪的原因。

目前，特斯拉上海超級(jí)工廠已經(jīng)是特斯拉全球最大、產(chǎn)能最高的生產(chǎn)中心，2022年8月13日，上海超級(jí)工廠第100萬(wàn)輛整車(chē)下線。2022年上海超級(jí)工廠生產(chǎn)了約72.6萬(wàn)輛Model 3和Model Y，占據(jù)了特斯拉全球交付量的半壁江山。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年4月，特斯拉上海超級(jí)工廠交付了75842輛新車(chē)，超越奔馳、寶馬、奧迪，穩(wěn)坐中國(guó)國(guó)內(nèi)豪華品牌交付冠軍。同時(shí)，上海工廠生產(chǎn)的特斯拉Model Y車(chē)型以49059輛的市場(chǎng)表現(xiàn)，居國(guó)內(nèi)整車(chē)市場(chǎng)交付量第一名；Model 3車(chē)型也以26783輛的交付成績(jī)，位列整體車(chē)型交付量前十。

出自上海工廠的特斯拉在出口方面也做出了巨大貢獻(xiàn)，輻射亞洲、歐洲和北美的多個(gè)國(guó)家。數(shù)據(jù)顯示，在澳大利亞，來(lái)自上海的特斯拉Model 3/Y是4月賣(mài)得最好的兩款電動(dòng)車(chē)，特斯拉單月品牌銷(xiāo)量創(chuàng)下歷史新高，2023年1-4月銷(xiāo)量之和已超2021全年。

在“傳統(tǒng)燃油車(chē)大本營(yíng)”德國(guó)，來(lái)自上海的特斯拉4月銷(xiāo)量同比大增272%。不僅如此，在西班牙、意大利、丹麥、挪威、新西蘭等歐洲13個(gè)國(guó)家，Model 3和Model Y是4月各自所在細(xì)分市場(chǎng)中賣(mài)的最好的電動(dòng)車(chē)，特斯拉以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)位居電車(chē)品牌銷(xiāo)量第一。在美國(guó)市場(chǎng)，Model Y也成為一季度最暢銷(xiāo)的非皮卡車(chē)型。

毫無(wú)疑問(wèn)，特斯拉已經(jīng)成為全球最暢銷(xiāo)的汽車(chē)品牌，而上海的特斯拉工廠則在特斯拉的生產(chǎn)體系中扮演著至關(guān)重要的角色，如今，馬斯克還在在不斷加大對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投資。

今年4月，特斯拉宣布將在上海新建一家儲(chǔ)能超級(jí)工廠，專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)該公司的超大型儲(chǔ)能商用電池Megapack。馬斯克在推特表示新工廠將作為加州工廠Megapack產(chǎn)能的擴(kuò)充。

官方表示，該工廠初期規(guī)劃年產(chǎn)商用儲(chǔ)能電池可達(dá)1萬(wàn)臺(tái)，儲(chǔ)能規(guī)模近40GWh，產(chǎn)品提供范圍覆蓋全球市場(chǎng)。該項(xiàng)目計(jì)劃于2023年第三季度開(kāi)工，2024年第二季度投產(chǎn)。

持續(xù)布局中國(guó)市場(chǎng)背后，體現(xiàn)了馬斯克對(duì)中國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)長(zhǎng)期看好，此次馬斯克訪華的行程匆匆結(jié)束，但特斯拉在中國(guó)的故事才剛剛開(kāi)始。

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