北京時間周四午后，蘋果最大供應(yīng)商鴻海科技集團發(fā)布一季報，令市場頗感意外的是，今年1-3月的凈利潤只有128.25億新臺幣，較去年同期下降56％，比起2022年四季度也環(huán)比猛降68％。

根據(jù)路孚特的預期數(shù)據(jù)，在業(yè)績公布前13名分析師給出的Q1利潤平均預期為291.8億新臺幣。值得關(guān)注的是，鴻?？萍嫉囊患径葼I收為1.46萬億新臺幣，環(huán)比下降26％，與去年同期相比還提升了4％。

（來源：鴻海官網(wǎng)）

(資料圖片)

對于利潤暴跌的原因，鴻海集團CFO黃德才在法人說明會上透露，凈利的暴跌與權(quán)益法減記投資損失197億新臺幣有關(guān)，主要是對日本夏普公司的投資。

夏普在編制年報時通報稱，需計入近2200億日元的資產(chǎn)減損，約505億新臺幣，根據(jù)持股比例（34％）鴻海需要在財報中計入173億臺幣的損失。因此，在本季度主業(yè)營收和毛利率都有所上升的情況下，公司出現(xiàn)凈利的減損。

黃德才表示，2016年投資夏普后，鴻海一直都沒有干涉夏普的獨立經(jīng)營。但由于此次減記金額龐大，鴻海已經(jīng)以大股東的身份向夏普發(fā)文，要求夏普提出重大虧損說明和改善方案，如有必要會要求調(diào)整管理團隊。

消費電子、AI、電動車等業(yè)務(wù)展望

對于接下來的二季度，劉揚偉預期稱，疫情創(chuàng)造的高成長階段已經(jīng)結(jié)束，產(chǎn)業(yè)還處在庫存調(diào)整期間，加上二季度也是傳統(tǒng)淡季，因此鴻海預期Q2財報將延續(xù)同比、環(huán)比下降的狀態(tài)。而全年展望則延續(xù)3月“持平”的預期，其中消費智能產(chǎn)品繼續(xù)維持“略微衰退”的預期，不過電腦終端產(chǎn)品、元件和其他產(chǎn)品今年都可能出現(xiàn)顯著成長。

劉揚偉表示，目前市場上已經(jīng)陸續(xù)出現(xiàn)PC景氣逐底的觀點，鴻海也預期電腦終端產(chǎn)品在下半年的成長動能，會好于上半年。在元件部分，則看好按照今年光學、明年聲學、后年半導體的順序有所表現(xiàn)。

對于鴻海的財報來說，短期看的是蘋果，長期就要看電動車事業(yè)的發(fā)展。

鴻海透露，美國俄亥俄廠區(qū)已經(jīng)在3月完成首批農(nóng)用電動拖拉機的量產(chǎn)，目前產(chǎn)能正砸逐月增加中。鴻海的電動車Model C將按進度在四季度量產(chǎn)，并逐步交付。電池方面，鴻海在高雄和發(fā)產(chǎn)業(yè)園的電池工廠預期將在2024年3季度實現(xiàn)量產(chǎn)，產(chǎn)能預期為1.2GWh；高雄橋頭產(chǎn)業(yè)園的工廠預期在2024年動工，并在2025年底實現(xiàn)3GWh的生產(chǎn)規(guī)模。

半導體事業(yè)方面，鴻海的SiC晶圓代工廠已經(jīng)有超過5家客戶投片試產(chǎn)，封測廠已經(jīng)實現(xiàn)量產(chǎn)出貨。劉揚偉還透露，鴻海的近地軌道衛(wèi)星正在完成最后測試，預期在今年四季度發(fā)射升空。鴻海也在“元宇宙”領(lǐng)域投資了多家公司，包括VR/MR應(yīng)用和AR眼鏡開發(fā)公司。

鴻海的代工業(yè)務(wù)也在今年上半年維持擴張態(tài)勢，在中國大陸的河南省、江西省，以及印度、越南持續(xù)拿地和擴張生產(chǎn)線。

對于“大客戶”的布局調(diào)整，劉揚偉表示，鴻海將按照客戶需求，持續(xù)擴大在印度的組裝和零組件布局，接下來會著重提升當?shù)氐纳a(chǎn)良率。劉揚偉也提到，在多元布局的背景下，許多新興地區(qū)仍在建設(shè)自動化服務(wù)的能力。

在問答環(huán)節(jié)中，劉揚偉也被問及對OpenAI、ChatGPT爆火的看法，和AI服務(wù)器的需求問題。鴻海CEO回應(yīng)稱，預期未來含有GPU的AI服務(wù)器需求將會持續(xù)增加，鴻海去年光是服務(wù)器的營收就達到1.1萬億新臺幣，其中AI服務(wù)器的營收大約占20％。劉揚偉再次提示稱，ChatGPT帶動的需求雖然強大，但也需要一段時間的沉淀才能成為穩(wěn)定的業(yè)務(wù)。

鴻海也在周四下調(diào)了對全年服務(wù)器營收的指引至持平，特別提到企業(yè)端的需求會出現(xiàn)衰退。

對于拜登政府的《通脹縮減法案》和近期電動車價格戰(zhàn)，劉揚偉回應(yīng)稱，面對價格壓力，傳統(tǒng)車廠會更加積極地委托專業(yè)代工廠生產(chǎn)。鴻海在俄亥俄不僅有工廠，還有一批從傳統(tǒng)車廠出來的制造團隊。隨著近期《通脹縮減法案》的細則公布，鴻海的北美產(chǎn)能也變得更加珍貴。劉揚偉強調(diào)，現(xiàn)在公司并不會著急，而是會仔細挑選客戶，尋找下一個有條件成為領(lǐng)導者的廠商。

來源：金融界

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