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要聞：超140艘油輪正出口俄羅斯成品油！歐盟制裁導致貿易流發(fā)生重大變化

2023-03-15 07:48:30來源： 國際船舶網

(資料圖片僅供參考)

自歐盟禁止俄羅斯進口以來，成品油輪市場貿易流發(fā)生重大變化。

船舶經紀公司Gibson在最新周報中表示：“盡管成品油價格上限目前僅實施了一個多月，但貿易流發(fā)生的變化顯而易見。許多長距離的航行尚未完成，但這表明了一個明顯的趨勢，即俄羅斯被迫將貨物轉移到遙遠的市場，以維持出口量。直到2月，歐洲仍然是俄羅斯精煉產品出口的主要市場；然而，在一個月的時間里，市場看到重大的轉折點。不出所料，對歐洲的出口幾乎降至零，非洲和蘇伊士東部成為俄羅斯成品油的最大買家，其次是地中海的非歐盟/豁免市場（即土耳其）。令人驚訝的是，運往拉丁美洲的貨物比預期的要少，同時有很大一部分貨物仍然下落不明，這表明這些貨物正在運往更遠的市場?！?/p>

Gibson稱：“盡管需要為超過100萬桶/日的清潔產品尋找新市場，但早期跡象表明，俄羅斯已經相對成功，2月出口數量高于2022年全年的平均水平。這得益于產品油輪船隊所有權的明顯變化，以及一些西方玩家愿意參與俄羅斯市場。迄今為止，我們已經跟蹤了120多艘參與俄羅斯成品油出口的MRs型和Handies型油輪，以及至少21艘LR2型油輪，未來一周還有更多的船舶前往俄羅斯裝貨港?！?/p>

“預計前往東方的大部分產品將最終運抵中東，該地區(qū)可能會成為一個混合中心，將俄羅斯的產品被轉化為符合規(guī)格的產品，再出口到世界各地。如果這一點得以實現，傳統(tǒng)的西方出口市場可能會看到中東汽油與美國、歐洲的供應相競爭，甚至可能進入美國本土。”

“展望未來，2月份出現的趨勢很可能在可預見的未來成為既定趨勢，拉丁美洲有一些潛在的上升空間。然而，這在很大程度上取決于俄羅斯的出口戰(zhàn)略和維持煉油運行的能力，以及西方政府是否愿意允許俄羅斯的產品‘改頭換面’并重新出口到海外。在任何情況下，成品油價格上限已經造成成品油貿易的低效，而這種情況也不太可能在短期內得到扭轉?！盙ibson總結道。

來源：海運圈聚焦

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