濟衰退擔憂加劇 美國今年頭兩個月集裝箱進口量暴跌兩成&url=http://www.bzd888.cn/zixun/rdxw/2023/0310/032023_121095.html&pic=picture/1121922106_15101037383211n.jpg)
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(資料圖片僅供參考)
就在華爾街大佬們普遍認為，美國經(jīng)濟將有望實現(xiàn)軟著陸之際，越來越多的來自實體經(jīng)濟的數(shù)據(jù)顯示，美國經(jīng)濟正在走向衰退。
3月9日周四，加拿大物流公司Descartes Systems Group發(fā)布的一份報告顯示，美國海運集裝箱進口量在今年前兩個月下降了20%。
今年1月和2月，以20英尺當量單位計算的入境美國集裝箱總量為380萬個，較2022年同期的478萬個有所減少，基本和2019年同期的水平相當。
全球40英尺規(guī)格的集裝箱費率已恢復到大流行前的水平。這主要是因為全球多數(shù)央行積極加息以應對通脹，抑制消費者支出，從而減少國際貿(mào)易。
有媒體評論稱，美國通脹飆升和利率上升的經(jīng)濟負擔主要落在了那些低收入消費者身上。鑒于消費占美國GDP的68.5%，集裝箱航運業(yè)令人不安的放緩表明美國經(jīng)濟正顯示出步履蹣跚的跡象。
Descartes表示，來自中國、日本和德國的集裝箱吞吐量降幅最大。
市場認為，美國的集裝箱進口下降是一個不祥的跡象，因為一些策略師認為經(jīng)濟衰退可能會在今年下半年開始。此外，去年開始的加息才剛剛開始在美國經(jīng)濟中發(fā)揮作用，并將在未來幾個月強烈抑制經(jīng)濟活動。
美國集裝箱進口量大幅下跌并非是今年才開始的。
美國港口去年12月處理了1929032個進港集裝箱（以20英尺當量單位計算），較11月下降1.3%，這是自2020年6月以來海運進口的最低水平，此前新冠疫情推動的補充庫存熱潮引發(fā)了進口激增。
Descartes的數(shù)據(jù)顯示，美國去年12月份的集裝箱數(shù)量比2021年12月減少了19.3%，只比2019年12月多1.3%。2020年，疫情蔓延和城市封鎖導致全球貿(mào)易急劇下滑。
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