中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒12日在工業(yè)和信息化部新聞發(fā)布會(huì)上表示，2021年，汽車產(chǎn)銷分別完成2608.2萬(wàn)輛和2627.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.4%和3.8%，結(jié)束了連續(xù)三年的下降局面，產(chǎn)銷總量連續(xù)13年位居全球第一。預(yù)計(jì)2022年我國(guó)汽車總銷量達(dá)到2750萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5%左右。

付炳鋒介紹，2022年，我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期向好的基本面不會(huì)改變，保障了汽車市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)。同時(shí)，隨著疫情防控常態(tài)化，其對(duì)市場(chǎng)影響將逐漸減弱，再加上我國(guó)汽車市場(chǎng)需求潛力巨大、芯片短缺逐漸緩解、新能源汽車需求旺盛等因素，2022年汽車市場(chǎng)將保持增長(zhǎng)。

新能源汽車仍然是2021年汽車市場(chǎng)的一個(gè)亮點(diǎn)，產(chǎn)銷分別完成354.5萬(wàn)輛和352.1萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.6倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到13.4%，連續(xù)7年位居全球第一。

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長(zhǎng)郭守剛表示，我國(guó)新能源汽車已進(jìn)入加速發(fā)展新階段，希望各地出臺(tái)更多停車、充電等使用環(huán)節(jié)的優(yōu)惠政策，優(yōu)化汽車限購(gòu)措施，為促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)創(chuàng)造良好環(huán)境。同時(shí)，加快推廣應(yīng)用，引導(dǎo)企業(yè)提升產(chǎn)品質(zhì)量、提高服務(wù)水平，讓消費(fèi)者更喜歡買、更放心用。

2021年汽車出口201.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1倍，首次超過(guò)200萬(wàn)輛，比上年提升3.7個(gè)百分點(diǎn)。付炳鋒表示，近十年來(lái)，中國(guó)汽車出口一直在100萬(wàn)輛左右徘徊，2021年首次突破200萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)了歷史性跨越，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正在邁入全球化發(fā)展新階段。尤其是新能源汽車出口呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。

2021年，新能源汽車出口31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍。歐洲市場(chǎng)成為一大主要增量市場(chǎng)，主要集中在比利時(shí)、英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、挪威等發(fā)達(dá)國(guó)家，體現(xiàn)了中國(guó)新能源汽車的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。付炳鋒預(yù)計(jì)2022年我國(guó)汽車出口增速在20%左右。

對(duì)于目前比較突出的芯片短缺問(wèn)題，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司司長(zhǎng)王衛(wèi)明表示，當(dāng)前，全球主要芯片企業(yè)已經(jīng)在逐漸加大汽車芯片生產(chǎn)供應(yīng)，新建產(chǎn)能也將陸續(xù)釋放，預(yù)計(jì)2022年汽車芯片供應(yīng)短缺情況將會(huì)逐漸緩解。工業(yè)和信息化部將采取措施繼續(xù)加強(qiáng)上下游供需對(duì)接和各方的工作協(xié)同，統(tǒng)籌推進(jìn)汽車芯片推廣應(yīng)用、聯(lián)合攻關(guān)，引導(dǎo)社會(huì)資本積極投資生產(chǎn)制造和封裝測(cè)試，提升汽車芯片供給能力。

隨著汽車電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化技術(shù)加速演進(jìn)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車越來(lái)越受到消費(fèi)者青睞。數(shù)據(jù)顯示，搭載智能輔助駕駛系統(tǒng)的乘用車新車市場(chǎng)占比已經(jīng)達(dá)到20%。

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