據(jù)外媒報(bào)道，美國電動汽車廠商特斯拉位于德國柏林的工廠22日正式啟用，這是特斯拉在歐洲的首家電動汽車工廠。當(dāng)日，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克還在柏林工廠向用戶交付了首批柏林工廠制造的SUV車型Model Y。有分析認(rèn)為，特斯拉將成為大眾、奔馳等德國汽車制造商在電動汽車領(lǐng)域的主要競爭對手，或?qū)⑵仁沟聡嚇I(yè)加速轉(zhuǎn)型。

特斯拉表示，這家位于柏林的工廠計(jì)劃最終雇傭12000人，完全投產(chǎn)后將年產(chǎn)50萬輛電動汽車。這家工廠最初將主要生產(chǎn)Model Y車型。

德國副總理兼經(jīng)濟(jì)和氣候保護(hù)部長羅伯特·哈貝克表示，在德國和其他歐洲國家努力減少溫室氣體排放和擺脫對俄羅斯原油依賴的當(dāng)下，特斯拉柏林工廠正式啟用是燃油車可以被電動汽車取代的美好象征。

早在兩年前，特斯拉就開始建設(shè)柏林電動汽車工廠，但出于環(huán)保等因素的考慮，直到本月才拿到許可，獲準(zhǔn)開始生產(chǎn)。環(huán)保人士擔(dān)憂，特斯拉的電動汽車工廠可能會影響該地區(qū)的飲用水供應(yīng)。

法新社的報(bào)道稱，特斯拉聚焦歐洲市場發(fā)展正值歐洲努力應(yīng)對高漲的能源價(jià)格。汽油價(jià)格不斷飆升，一些汽車駕駛者正在更進(jìn)一步考慮用電動汽車替代燃油車。特斯拉工廠進(jìn)駐德國將給德國的汽車產(chǎn)業(yè)帶來震動，特斯拉料將與正在向電動汽車轉(zhuǎn)型的大眾、寶馬、梅賽德斯奔馳等車企展開激烈競爭。

德國汽車研究院的分析師費(fèi)迪南德·杜登赫費(fèi)爾表示，德國汽車產(chǎn)業(yè)目前正迎來發(fā)展的新時代。

投資公司韋德布什表示，柏林超級工廠是特斯拉過去十年來最大的戰(zhàn)略決策之一，隨著越來越多的消費(fèi)者選擇電動汽車，特斯拉預(yù)計(jì)將在未來數(shù)年進(jìn)一步擴(kuò)大在歐洲的市場份額。

路透社的報(bào)道稱，特斯拉將與大眾展開激烈競爭。大眾2021年在全球銷售的電動汽車為45萬輛，低于柏林工廠計(jì)劃中的50萬輛的年產(chǎn)能。特斯拉工廠50吉瓦的電池產(chǎn)能，也將超過其他德國工廠。

特斯拉表示，柏林工廠要想實(shí)現(xiàn)完全的產(chǎn)能，需要的時間將長于工廠建設(shè)所花費(fèi)的兩年時間。目前，大眾電動車在歐洲市場占有率高于特斯拉，前者為25%，后者為13%。大眾今年在歐洲共接到9.5萬輛的電動汽車訂單。

大眾之前宣布，將耗資20億歐元在其位于德國沃爾夫斯堡的總部附近新建一座工廠，以生產(chǎn)大眾新一代電動車，并將在歐洲建設(shè)6家電池工廠。不過，新電動汽車工廠將于明年開始施工，預(yù)計(jì)要到2026年才能投產(chǎn)，首家電池工廠將于2023年開始啟用。這些進(jìn)度均落后于特斯拉的工廠。

摩根大通預(yù)計(jì)，特斯拉柏林工廠今年的產(chǎn)量為5.4萬輛，明年將增加至28萬輛，在2025年可能達(dá)到50萬輛。

特斯拉在2019年已成為全球最大的電動汽車制造商。2021年，特斯拉汽車交付量激增87%，增速創(chuàng)下歷史新高，在全球交付了超過93.6萬輛汽車。

不過，和許多其他汽車制造商一樣，特斯拉目前仍然未能擺脫關(guān)鍵原材料短缺和能源價(jià)格上漲的困擾，尤其是在俄烏沖突背景下。馬斯克13日說，特斯拉目前面臨顯著通貨膨脹壓力，主要體現(xiàn)在原材料和物流方面。

關(guān)鍵詞： 特斯拉德國工廠啟用 德國汽車業(yè)轉(zhuǎn)型 汽車業(yè)轉(zhuǎn)型規(guī)劃 特斯拉工廠布局