5月31日,按照美國人的習(xí)俗,是夏日開始的標(biāo)志。在一年多的限制之后,美國迎來了出行小爆發(fā)。
從航空旅客人數(shù)的激增就可見一斑。美國運(yùn)輸安全管理局(TSA)報告稱,5月28日,也就是陣亡將士紀(jì)念日之前,有超過196萬人次搭乘飛機(jī)出行,遠(yuǎn)高于去年同期的32.7萬人次,創(chuàng)造了疫情暴發(fā)以來美國航空旅客人數(shù)的最高紀(jì)錄。
同時,這個數(shù)字也超過了美國疫情暴發(fā)前最后一次出行高峰。2020年3月8日,TSA為190萬人次進(jìn)行了安檢。該機(jī)構(gòu)還預(yù)測,在今年的小長假,美國機(jī)場每天可能會接待多達(dá)200萬名乘客。
美聯(lián)社報道稱,邁阿密、奧蘭多等地機(jī)場的客流量已經(jīng)達(dá)到或者接近疫情前的正常水平,知名景點(diǎn)周邊地區(qū)的酒店在整個假期都被訂滿。
在汽車出行方面,美聯(lián)社援引美國汽車協(xié)會的話說,在這個假期期間,全美將有逾3700萬人出行超過50英里,其中大部分人是開車出行。雖然這一數(shù)據(jù)比2019年下降了13%,但比2020年增加了60%。
對此,美國汽車協(xié)會發(fā)言人羅伯特·辛克萊(Robert Sinclair)接受采訪時表示,美國正在釋放被壓抑的旅行需求。辛克萊指出:“我們現(xiàn)在看到的就是所謂的報復(fù)性旅行。2020年,人們因為疫情而無法出門工作,因此人們能夠節(jié)省很多出行開支?,F(xiàn)在,民眾正在補(bǔ)償消費(fèi)。”
小長假的熱鬧氛圍得益于疫苗接種進(jìn)程的加快。根據(jù)CDC的數(shù)據(jù),目前全美有超過1.66億人接種了至少一劑新冠疫苗,占總?cè)丝诘?0.1%,完全接種疫苗的人數(shù)約占總?cè)丝诘?0.2%。
美國總統(tǒng)拜登也贊揚(yáng)了疫苗接種取得的進(jìn)展。當(dāng)?shù)貢r間5月28日,拜登在弗吉尼亞州亞歷山大市(Alexandria)的Sportrock攀巖中心發(fā)表講話時稱:“我們不僅僅是在挽救生命,我們還令生活回歸常態(tài)。”
不過,拜登也指出抗疫尚未結(jié)束。“我們必須聯(lián)絡(luò)那些沒有接種疫苗的人,讓他們盡可能容易地得到免疫保護(hù)。”他說。
實(shí)際上,除了不愿接種疫苗的民眾外,還有相當(dāng)一部分未接種民眾受到了經(jīng)濟(jì)條件和信息匱乏的限制。聯(lián)邦政府公布的數(shù)據(jù)顯示,落后于全美整體新冠疫苗接種率的縣往往經(jīng)濟(jì)條件不佳,民眾受教育程度偏低,且使用計算機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)的機(jī)會較少。
疫苗接種加速、出行需求上升,美國似乎看到了一絲恢復(fù)的曙光。中國社科院世界經(jīng)濟(jì)與政治研究所研究員孫杰表示,不管是抗疫還是旅游業(yè),美國似乎需要這么一個時間點(diǎn)來證明一切慢慢走向正軌。
但孫杰進(jìn)一步指出,短時間內(nèi)如此大的增長,對游客和商家都是考驗。出行人數(shù)恢復(fù)到疫情前水平,但是設(shè)施、服務(wù)能不能跟上又是另外一個問題。
據(jù)美聯(lián)社報道,目前已經(jīng)有不少人在抱怨到處都人滿為患。有從業(yè)者就表示,因為疫情后時代,員工不愿返工,而導(dǎo)致店里人手不足,大家要做好吃飯排大隊的準(zhǔn)備。另據(jù)政府統(tǒng)計,如今的平均租車費(fèi)比去年高出一倍。
除此之外,此次的“報復(fù)性旅行”也給美國的疫情防控帶來了新考驗,因為這是口罩強(qiáng)制令取消后的首個出行高峰。此前,隨著病例下降和疫苗接種增加,全美各地的城市正在取消對室內(nèi)用餐和聚會的限制。
美國疾控中心還更新了口罩規(guī)定,完全接種新冠疫苗的民眾在大多數(shù)情況下不需要戴口罩,也不必與他人保持社交距離。不過,在飛機(jī)、公共汽車、火車和公共交通工具上仍然需要戴口罩。
除了疫情的風(fēng)險,更多的出行需求還意味著更高的油價。《洛杉磯時報》援引美國汽車協(xié)會的數(shù)據(jù)稱,本月全美汽油平均價格達(dá)到每加侖3.04美元,為2014年以來的最高水平。美國汽車協(xié)會還表示,目前汽油均價比一個月前高出16美分,比去年漲了1.08美元。而整個夏天,油價可能都維持在這個價格左右。
盡管價格居高不下,但之后可能出現(xiàn)的供應(yīng)短缺是更嚴(yán)重的問題。月初,美國輸油“大動脈”Colonial Pipeline因網(wǎng)絡(luò)攻擊而關(guān)閉約一周,導(dǎo)致許多加油站處于大面積停擺狀態(tài),美國也一度陷入了“用油荒”。
供應(yīng)短缺最初可能只影響到幾個小的獨(dú)立加油站。但令人擔(dān)憂的是,即使是少數(shù)幾個站短缺也可能引發(fā)恐慌性購買,尤其是在靠近海灘的社區(qū)和其他度假熱點(diǎn)地區(qū)。
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