據(jù)外媒報道，瑞薩電子在3月30日表示，該公司一座遭受火災(zāi)的芯片工廠有望在4月中旬重啟生產(chǎn)。

3月19日晚間，瑞薩位于東京以北的Naka工廠內(nèi)，一條生產(chǎn)線發(fā)生火災(zāi)，隨后工廠停工。3月30日，瑞薩首席執(zhí)行官Hidetoshi Shibata表示，該工廠的生產(chǎn)將會像此前預(yù)計的一樣，在火災(zāi)發(fā)生一個月后恢復(fù)。

該公司表示，一臺電鍍機因電流過大而起火，原因尚不清楚。這場火災(zāi)發(fā)生在一條處理300毫米晶圓的生產(chǎn)線上，大火持續(xù)了五個半小時，損壞了23臺設(shè)備，燒毀了600平方米的生產(chǎn)區(qū)，約占潔凈室總空間的4%。

他表示，雖然受損的潔凈室的恢復(fù)進(jìn)展有所提前，但是全面恢復(fù)生產(chǎn)可能需要100天左右。他補充說，大約四分之三的生產(chǎn)工作沒有受到火災(zāi)影響。

瑞薩的芯片被包括豐田、福特和日產(chǎn)在內(nèi)的幾乎所有汽車制造商所使用，該公司大約一半的營收都來自汽車芯片。Shibata表示，這場火災(zāi)對該公司銷售額造成的影響可能將在175億日元至240億日元(約1.6億美元到2.18億美元)之間。

野村證券(Nomura Securities)估計，瑞薩的芯片生產(chǎn)中斷可能導(dǎo)致第二季度全球汽車產(chǎn)量減少160萬輛，占計劃產(chǎn)量的7%。

瑞薩生產(chǎn)中斷已經(jīng)對汽車生產(chǎn)商造成了影響。豐田的一位高管表示：“我們的芯片庫存大概能夠維持到6月，但是到了7月以后，我們會遇到一些麻煩。”瑞薩是豐田的主要芯片供應(yīng)商之一。另一位豐田高管稱：“我們預(yù)計瑞薩需要一段時間才能恢復(fù)生產(chǎn)，這是一個極其困難的情況。我們沒有別的選擇，只能做出停產(chǎn)計劃。我們正在評估庫存和情況，從而預(yù)測哪些型號的芯片可能會用完。”

一位本田高管則表示：“4月底時，我們部分車型的生產(chǎn)可能開始受到影響。此外日產(chǎn)也在考慮減產(chǎn)，該公司一位高管稱：“具體情況完全取決于我們能否在本財年下半年中彌補損失。”

本次事故很可能對日本之外的地區(qū)也造成影響。瑞薩是德國汽車配件生產(chǎn)商大陸的主要供應(yīng)商。如果大陸產(chǎn)量下降，那么歐洲和美國的汽車制造商也會受到影響。

關(guān)鍵詞： 失火芯片廠 車企計劃減產(chǎn)