盡管從2020年10月份開始，印度整體經(jīng)濟(jì)已經(jīng)呈現(xiàn)為加速?gòu)?fù)蘇趨勢(shì)，但由于海外市場(chǎng)需求疲弱導(dǎo)致的出口不暢和印度國(guó)內(nèi)柴油價(jià)格的持續(xù)上漲，印度孟買漁民至今仍深陷疫情沖擊之中。

沙遜碼頭(Sassoon Dock)是南孟買最著名的漁船碼頭。這碼頭很好找，離得很遠(yuǎn)就能聞見(jiàn)非常濃烈的魚腥味。平常時(shí)分，每天早上大約5點(diǎn)左右，大批出海捕魚的漁船滿載而歸，就在這碼頭卸貨。卸完貨后，這些漁船也就在這碼頭完成備貨，如保鮮用的冰塊、柴油以及淡水等，為下一次出海捕魚做準(zhǔn)備。往常，每天早晨是碼頭最為忙碌的時(shí)刻：碼頭工人在忙著從船上卸魚，在不遠(yuǎn)處的岸上，幾十米長(zhǎng)的魚市就地開張，周圍的居民趕早過(guò)來(lái)買魚。一些運(yùn)魚貨車穿梭不息，忙著將魚裝上車，運(yùn)到別的市場(chǎng)去。碼頭上人聲嘈雜，一片喧騰。

但這一熱鬧景象在眼下則較以往大打折扣。碼頭上照例還有漁船在卸貨，但數(shù)量上少了很多。之前是排隊(duì)等候卸貨，現(xiàn)在的碼頭則顯得有些空曠。孟買所在的馬哈拉施特拉邦(簡(jiǎn)稱“馬邦”)的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，馬邦在政府部門登記的拖網(wǎng)漁船大約在4300艘左右，但現(xiàn)在僅有一半左右的船還在堅(jiān)持作業(yè)，另外一半的船主則在利用淡季抓緊修補(bǔ)漁船和漁網(wǎng)。

“現(xiàn)在魚價(jià)和平時(shí)相比低了很多，但柴油價(jià)格卻漲了很多，再加上保鮮用的冰塊錢和船員的費(fèi)用，一趟出去幾乎沒(méi)有什么利潤(rùn)。還不如歇歇。”一位名叫扎西的漁民告訴記者。

今年以來(lái)孟買的柴油價(jià)格確實(shí)漲勢(shì)兇猛。2月9日，孟買的柴油零售價(jià)格已經(jīng)漲至每升84.36盧比。由于國(guó)際油價(jià)還在上漲，印度國(guó)內(nèi)汽柴油零售價(jià)格在隨后幾個(gè)月可能還會(huì)進(jìn)一步上漲。目前，印度國(guó)內(nèi)的汽柴油零售價(jià)格已經(jīng)創(chuàng)下歷史最高，而孟買的汽柴油零售價(jià)格差不多是全印度最高的。柴油價(jià)格的上漲使得孟買漁民出海捕魚的成本大幅增加。

之前面對(duì)柴油價(jià)格的上漲，孟買漁民尚可以通過(guò)魚價(jià)上漲來(lái)進(jìn)行對(duì)沖。不幸的是，在疫情影響下，由于海外市場(chǎng)需求疲弱，出口下跌，孟買的魚價(jià)不是上漲了，而是有些下跌了。記者在沙遜碼頭(Sassoon Dock)的魚市了解到，部分海魚價(jià)格現(xiàn)在接近以前的一半。

印度國(guó)內(nèi)海魚價(jià)格下跌主要是因?yàn)橐咔閷?dǎo)致海外市場(chǎng)需求不振，經(jīng)銷商不得不轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)模式，將原本供出口的海產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)樵趪?guó)內(nèi)銷售，這加大了國(guó)內(nèi)庫(kù)存和市場(chǎng)銷售壓力，價(jià)格下跌在所難免。

印度是傳統(tǒng)的漁業(yè)大國(guó)，是世界第四大海產(chǎn)品出口國(guó)。疫情之前，印度每年向日本、越南、中國(guó)、美國(guó)等銷售魚、蝦等大量的海產(chǎn)品。業(yè)內(nèi)人士指出，部分印度海產(chǎn)品甚至通過(guò)越南轉(zhuǎn)口進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。前幾年，記者在孟買市場(chǎng)還曾偶遇一位來(lái)孟買采購(gòu)海產(chǎn)品的中國(guó)批發(fā)商。但在疫情影響下，印度海產(chǎn)品的海外市場(chǎng)需求大幅下降。

在油價(jià)上漲和魚價(jià)下跌的雙重夾擊下，孟買漁民的生活陷入困頓之中。據(jù)印度媒體披露，整個(gè)馬哈拉施特拉邦大約有37萬(wàn)漁民。這些漁民主要生活、居住在孟買。對(duì)這些漁民來(lái)說(shuō)，出海捕魚是其唯一的經(jīng)濟(jì)來(lái)源。漁船歇業(yè)也就意味著部分漁民失去了生計(jì)來(lái)源。據(jù)悉，為度過(guò)眼下的困厄時(shí)光，有些漁民不得不靠借貸過(guò)活?？紤]到每個(gè)漁民后面都有一個(gè)大家庭，疫情對(duì)孟買漁民的沖擊面還會(huì)進(jìn)一步放大。

印度政府部門表示，不只是孟買，包括整個(gè)印度海岸地區(qū)的漁業(yè)目前都受到疫情沖擊。古吉拉特邦、馬哈拉施特拉邦、卡拉塔卡邦、喀拉拉邦等幾個(gè)邦的漁業(yè)受到的影響最為顯著。

這一影響目前還看不到結(jié)束的跡象。印度政府部門表示，為推動(dòng)印度海產(chǎn)品出口，印度在傳統(tǒng)出口市場(chǎng)外，將加大力度開拓非洲等地的市場(chǎng)。但這一策略能否有效還很難說(shuō)，畢竟非洲的疫情也不是很樂(lè)觀。這也就意味著，孟買漁民的艱難生活可能還會(huì)持續(xù)一段時(shí)間。

從整體上說(shuō)，印度經(jīng)濟(jì)已經(jīng)在復(fù)蘇，但從細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，這一復(fù)蘇是不均衡的，是高度分化的。印度的一些大集團(tuán)，如塔塔、Infosys等，早已從疫情中走出，但印度漁業(yè)至今還沒(méi)看到復(fù)蘇跡象。

關(guān)鍵詞： 印度經(jīng)濟(jì) 細(xì)分市場(chǎng)不均衡