法媒稱，天然氣價格是石油的兩倍!這一前所未有的現(xiàn)象是亞洲的冬季寒潮造成的，其影響波及全球各地，甚至反映到了法國天然氣用戶的賬單上。

據(jù)法國《回聲報》網(wǎng)站1月16日報道，本周初，東北亞進口的液化天然氣價格達到每百萬英熱單位30美元(1美元約合6.5元人民幣——本網(wǎng)注)以上。英國埃信華邁公司分析師邁克爾·斯托帕德評論說：“紀錄被打破了。”在所產(chǎn)生能量相等的前提下，天然氣價格已達到石油的兩倍，這是此前從未有過的。

報道稱，2020年，受衛(wèi)生危機影響，天然氣價格大跌，但從12月開始強勢反彈。在荷蘭鹿特丹，亞洲和歐洲天然氣行情達到2018年9月以來的最高水平。

自去年夏天以來，法國個人天然氣賬單金額走高，而且鑒于國際市場價格持續(xù)上漲，這一趨勢或?qū)⒊掷m(xù)。在天然氣批發(fā)市場上，本周天然氣的均價突破每兆瓦時28歐元(1歐元約合7.8元人民幣——本網(wǎng)注)，達到2018年以來的最高水平。

報道指出，這一特殊形勢是多個因素共同作用的結(jié)果。首先，北亞這個冬天特別冷。中國首都北京的氣溫降到零下20攝氏度，該市上次出現(xiàn)這樣的低溫還是在20世紀60年代。韓國和日本的氣溫也比以往低。

據(jù)報道，氣價上漲的趨勢2020年底就出現(xiàn)了，只不過是隨著這股寒潮的來臨進一步穩(wěn)固下來。在亞洲，衛(wèi)生危機已經(jīng)結(jié)束，供暖、發(fā)電系統(tǒng)和工業(yè)對燃氣的需求甚至超過了疫情前水平。

這體現(xiàn)為液化氣進口量大幅增長：2020年12月，抵達亞洲海岸的船運液化天然氣超過2600萬噸，與2019年12月的水平相比增加14%。中國是世界第二大液化天然氣進口國，僅次于日本，排在韓國之前。

報道稱，在需求如此強勁的情況下，供應(yīng)吃緊，價格因而飆升。雪上加霜的是，挪威、澳大利亞和赤道幾內(nèi)亞的液化天然氣生產(chǎn)廠出于技術(shù)原因不得不減少出口。另外，美國去年在疫情最嚴重時期減產(chǎn)導致全球庫存不多。

更糟糕的是，液化天然氣海運形勢緊張。由于沒有足夠的運輸船，運輸成本以前所未有的幅度攀升。

埃信華邁公司指出，1月初，一艘液化天然氣船的日租金達到35萬美元，而這一數(shù)字在2018年底至2019年初的那個冬天最高僅為20萬美元。巴拿馬運河擁堵，美國天然氣經(jīng)太平洋運抵亞洲最晚要遲兩周。

報道稱，亞洲天然氣價格大漲誘使生產(chǎn)商向該地區(qū)供貨，結(jié)果導致歐洲液化天然氣進口量大幅減少。供應(yīng)減少導致歐洲天然氣漲價，但漲幅遠不及亞洲。

報道指出，石油天然氣公司大賺了一筆，彌補了石油營收銳減造成的部分損失。2020年四季度，法國道達爾公司天然氣售價的環(huán)比漲幅超過30%。法國巴黎政治學院教授蒂埃里·布羅斯指出：“該行業(yè)在去年需求減弱時減產(chǎn)，證明其彈性超出預(yù)期。如今正是收獲成果的時候。”

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