法媒稱(chēng)，天然氣價(jià)格是石油的兩倍!這一前所未有的現(xiàn)象是亞洲的冬季寒潮造成的，其影響波及全球各地，甚至反映到了法國(guó)天然氣用戶(hù)的賬單上。

據(jù)法國(guó)《回聲報(bào)》網(wǎng)站1月16日?qǐng)?bào)道，本周初，東北亞進(jìn)口的液化天然氣價(jià)格達(dá)到每百萬(wàn)英熱單位30美元(1美元約合6.5元人民幣——本網(wǎng)注)以上。英國(guó)埃信華邁公司分析師邁克爾·斯托帕德評(píng)論說(shuō)：“紀(jì)錄被打破了。”在所產(chǎn)生能量相等的前提下，天然氣價(jià)格已達(dá)到石油的兩倍，這是此前從未有過(guò)的。

報(bào)道稱(chēng)，2020年，受衛(wèi)生危機(jī)影響，天然氣價(jià)格大跌，但從12月開(kāi)始強(qiáng)勢(shì)反彈。在荷蘭鹿特丹，亞洲和歐洲天然氣行情達(dá)到2018年9月以來(lái)的最高水平。

自去年夏天以來(lái)，法國(guó)個(gè)人天然氣賬單金額走高，而且鑒于國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格持續(xù)上漲，這一趨勢(shì)或?qū)⒊掷m(xù)。在天然氣批發(fā)市場(chǎng)上，本周天然氣的均價(jià)突破每兆瓦時(shí)28歐元(1歐元約合7.8元人民幣——本網(wǎng)注)，達(dá)到2018年以來(lái)的最高水平。

報(bào)道指出，這一特殊形勢(shì)是多個(gè)因素共同作用的結(jié)果。首先，北亞這個(gè)冬天特別冷。中國(guó)首都北京的氣溫降到零下20攝氏度，該市上次出現(xiàn)這樣的低溫還是在20世紀(jì)60年代。韓國(guó)和日本的氣溫也比以往低。

據(jù)報(bào)道，氣價(jià)上漲的趨勢(shì)2020年底就出現(xiàn)了，只不過(guò)是隨著這股寒潮的來(lái)臨進(jìn)一步穩(wěn)固下來(lái)。在亞洲，衛(wèi)生危機(jī)已經(jīng)結(jié)束，供暖、發(fā)電系統(tǒng)和工業(yè)對(duì)燃?xì)獾男枨笊踔脸^(guò)了疫情前水平。

這體現(xiàn)為液化氣進(jìn)口量大幅增長(zhǎng)：2020年12月，抵達(dá)亞洲海岸的船運(yùn)液化天然氣超過(guò)2600萬(wàn)噸，與2019年12月的水平相比增加14%。中國(guó)是世界第二大液化天然氣進(jìn)口國(guó)，僅次于日本，排在韓國(guó)之前。

報(bào)道稱(chēng)，在需求如此強(qiáng)勁的情況下，供應(yīng)吃緊，價(jià)格因而飆升。雪上加霜的是，挪威、澳大利亞和赤道幾內(nèi)亞的液化天然氣生產(chǎn)廠(chǎng)出于技術(shù)原因不得不減少出口。另外，美國(guó)去年在疫情最嚴(yán)重時(shí)期減產(chǎn)導(dǎo)致全球庫(kù)存不多。

更糟糕的是，液化天然氣海運(yùn)形勢(shì)緊張。由于沒(méi)有足夠的運(yùn)輸船，運(yùn)輸成本以前所未有的幅度攀升。

埃信華邁公司指出，1月初，一艘液化天然氣船的日租金達(dá)到35萬(wàn)美元，而這一數(shù)字在2018年底至2019年初的那個(gè)冬天最高僅為20萬(wàn)美元。巴拿馬運(yùn)河擁堵，美國(guó)天然氣經(jīng)太平洋運(yùn)抵亞洲最晚要遲兩周。

報(bào)道稱(chēng)，亞洲天然氣價(jià)格大漲誘使生產(chǎn)商向該地區(qū)供貨，結(jié)果導(dǎo)致歐洲液化天然氣進(jìn)口量大幅減少。供應(yīng)減少導(dǎo)致歐洲天然氣漲價(jià)，但漲幅遠(yuǎn)不及亞洲。

報(bào)道指出，石油天然氣公司大賺了一筆，彌補(bǔ)了石油營(yíng)收銳減造成的部分損失。2020年四季度，法國(guó)道達(dá)爾公司天然氣售價(jià)的環(huán)比漲幅超過(guò)30%。法國(guó)巴黎政治學(xué)院教授蒂埃里·布羅斯指出：“該行業(yè)在去年需求減弱時(shí)減產(chǎn)，證明其彈性超出預(yù)期。如今正是收獲成果的時(shí)候。”

關(guān)鍵詞： 全球市場(chǎng) 天然氣價(jià)格