文/羊城晚報記者 李志文 通訊員 機場宣 方杰 黃瑜楚

2023年暑運（7月1日—8月31日，共計62天）大幕已經(jīng)拉開。今年暑運是新冠疫情防控政策調(diào)整為“乙類乙管”后的首個暑運，記者從鐵路、民航部門獲悉，今年暑運旅客出行需求釋放，市場熱度高，鐵路、民航也相應(yīng)加大運力投放，以迎接旺盛客流。

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各大航司持續(xù)加大運力投放

快報數(shù)據(jù)顯示，今年上半年白云機場共接送旅客超2800萬人次，位居國內(nèi)機場首位，更創(chuàng)下春運“客流總?cè)藬?shù)”及“單日接送旅客量”雙項全國第一，夏秋新航季創(chuàng)下國內(nèi)客運航班編排架次排名全國第一的歷史紀錄，白云機場航班量、旅客吞吐量回升趨勢明顯，旅客出行需求旺盛。6月，民航局批復(fù)白云機場高峰小時容量標準調(diào)增了5架次/小時，暑運期間白云機場的航班保障能力將得到進一步釋放。

截至6月底，白云機場的單日國內(nèi)客流已超過2019年同期水平。暑運期間，學生流、探親流、旅游流等客流量疊加，出行熱度有望進一步升溫。華南市場客源需求旺盛，加之白云機場已獲得高峰小時容量提升批復(fù)，多家航空公司正在根據(jù)白云機場新的高峰小時容量編排暑運加班計劃，預(yù)計暑運實際執(zhí)行航班量將高于目前的銷售計劃量。白云機場預(yù)計暑運接送旅客超1100萬人次，環(huán)比增長顯著。

暑運期間，白云機場往西南、西北、華東、華北等地為今年國內(nèi)熱門航線，各大航司持續(xù)增加運力投放，在廣州至重慶、杭州、成都、九寨溝、蘭州、海拉爾、香格里拉、阿勒泰、烏魯木齊、舟山、三明等地航線均有增投計劃。國際及地區(qū)航線方面，廣州-羅馬、廣州-莫斯科、廣州-法蘭克福、廣州-巴黎、廣州-悉尼、廣州-清邁、廣州-巴厘島等航線均有復(fù)航及增班計劃，為旅客出境旅游提供更多選擇。

價格方面，今年暑期國內(nèi)機票均價同比去年小幅上漲，超2019年同期。根據(jù)航班管家APP，截至2023年7月4日，2023年暑期國內(nèi)經(jīng)濟艙機票均價同比2022年小幅上漲，同比2022年同期增長29%、同比2019年增長10%。2023年暑期國內(nèi)熱門目的地top10分別是北京、深圳、成都、上海、廣州、重慶、杭州、西安、昆明、長沙。

廣鐵集團預(yù)計暑運發(fā)送旅客10500萬人次

記者從廣鐵集團獲悉，鐵路暑運啟動3日來，鐵路客流增長迅猛，保持高位運行，人們出行需求特別旺盛。數(shù)據(jù)顯示，前3日，廣鐵集團發(fā)送576萬人次，同比增長62.4%，較2019年同期增長22.4%；日均發(fā)送192萬人次。

據(jù)測算，今年暑運廣鐵集團預(yù)計發(fā)送旅客10500萬人次，日均發(fā)送旅客169.4萬人次，同比增加3391.1萬人次，增長47.7%，恢復(fù)到2019年的98.1%。

從目前客流特點看，長、短途客流均有所增加，呈現(xiàn)北京、上海、武漢、長沙、昆明等省外熱門城市與珠三角中心城市雙向流動，以及廣東、湖南省內(nèi)其他城市向廣州、深圳、香港、長沙等中心城市的內(nèi)循環(huán)趨勢。

客流以學生流、旅游流、探親流為主，務(wù)工流為輔。學生及旅游流主要集中在北上廣深等大城市及風景區(qū)間流動，中小學生探親流前期從內(nèi)地中小城市往廣州、東莞、深圳等大城市流動，后期則從大城市返鄉(xiāng)。運輸期間，廣鐵全面配足鐵路運力，提升服務(wù)質(zhì)量，優(yōu)化服務(wù)設(shè)備設(shè)施，進一步方便旅客出行。

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