4月的北京，風(fēng)和日麗。一輛白色大巴駛?cè)氡本┠喜縿偨ǔ赏队玫挠蜌湟惑w站——大興中石化青云店加油站，只見(jiàn)加氣員麻利地打開(kāi)大巴車(chē)的加氣口，用加注槍注入燃料——?dú)錃狻?/p>

氫能是一種綠色低碳、應(yīng)用廣泛的二次能源，正逐步成為全球能源轉(zhuǎn)型的重要載體之一。

(資料圖片僅供參考)

不久前，由中關(guān)村氫能產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟主辦的首屆北京氫能產(chǎn)業(yè)大會(huì)暨京津冀氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇召開(kāi)，為探尋氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展之路，促進(jìn)京津冀綠色協(xié)同發(fā)展注入新動(dòng)能。

“氫”風(fēng)徐徐，京津冀下好“一盤(pán)棋”。

頂層設(shè)計(jì)打通氫能全產(chǎn)業(yè)鏈

發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)是推動(dòng)京津冀能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、促進(jìn)其在全國(guó)范圍率先實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰目標(biāo)的重要支撐。

近幾年，京津冀分別推出了各類(lèi)氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃方案：天津發(fā)布《天津市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案（2020—2022年）》，提出要建立技術(shù)、產(chǎn)業(yè)和應(yīng)用相結(jié)合的氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)；北京發(fā)布《北京市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案（2021—2025年）》；河北發(fā)布《河北省“十四五”工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃》。一系列政策的發(fā)布與實(shí)施，對(duì)于氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到了積極的引導(dǎo)和推動(dòng)作用。

科技部高新技術(shù)司能源與交通處處長(zhǎng)問(wèn)斌表示，在科技創(chuàng)新方面，科技部從“十五”期間開(kāi)始就通過(guò)科技計(jì)劃持續(xù)支持清華大學(xué)在氫能“制—儲(chǔ)—輸—用”各環(huán)節(jié)的技術(shù)創(chuàng)新，掌握兆瓦級(jí)質(zhì)子交換膜電解制氫、70兆帕高壓儲(chǔ)氫瓶、百千瓦級(jí)燃料電池電堆及動(dòng)力系統(tǒng)等關(guān)鍵核心技術(shù)；在示范應(yīng)用方面，先后通過(guò)京津冀等五大燃料電池汽車(chē)示范城市群，開(kāi)展氫能典型場(chǎng)景示范應(yīng)用，初步打通氫能的“制—儲(chǔ)—輸—用”全產(chǎn)業(yè)鏈。

北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局副局長(zhǎng)毛東軍表示，近年來(lái)，北京市先后發(fā)布?xì)淙剂想姵仄?chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案及相關(guān)配套政策；以燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、關(guān)鍵部件與核心材料為代表的氫能全產(chǎn)業(yè)鏈科技創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn)；2022年北京冬奧會(huì)期間，上千輛氫燃料電池汽車(chē)實(shí)現(xiàn)全球最大規(guī)模的示范應(yīng)用；京津冀氫燃料電池汽車(chē)示范城市群首年度氫車(chē)上牌超千輛。

2021年，在北京市科委、中關(guān)村管委會(huì)、北京市經(jīng)信局等單位的支持下，中關(guān)村氫能產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟誕生?！奥?lián)盟圍繞頂層設(shè)計(jì)、政策實(shí)施、項(xiàng)目策劃等方面，持續(xù)推進(jìn)北京整體，以及包括大興、房山、昌平、經(jīng)開(kāi)區(qū)等在內(nèi)的重點(diǎn)區(qū)域開(kāi)展氫能相關(guān)產(chǎn)業(yè)布局，并取得重要成效。未來(lái)，聯(lián)盟將全面配合京津冀區(qū)域的氫能產(chǎn)業(yè)布局工作，加快構(gòu)建氫能領(lǐng)域一流技術(shù)、產(chǎn)業(yè)與應(yīng)用的協(xié)作平臺(tái)?！敝嘘P(guān)村氫能產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事長(zhǎng)、北京億華通科技股份有限公司董事長(zhǎng)張國(guó)強(qiáng)說(shuō)。

近年來(lái)，河北省張家口市圍繞制氫、儲(chǔ)氫、運(yùn)氫、氫燃料電池研發(fā)生產(chǎn)、氫燃料電池車(chē)整車(chē)生產(chǎn)等加快氫能產(chǎn)業(yè)上下游全鏈條布局和發(fā)展。截至2022年底，全市累計(jì)引進(jìn)涉氫項(xiàng)目40項(xiàng)，完成投資38.4億元。

“相較于傳統(tǒng)車(chē)型，這種公交車(chē)起步輕、噪音小，更加舒適環(huán)保，不需要提前打火熱車(chē)，冬天也很少出現(xiàn)故障?！比涨?，張家口市區(qū)9路公交車(chē)司機(jī)孫師傅談起駕駛的氫燃料電池公交車(chē)時(shí)贊不絕口。在張家口街頭，藍(lán)白相間的氫燃料電池公交車(chē)成為一道靚麗風(fēng)景。截至目前，該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車(chē)444輛，首批氫能源公交車(chē)已完成載客量超8070萬(wàn)人次、運(yùn)行超2700萬(wàn)公里，已成為國(guó)內(nèi)氫燃料電池公交車(chē)運(yùn)行數(shù)量最多、最穩(wěn)定的城市之一。

攜手打造氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系

“氫燃料電池車(chē)在年產(chǎn)2萬(wàn)臺(tái)的規(guī)模下已經(jīng)具備跟柴油車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的能力，尤其在一些冷藏車(chē)等需要能量較大的車(chē)輛方面，氫燃料電池已經(jīng)展現(xiàn)出它的優(yōu)勢(shì)。”清華大學(xué)車(chē)輛與運(yùn)載學(xué)院院長(zhǎng)李建秋表示。

2021年8月，京津冀氫燃料電池汽車(chē)示范城市群被國(guó)家五部委聯(lián)合批準(zhǔn)為首批示范城市群，由大興、海淀、昌平等北京市六個(gè)區(qū)，以及天津?yàn)I海新區(qū)、河北省保定市、河北省唐山市、山東省濱州市、山東省淄博市等12個(gè)城市（區(qū)）組成。各城市（區(qū)）錯(cuò)位互補(bǔ)，不斷完善自主創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)鏈，攜手打造氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。

近年來(lái)，北京燕山石化正逐漸從傳統(tǒng)石化企業(yè)轉(zhuǎn)型為清潔能源（氫氣）生產(chǎn)企業(yè)，而為燕山石化高壓車(chē)間提供氫能叉車(chē)的，則是一家來(lái)自天津的企業(yè)——天津新氫動(dòng)力科技有限公司?！把嗌绞褂梦覀兊臍淠懿孳?chē)，每天運(yùn)行時(shí)間18至20個(gè)小時(shí)，每輛車(chē)每天大約消耗氫氣四五公斤，實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排約10噸?！碧旖蛐職鋭?dòng)力科技有限公司董事長(zhǎng)陳海濤介紹說(shuō)。

天津?yàn)I海新區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前京津冀正在推進(jìn)從河北唐山、到天津?yàn)I海新區(qū)，再到北京的氫能示范大廊道建設(shè)，沿途布設(shè)加氫站，能夠?qū)崿F(xiàn)氫能車(chē)輛的跨省長(zhǎng)途運(yùn)輸。

據(jù)了解，隨著燃料電池汽車(chē)的規(guī)模推廣和應(yīng)用，加氫站建設(shè)也將逐步完善，北京大興區(qū)投用的、全球日加氫量最大的海珀?duì)柤託湔灸壳斑\(yùn)營(yíng)狀態(tài)良好，平均日加氫量2.8噸；2023年，大興區(qū)規(guī)劃再新建2座油氫一體站，加快推進(jìn)安定循環(huán)園區(qū)和臨空區(qū)2座純氫站建設(shè)，2025年年底前，建成不少于10座加氫站，全面保障燃料電池汽車(chē)加氫需求，實(shí)現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展。

建設(shè)氫能技術(shù)創(chuàng)新高地

“經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，我國(guó)在氫能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面積累了良好的發(fā)展基礎(chǔ)。同時(shí)也應(yīng)清醒認(rèn)識(shí)到，我國(guó)氫能研究仍主要聚焦在交通領(lǐng)域的應(yīng)用場(chǎng)景，在工業(yè)和供能等場(chǎng)景方面相對(duì)薄弱，且在關(guān)鍵材料、核心器件及裝備的性能和可靠性方面，仍與國(guó)外有一定的差距。”問(wèn)斌指出。

他建議，一要進(jìn)一步加快推動(dòng)科技創(chuàng)新。要持續(xù)推進(jìn)綠色低碳?xì)淠艿闹苽洹⒋鎯?chǔ)、運(yùn)輸和應(yīng)用等各環(huán)節(jié)關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)，提升燃料電池可靠性、穩(wěn)定性、耐久性，加快提高可再生資源制氫轉(zhuǎn)化效率和單臺(tái)裝置的制氫規(guī)模，推動(dòng)氫能重大產(chǎn)品示范應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，構(gòu)建氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的技術(shù)體系。二要充分發(fā)揮可再生資源的巨大潛力。要充分發(fā)揮我國(guó)在水電、風(fēng)電、光伏裝機(jī)規(guī)模世界第一的資源優(yōu)勢(shì)，利用氫能作為儲(chǔ)能解決棄風(fēng)、棄光的問(wèn)題，利用新能源電力制氫解決東部發(fā)達(dá)城市氫能源缺口問(wèn)題等，構(gòu)建能源產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)雙升級(jí)的發(fā)展路徑。三要進(jìn)一步加強(qiáng)區(qū)域聯(lián)動(dòng)與國(guó)際合作，全國(guó)五大燃料電池汽車(chē)示范城市群之間要深化合作，加強(qiáng)交流，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)形成規(guī)模優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也需要深化國(guó)際合作交流，凝聚合作發(fā)展共識(shí)，提升氫能應(yīng)用的可靠性、安全性和經(jīng)濟(jì)性，共筑協(xié)同發(fā)展的新生態(tài)。

毛東軍表示，北京要著力構(gòu)建支撐國(guó)家和區(qū)域氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)，發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)要放在京津冀區(qū)域協(xié)同發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的格局中統(tǒng)籌考慮，開(kāi)展更大范圍、更高層次的合作與交流。（記者 華凌）

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