不知道大家有沒有這樣一種感覺：近兩年來新能源汽車雖然多，但是真正讓人感到眼前一亮的卻是少數(shù)。尤其是經(jīng)歷過太多次新勢(shì)力們“詐騙”般的宣傳過后，實(shí)際買到的產(chǎn)品最多只是在外觀和一些無關(guān)痛癢的小細(xì)節(jié)上有所創(chuàng)新，始終無法讓人真正體會(huì)到新技術(shù)帶來的顛覆性改變。

不過，這樣的情況可能很快就會(huì)得到改變了，因?yàn)楣テ放茙е^殺車型已開始對(duì)這一領(lǐng)域發(fā)起沖擊。剛剛過去的4月，哈弗“龍序列”首批新車哈弗梟龍系列正式亮相上海車展，引起了網(wǎng)友們的強(qiáng)烈關(guān)注。

處處皆越級(jí)

哈弗梟龍系列由兩款車組成，一款是名為哈弗梟龍，定位于緊湊級(jí)的兩驅(qū)混動(dòng)SUV，另一款則是名為哈弗梟龍MAX，定位于中級(jí)SUV，搭載了長(zhǎng)城汽車全球首創(chuàng)Hi4技術(shù)的四驅(qū)混動(dòng)SUV。如果要用一個(gè)關(guān)鍵詞來形容兩兄弟，那么“越級(jí)”會(huì)是最好的概括。

首先，哈弗梟龍MAX作為一款四驅(qū)混動(dòng)SUV，其各項(xiàng)實(shí)力與參數(shù)都是不折不扣的四驅(qū)水準(zhǔn)，在此前鄂爾多斯賽車場(chǎng)的測(cè)試中，哈弗梟龍MAX跑出了0-100公里加速6.9s的好成績(jī)，并且以近90km/h速度過彎時(shí)也展現(xiàn)出了驚人的穩(wěn)定性，在通過交叉軸、駝峰路、炮彈坑等測(cè)試中，哈弗梟龍MAX的強(qiáng)大四驅(qū)性能也展示地淋漓盡致，同級(jí)獨(dú)有的Hi4電四驅(qū)系統(tǒng)讓哈弗梟龍MAX可電、可油、可混動(dòng)、可四驅(qū)，買一臺(tái)車就能擁有四臺(tái)車的駕駛體驗(yàn)，徹底告別選擇困難癥！

在這樣的前提下，我們?cè)賮砜催@兩款車型的定價(jià)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)“越級(jí)”絕對(duì)不是夸張的修辭，因?yàn)楣ヒ衙鞔_表示，將以兩驅(qū)的價(jià)格平替四驅(qū)，也就是哈弗梟龍MAX將與同級(jí)別兩驅(qū)SUV定價(jià)相仿，這也就意味著作為它的“弟弟”，哈弗梟龍這款車的定價(jià)也必定會(huì)比同級(jí)別兩驅(qū)SUV更有競(jìng)爭(zhēng)力。因此無論你是拿著兩驅(qū)混動(dòng)的錢想買四驅(qū)，還是本來沒有買混動(dòng)車的預(yù)算但如今想夠一夠兩驅(qū)混動(dòng)，哈弗梟龍系列都從根本上實(shí)現(xiàn)了“越級(jí)”的可能性。

為科技平權(quán)而來

從長(zhǎng)城汽車將SUV這一品類在中國(guó)發(fā)揚(yáng)光大，到如今十幾年過去，哈弗品牌誕生的使命從未改變，那就是做每個(gè)時(shí)代最好的SUV。面對(duì)新能源時(shí)代的到來，很多造車新勢(shì)力或是傳統(tǒng)車企都想趁機(jī)“飛升”，技術(shù)和產(chǎn)品沒怎么樣，定價(jià)先走向了豪華品牌的方向，仿佛只有這樣才能不負(fù)新能源時(shí)代紅利，但對(duì)消費(fèi)者來說，這絕對(duì)不是一件好事。

哈弗梟龍系列的出現(xiàn)，讓這一局面得到了改變。我們終于看到，還是有車企愿意踏踏實(shí)實(shí)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，并將通過技術(shù)帶來的成本節(jié)約全部反饋給消費(fèi)者，讓更多人能夠以合理的價(jià)格享受到從前無法享受的技術(shù)，這正是哈弗所倡導(dǎo)的“科技平權(quán)”真正的含義所在，也是筆者個(gè)人認(rèn)為真正屬于“國(guó)民品牌”的擔(dān)當(dāng)。

如今，哈弗梟龍系列已經(jīng)進(jìn)入到了上市前的最后準(zhǔn)備階段，從媒體測(cè)評(píng)與上海車展的觀眾反饋來看，真正為消費(fèi)者著想的產(chǎn)品才是所有人最期待的。目前，兩款新車在哈弗商城小程序與哈弗智家APP上正同步開啟預(yù)訂，99元即可限時(shí)解鎖首任車主終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)等福利，期待哈弗龍序列一炮而紅，讓真正帶來創(chuàng)新與改變的產(chǎn)品重新成為主流！

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