《廈門市綜合交通規(guī)劃（2021-2035）》（以下簡稱《規(guī)劃》）近日獲得市政府批復(fù)，明確未來十幾年我市綜合交通發(fā)展的總體思路、發(fā)展目標(biāo)和主要任務(wù)。

(資料圖片僅供參考)

《規(guī)劃》以建成國際綜合交通樞紐及綠色低碳出行典范為總體戰(zhàn)略目標(biāo)，以“開放交通、一體交通、高效交通、品質(zhì)交通”為交通發(fā)展戰(zhàn)略，是未來一個時期我市綜合交通發(fā)展的指導(dǎo)性文件。

立足高起點、高標(biāo)準(zhǔn)，《規(guī)劃》統(tǒng)籌機場、港口、鐵路、公路等對外交通設(shè)施及城市軌道交通、道路系統(tǒng)、公交場站等城市交通設(shè)施與空間的協(xié)調(diào)發(fā)展，并通過五維傳導(dǎo)體系，保證各交通設(shè)施在綜合交通規(guī)劃的總體框架下有序?qū)嵤┙ㄔO(shè)。

《規(guī)劃》從建設(shè)、運營等方面進行前瞻性展望，如加強城市道路交通基礎(chǔ)設(shè)施韌性，利用道路網(wǎng)智慧化監(jiān)測系統(tǒng)，評估預(yù)測受臺風(fēng)暴雨等氣象因素造成的交通擁堵、交通滯行等問題。

在公共交通方面，針對“全齡人群、殘障人士、短期商務(wù)人口以及外來旅游人口”等四類人群，《規(guī)劃》提出構(gòu)建包容性交通系統(tǒng)，滿足各類人群出行需求。在設(shè)施層面，推進設(shè)施全齡友好改造，如通過穩(wěn)靜化交通設(shè)計、縮小道路寬度及鋪設(shè)減速裝置等設(shè)施，降低行車速度，方便老齡人口過街。

在推動智慧交通方面，《規(guī)劃》以智慧化城市交通發(fā)展為切入點，提出建設(shè)城市級智慧交通管理決策平臺及公眾出行服務(wù)智慧出行系統(tǒng)，推動公共交通一體化銜接及智能高效城市停車系統(tǒng)建設(shè)，通過打造全息感知、全局管控、全程服務(wù)的智慧交通，保障市民出行、停車等日常交通需求。

我市綜合交通將全面提升對外交通發(fā)展力度、低碳交通轉(zhuǎn)型強度、城市交通一體化銜接度，構(gòu)建“公交+慢行”的一體化綠色交通系統(tǒng)。

我市將生態(tài)文明理念融入交通體系規(guī)劃全過程，通過多模式一體化的公共交通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，加強公共交通與各樞紐節(jié)點、城市中心的銜接。持續(xù)構(gòu)建“安全、連續(xù)、便捷、舒適”的慢行交通系統(tǒng)，以健康步道、慢跑線、濱海自行車道為主要內(nèi)容。

《規(guī)劃》提出，構(gòu)建以濱海環(huán)島步道為“一環(huán)”，島外濱海步道為“一帶”，島內(nèi)外山海步道、島外九大溪流溪畔步道等為“多走廊”的“一環(huán)一帶多走廊”的全市健康步道新格局。將以慢跑者的需求為出發(fā)點，建設(shè)連續(xù)舒適、不受干擾、材質(zhì)優(yōu)良、環(huán)境優(yōu)美、配套完善的高品質(zhì)慢跑線，對全市慢跑線規(guī)劃建設(shè)工作提供科學(xué)指導(dǎo)。結(jié)合城市特性及發(fā)展需求，建設(shè)連續(xù)性自行車交通網(wǎng)絡(luò)，充分滿足市民通勤、通學(xué)、購物等日常出行及旅游、健身等休閑需求。

【亮點】

慢行交通系統(tǒng)

健康步道新格局

“一環(huán)”:濱海環(huán)島步道

“一帶”:島外濱海步道

“多走廊”:島內(nèi)外山海步道、島外九大溪流溪畔步道等

慢跑線高品質(zhì)

建設(shè)連續(xù)舒適、不受干擾、材質(zhì)優(yōu)良、環(huán)境優(yōu)美、配套完善的高品質(zhì)慢跑線

自行車道連起來

建設(shè)連續(xù)性自行車交通網(wǎng)絡(luò)，充分滿足市民通勤、通學(xué)、購物等日常出行及旅游、健身等休閑需求。

智慧化城市交通

●建設(shè)城市級智慧交通管理決策平臺及公眾出行服務(wù)智慧出行系統(tǒng)

●推動公共交通一體化銜接及智能高效城市停車系統(tǒng)建設(shè)，打造全息感知、全局管控、全程服務(wù)的智慧交通，保障市民出行、停車等

●利用道路網(wǎng)智慧化監(jiān)測系統(tǒng)，評估預(yù)測受臺風(fēng)暴雨等氣象因素造成的交通擁堵、交通滯行等問題

方便老人過街

推進設(shè)施全齡友好改造

降低行車速度

●穩(wěn)靜化交通設(shè)計

●縮小道路寬度

●鋪設(shè)減速裝置等設(shè)施

關(guān)鍵詞：