能自動(dòng)駕駛的公交車(chē)來(lái)了。

8月25日，“地鐵1號(hào)線(xiàn)下沙江濱站——亞運(yùn)輪滑中心南”智能網(wǎng)聯(lián)公交線(xiàn)啟用。這也是杭州首條智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)試點(diǎn)先行線(xiàn)路。

乘坐智能網(wǎng)聯(lián)公交是一種什么體驗(yàn)？

(相關(guān)資料圖)

昨天下午，橙柿互動(dòng)記者坐上了這輛智能網(wǎng)聯(lián)公交，搶先體驗(yàn)。

杭州首條智能網(wǎng)聯(lián)公交線(xiàn)始發(fā)站為地鐵1號(hào)線(xiàn)下沙江濱站，終點(diǎn)站在亞運(yùn)輪滑中心南。

從外觀(guān)上來(lái)看，這輛智能網(wǎng)聯(lián)公交車(chē)和咱們常見(jiàn)的公交的體型車(chē)稍小一點(diǎn)，車(chē)窗上有“自動(dòng)駕駛”的標(biāo)識(shí)。

雖然車(chē)上沒(méi)有駕駛員，但是駕駛位上配置了一位安全員。他的工作，是監(jiān)控車(chē)輛的運(yùn)行情況。他點(diǎn)擊“啟動(dòng)自動(dòng)駕駛”按鈕，公交就會(huì)自動(dòng)平穩(wěn)出發(fā)了。

如何實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛？

車(chē)上裝有攝像頭、激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)等設(shè)備，通過(guò)智能決策、軌跡規(guī)劃、傳感器融合、場(chǎng)景仿真等先進(jìn)算法，最終實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)行駛、車(chē)路協(xié)同、遠(yuǎn)程接管。

乘坐體驗(yàn)如何？

和常見(jiàn)的公交車(chē)并沒(méi)有太大的不同，很平穩(wěn)。時(shí)速保持在30公里/小時(shí)-45公里/小時(shí)。

杭州首條智能網(wǎng)聯(lián)公交線(xiàn)主要位于下沙沿江片區(qū)，貫穿地鐵站口、居民社區(qū)、之江大道、亞運(yùn)場(chǎng)館之間。

公交車(chē)雙向往返，環(huán)線(xiàn)總長(zhǎng)約12千米，途經(jīng)24號(hào)大街、22號(hào)大街、15號(hào)大街口、15號(hào)大街之江東路口等8處站點(diǎn)。

亞運(yùn)期間，市民就可以乘坐這輛智能網(wǎng)聯(lián)公交去看比賽了，而且是免費(fèi)的。不過(guò)，要提前預(yù)約。

預(yù)約方式：通過(guò)“錢(qián)塘發(fā)布”APP預(yù)約，成功后憑預(yù)約短信就可以在任意站點(diǎn)上車(chē)了。

目前，杭州僅此一輛智能網(wǎng)聯(lián)公交。

錢(qián)塘區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)辦副主任于堅(jiān)棟介紹，接下來(lái)，根據(jù)試運(yùn)行情況，錢(qián)塘（新）區(qū)計(jì)劃投用5輛智能網(wǎng)聯(lián)公交，為市民朋友出行提供充足的運(yùn)力。

杭州首條智能網(wǎng)聯(lián)公交線(xiàn)開(kāi)放時(shí)間為早上10點(diǎn)到12點(diǎn)、下午5點(diǎn)到4點(diǎn)，半小時(shí)一班，一車(chē)最多可乘坐12人。

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