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比亞迪推插電混動(dòng)車型再降價(jià) 電池市場(chǎng)挑戰(zhàn)寧德時(shí)代

2023-08-28 02:22:03來(lái)源： 財(cái)新網(wǎng)

【資料圖】

8月25日，比亞迪（002594.SZ）宣布，海豹插電混動(dòng)版車型預(yù)售價(jià)格為17.68萬(wàn)至24.68萬(wàn)元，這是比亞迪海洋動(dòng)物產(chǎn)品系列首款插電混動(dòng)車型。

海豹純電版本于2022年7月上市，起售價(jià)為20.98萬(wàn)元。2023年5月發(fā)布的海豹冠軍版起售價(jià)降至18.98萬(wàn)元。此次發(fā)布的海豹插電混動(dòng)版預(yù)售價(jià)格比純電冠軍版再降1.3萬(wàn)元。

按照比亞迪此前公布的定位，以海洋動(dòng)物命名的系列產(chǎn)品為純電車型，目前已推出海豹、海豚、海鷗三款車型。比亞迪產(chǎn)品策略調(diào)整表明，在主流市場(chǎng)、同等條件下，插電式混合動(dòng)力車型更有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。2022年底，新能源汽車中央補(bǔ)貼正式退出。緊接著在2023年3月，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)爆發(fā)價(jià)格戰(zhàn)，新能源汽車與燃油車短兵相接。雖然新能源汽車整體增勢(shì)大幅領(lǐng)先燃油車，但多數(shù)新能源車企仍處于虧損狀態(tài)。純電動(dòng)汽車搭載電池多，成本不具優(yōu)勢(shì)。國(guó)內(nèi)盈利的兩家新能源車企比亞迪和理想汽車（NASDAQ：LI）都主打混動(dòng)車型。

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