人們有這樣的經(jīng)驗(yàn)：如果提前一個(gè)月、兩個(gè)月訂機(jī)票，可能票價(jià)500、600元，但如果提前兩三天、10小時(shí)買機(jī)票，哪怕是同樣的機(jī)票，價(jià)格也可能變成1000多元。航空公司為什么這么做?

航空公司通過價(jià)格歧視賺取最大化利潤

不同的乘客對機(jī)票價(jià)格的敏感程度不同。有錢人愿意出的價(jià)格高，航空公司可以定高價(jià)，多賺他們的錢。沒錢人愿意出的價(jià)格低，但是這趟航班多坐一個(gè)沒錢人，邊際成本并不高，那么，哪怕機(jī)票價(jià)格低，航空公司也可以多賺錢?？梢哉f，航空公司對有錢人進(jìn)行了價(jià)格歧視。

對航空公司來說，如何既把票高價(jià)賣給有錢人，又不趕跑沒錢人呢?讓有錢人坐商務(wù)艙、頭等艙當(dāng)然是一個(gè)辦法，另一個(gè)辦法就是用時(shí)間來區(qū)分不同的乘客。

訂票越早的人，時(shí)間越不值錢

對于沒錢人來說，為了節(jié)省費(fèi)用，往往會(huì)提前一個(gè)多月、十幾天訂票。因?yàn)樗麄兊臅r(shí)間相對便宜。比如，張三沒多少錢，提前一個(gè)月訂機(jī)票，節(jié)省500元，那么，他就可以提前一個(gè)月先把坐飛機(jī)的時(shí)間固定下來，這天不工作，節(jié)省這500元。

但是對于有錢人來說，事件常常是突發(fā)的，時(shí)間安排無法固定。比如，今天得知，明天上午另一個(gè)城市有個(gè)商務(wù)活動(dòng)，不去的話損失會(huì)很大。這種情況下，為了趕時(shí)間，他只能馬上買機(jī)票。所以，航空公司可以在價(jià)格上歧視他，對他收取高價(jià)。

當(dāng)然了，沒錢人也會(huì)遇上緊急情況需要馬上訂機(jī)票的。但是總體上來看，通過不同時(shí)間段定價(jià)不同的方式，航空公司還算是比較有效地區(qū)分出了不同出價(jià)意愿的乘客。

關(guān)鍵詞： 機(jī)票 便宜