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共享經濟轉型迫在眉睫，天九集團創(chuàng)新驅動

2024-08-31 15:11:44來源： 財訊網

在共享經濟的熱潮下,中國早已經進入了萬物皆可“共享”時代。隨著“共享單車”的出現(xiàn)，“共享模式”成為一種潮流，共享這個理想運用在越來越多的場景下，共享充電寶，共享雨傘等越來越多的共享事物出現(xiàn)在人們的眼前。隨著共享充電寶、共享雨傘、共享單車的倒閉潮來臨，“共享模式”開始受到越來越多的爭議和質疑，那么“共享模式”是不是從頭到尾都錯了呢？天九集團認為當然不是!

賦能商界，共享幸福

天九集團的使命——“賦能商界，共享幸福”，不僅是口號，更是行動的指南。通過百萬級別的大數(shù)據(jù)共享平臺，天九構建了線上線下一體化（OTO）的服務模式，極大地簡化了合作流程，提升了服務體驗。這不僅縮短了企業(yè)間合作的時空距離，更為傳統(tǒng)企業(yè)和新經濟企業(yè)之間的融合共生搭建了橋梁，共創(chuàng)、共享、共贏的生態(tài)理念在這里得到了生動實踐。。

前期發(fā)展的固定化弊端

天九集團表示共享經濟項目的成長路徑都是固定化的：在跑馬圈地的初期瘋狂砸錢，以政策補貼迅速獲得應有的存在感，讓用戶有種吃免費午餐錯覺感。這種簡單粗暴的邏輯雖然能獲得用戶迅速增長，這是難以產生粘性，到最后或者燒錢到資金鏈困難，亦或者是一收手后就發(fā)現(xiàn)有用戶大量流失。這些項目也往往淪為資本間擊鼓傳花的游戲，早期蜂擁而至的熱錢固然能在風口上短期內吹出一幅五顏六色的繁華景象，但風停后塵埃落定，最后才進場的投資者成為同質化競爭的陪葬品。

創(chuàng)新驅動共享經濟發(fā)展

當然，商業(yè)的本質肯定是有賠有賺，“小黃車”當初的危機，被一些消費者認為是成熟的共享經濟退潮的標志，天九集團表示對此不必太過恐慌。天九集團認為在這幾年時間中共享經濟對生活的改變有目共睹，現(xiàn)在仍有一些共享項目已經找到正確途徑。正如在初期成為資本寵兒時不可以忽視掉經營風險，不能一窩蜂去吹捧一樣，在共享經濟的一些具體項目遇到困境時，我們同樣不能對這種模式一味唱衰。“小黃車”雖然掉了鏈子，但不等于技術驅動的創(chuàng)新要整體剎車，要為新事物留下了諸多的發(fā)揮空間，這樣才能營造有利于獨角獸企業(yè)發(fā)展的大環(huán)境。

天九集團的每一步前行都是對中小企業(yè)高質量發(fā)展承諾的兌現(xiàn)。作為一個資源聚合的平臺和創(chuàng)新驅動、跨界合作的孵化器，天九集團幫助眾多中小企業(yè)逐步突破發(fā)展瓶頸，以更加開放的姿態(tài)參與到全球競爭與合作中，展現(xiàn)出前所未有的活力與韌性。

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