(資料圖片)
美國公路安全保險協(xié)會（IIHS）近日公布的最新碰撞測試評級揭示，絕大多數(shù)小型雙排座皮卡車針對后排乘客的安全防護存在疏漏。 IIHS總裁 David Harkey 指出，一項常見問題是，后排乘客假人的頭部過于靠近前排座椅靠背，有時可觀察到后排假人頸部或者胸部在理論碰撞中可能受傷的情況。他認為，這種現(xiàn)象說明針對后排乘客的安全帶等防護措施亟待改善。 據(jù)IIHS進行的測試，五款雙排座小型皮卡均未獲得良好評級。其中，日產(chǎn)Frontier獲得的是“可接受”評級，福特Ranger則為“邊際”評級，雪佛蘭Colorado、吉普角斗士和豐田Tacoma 的評級則均為不理想。該機構(gòu)強調(diào)，這些評級僅適用于雙排座車型。 之前的研究發(fā)現(xiàn)，對于新款車型而言，后排乘客遭受致命傷害的幾率超過了前排乘客。這主要是因為車輛制造商改善了前排的安全氣囊和安全帶，但在后排安全防護方面卻并未投入相應(yīng)的精力。 盡管如此，需要指出的是，對于幼兒乘客來說，后排座位依然是更加安全的位置，因為前排的安全氣囊有可能造成傷害。 除福特Ranger外，其他四款車型的后座安全帶設(shè)計都使得假人頭部過于靠前，將增加頸部和胸部受傷的風(fēng)險。而Ranger的后座安全帶也存在設(shè)計問題，其安全帶的固定點并未設(shè)置在理想位置——骨盆，而是過高至了腹部，這可能會增加內(nèi)傷，尤其是胸部受傷的風(fēng)險。
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