(觀察者網訊)當地時間24日，韓聯社援引知情人士消息稱，大韓航空、韓亞航空等韓國航空公司將在整個夏航季暫停部分韓中往返航線。報道稱，暫停原因與近期韓中關系遇冷，往返于兩國間的乘客數量增長緩慢有關。

不過報道也提到，這兩家航司均表示，同一時期還會有其他航線的恢復或增加，因此韓中航班總數實際上會增加或保持不變。

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截圖自韓聯社：韓國航空公司暫停部分韓中航線…“應對需求減少”

據韓聯社報道，大韓航空將從8月1日起暫停韓國金浦至中國北京的往返航班，從8月9日暫停仁川至廈門的往返航班。

另一家韓國航司韓亞航空也將從7月6日起暫停金浦至北京的往返航班，從7月8日起暫停仁川至深圳的航班。在此之前，仁川至西安的往返航班已經于6月20日起暫停。

兩家韓國航司均表示，暫停部分線路運營是因為乘客需求增長緩慢，所有暫停航班將于今年夏航季結束后恢復，即10月28日。

報道稱，3月10日，中國公布了第二批恢復出境團隊旅游的國家名單，韓國并未入圍。同時，韓國對中國的旅游需求也沒有恢復到疫情之前的水平。

根據韓國國土交通部的航空統(tǒng)計數據，今年1月至5月，前往中國的旅客人數為120.6374萬，僅為2019年同期乘客人數(721.338萬)的16.7%，以及同期日本航線乘客人數(697.2453萬)的17.3%。

不過兩家航司也表示，雖然這一段時間里會有部分韓中航線停運，但隨著其他航線的恢復或現有航線的班次增加，韓中航班的總數會增加或保持不變。

據報道，大韓航空計劃分別于7月19日和9月27日恢復在疫情期間中斷的仁川至長沙，以及仁川至威海航線。從目前的日程表來看，大韓航空的韓中航班下個月將從本月每周95班增加到每周124班，預計8月份也將維持每周114班的水平。

在整個6月至8月期間，韓亞航空的韓中航線整體運航次數也預計將維持在每周85班。

大韓航空 圖自韓聯社

韓聯社在報道此事時，將兩國乘客增長緩慢歸咎于近期韓中關系遇冷。事實上，一段時間以來，韓國尹錫悅政府在涉華敏感問題上趨附美國，頻頻發(fā)表錯誤言論、挑釁中國，在中國社會引起了強烈反感和警惕，導致中韓關系持續(xù)緊張。

5月31日，中國外交部發(fā)言人毛寧在回應相關問題時表示，當前中韓關系面臨困難和挑戰(zhàn)，責任不在中方。韓方應同中方相向而行，共同為推動中韓關系健康、穩(wěn)定發(fā)展作出積極努力。

而隨著美國國務卿布林肯訪華，中美關系釋放出止跌企穩(wěn)的積極信號，不少韓媒坐不住了，紛紛呼吁韓國政府修復對華關系。

《韓國先驅報》援引韓國專家的話說，中美兩國在會談中同意穩(wěn)定雙方不斷升級的競爭關系，一定程度上平息了外界對這兩個超級大國是否會走向“全面對抗”的擔憂，在這種情況下，韓國應該盡快修復和中國的關系，最好在今年年底前。

《韓民族日報》也稱，與中國“正面沖突”的尹錫悅在外交上需要做出調整，“希望尹錫悅能夠正視國際局勢”。

與此同時，韓國最大在野黨共同民主黨12名議員，近日分批赴華開展文化交流活動。

中國外交部發(fā)言人汪文斌15日主持例行記者會時表示，中韓雙方開展各層級各領域交往，有助于加強溝通交流，增進友好互信，深化互利合作。中韓兩國政府對此一直持積極態(tài)度。中方認為越是在雙邊關系面臨困難的時候，兩國政府和各界人士越要加強溝通，共同為推動中韓關系健康穩(wěn)定發(fā)展發(fā)揮積極作用。

當地時間6月25日，韓國外交部長樸振在做客韓聯社TV的一檔節(jié)目時也談及韓中關系。他表示，韓國政府沒有理由與中國“反目成仇”，也不愿意看到這種情況發(fā)生，韓方將繼續(xù)加強與中方的戰(zhàn)略溝通，增進雙邊友誼。

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