距離“3·21”東航MU5735飛行事故已過去7天，航班上132人已被宣告全部遇難。3月27日，東航集團宣布已經正式啟動理賠工作。

3月27日，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故搜救現(xiàn)場全體人員默哀

極目新聞記者了解到，飛行事故的賠付流程較為復雜，賠償責任人應根據最后事故調查報告而定。其中，航空公司、飛行器制造商和發(fā)動機制造商都是潛在的責任人。

對航空公司而言，乘客購買機票時相當于已與其簽訂相應合同，現(xiàn)人身受到侵害，航空公司有責任賠償。由于航空公司日常已經對飛機投保，背后多家保險公司也會一起參與賠付。

若是機械原因可起訴制造商

墜毀的MU5735客機上共132人，其中旅客123人、機組9人，已確定全部遇難。遇難者家屬將獲何種賠付引發(fā)廣泛關注。極目新聞記者了解到，乘客家屬一般有兩種途徑獲得賠償，一類是乘客平時購買的商業(yè)保險和乘機時購買的航空意外險，根據理賠規(guī)則進行理賠即可;另一類是責任賠償，即飛行事故責任方必須擔負的賠償。

3月27日下午，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部第八場新聞發(fā)布會上，東航集團宣傳部部長劉曉東表示，公司已經正式啟動理賠工作，將依據國家相關法律法規(guī)，充分尊重家屬合理訴求，與家屬具體溝通方案細節(jié)，制定理賠方案，確定統(tǒng)一的賠付標準。公司已組建專職團隊負責此次理賠工作。

3月27日，東航集團宣傳部部長劉曉東在新聞發(fā)布會上表示已啟動對遇難者家屬的理賠工作

3月27日，中國政法大學航空與空間法研究中心研究員、北京藍鵬律師事務所主任張起淮向極目新聞記者介紹，飛行事故責任賠償需先厘清責任方。一般而言，飛機失事通?？赡軙刑鞖庠?、機械原因、人為原因這三個主要原因，責任方可分為國內和國外。MU5735事故調查報告出來后，如果是機械原因，涉及到發(fā)動機，那遇難者家屬就可以起訴發(fā)動機制造商英國羅爾斯·羅伊斯公司，要在英國提起訴訟;如果是飛機硬件機械故障，可以去波音公司所在地美國提起訴訟。按照管轄地原則，分別適用英國法和美國波音公司所在州的法律。

航班MU5735兩個黑匣子都已運抵北京進行破譯

“在國內，首先是承運人航空公司擔責。旅客購買機票時，已經相當于和航空公司簽訂合同。承運人沒有將乘客安全運送到目的地，已是合同違約?，F(xiàn)乘客死亡，還有侵權責任，侵犯了乘客的健康權和生命權。”張起淮說。

多家保險公司已啟動應急預案

國內各保險公司也已對針對此次墜機事故啟動應急預案。據多家媒體報道，早在3月21日，包括人保、平安、太保、國壽等多家保險機構宣布，已啟動相關的救援和排查工作。

以中國平安為例，截至3月23日上午9時，中國平安旗下平安壽險、平安養(yǎng)老險等累計接到事故相關報案24起。平安壽險廣西分公司在墜機地藤縣的酒店設立了平安客戶家屬接待處，為家屬安排專人對接。

據極目新聞記者了解，除乘客個人購買的商業(yè)保險將進行賠付外，墜機事故發(fā)生后，結合航空公司此前投保，保險公司會通過航空公司方再次加入對家屬的賠付流程中。

東方航空公司此前已參與中國民航聯(lián)合保險機隊航空保險。一名研究航空保險的人士對媒體介紹，民航大機隊保險對應了機身和責任兩塊賠償，后者又分為對乘客的責任、以及對地面的責任。此次對于乘客賠償，也需要直保公司、再保公司和航空公司集體協(xié)商。

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