3月23日凌晨4時(shí)38分，隨著最后一方混凝土落入導(dǎo)管，由中鐵大橋局承建的蘭合鐵路4標(biāo)北小塬大夏河特大橋首根樁基順利灌注完成，這也是蘭合鐵路全線首根樁基，標(biāo)志著項(xiàng)目主體工程建設(shè)正式拉開(kāi)了帷幕。

蘭合鐵路首根樁基順利灌注完成

中鐵大橋局蘭合鐵路4標(biāo)項(xiàng)目書(shū)記劉斌介紹，此次灌注的首根樁基長(zhǎng)19米，樁徑1.5米。澆筑前，中鐵大橋局項(xiàng)目管理人員高度重視，統(tǒng)籌規(guī)劃，制定了切實(shí)可行的施工方案，對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行了詳細(xì)的技術(shù)交底，準(zhǔn)備充分。各項(xiàng)工序都嚴(yán)格按照施工規(guī)范和操作規(guī)程進(jìn)行，確保符合設(shè)計(jì)要求，為后續(xù)施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

中項(xiàng)目秉承“環(huán)保優(yōu)先、生態(tài)保護(hù)”的理念，通過(guò)優(yōu)化選線、合理選擇工程穿越形式、加強(qiáng)保鐵大橋局蘭合鐵路4標(biāo)項(xiàng)目總工胡勇介紹說(shuō)，蘭合鐵路全線橋隧比78%，途徑黃土高原與青藏高原的過(guò)渡地帶，面臨著高地應(yīng)力、泥石流、有害氣體、地震液化、水庫(kù)坍岸等突出地質(zhì)問(wèn)題;同時(shí)線路途徑黃河流域，沿線自然環(huán)境保護(hù)目標(biāo)繁多，生態(tài)保護(hù)責(zé)任重大。

為此，該項(xiàng)目部加強(qiáng)保護(hù)和恢復(fù)措施，最大限度地降低項(xiàng)目對(duì)沿線自然保護(hù)區(qū)、水源地等環(huán)境敏感目標(biāo)的影響，同時(shí)通過(guò)鐵路路基兩側(cè)綠化、站場(chǎng)景觀綠化及取棄土場(chǎng)等臨時(shí)工程的植被恢復(fù)，實(shí)現(xiàn)鐵路綠色通道建設(shè)。

新建蘭州至合作鐵路全線位于甘肅省境內(nèi)，行經(jīng)蘭州市、臨夏回族自治州和甘南藏族自治州，地處甘肅南部黃土高原與青藏高原的過(guò)渡地帶。作為“八縱八橫”區(qū)際路網(wǎng)干線的重要組成部分，新建蘭州至合作鐵路的建設(shè)將進(jìn)一步完善區(qū)域快速鐵路網(wǎng)布局，改善沿線交通基礎(chǔ)設(shè)施條件，促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展，也將為抵御高寒地區(qū)冰雪災(zāi)害和應(yīng)對(duì)突發(fā)事件提供運(yùn)力保障。

關(guān)鍵詞： 蘭合鐵路首根樁基完成 全線橋隧占比78% 項(xiàng)目主體工程建設(shè)進(jìn)度 預(yù)計(jì)蘭合鐵路建成時(shí)間