北京道路上的電子收費車位也能支持ETC無感支付了!12月1日，在“治堵大家談之ETC出行服務”節(jié)目中，北京商報記者了解到，ETC已走出高速公路收費站應用場景，在日常道路停車時，只要開啟“北京道路停車”ETC無感支付功能，在北京道路停車駛離后，無需其他操作即可實現(xiàn)停車繳費。此外，“ETC智慧加油”服務也在20個加油站全面上線，可實現(xiàn)“即加即走”的加油體驗。

覆蓋450多個公共停車場

今年年初，交通運輸部《關于開展ETC智慧停車城市建設試點工作的通知》提出了ETC+車生活服務，拓展ETC+多場景服務，特別選定北京作為“數(shù)字賦能產(chǎn)業(yè)融合”和“區(qū)域示范帶動周邊”兩個主題的試點城市。很快，相關工作就有了新進展，交通運輸部著力推進的12件民生實事中，就包括開展ETC服務專項提升行動，拓展ETC在停車場、加油站的應用。

2019年12月1日起，北京市范圍內(nèi)就已全面實施了道路停車電子收費，而近期，ETC無感支付也應用在了這些電子收費站。

北京速通科技有限公司城市交通事業(yè)部王兵介紹，北京ETC用戶可通過下載“樂速通”App、“樂速通小程序”或關注“速通卡”微信公眾號開啟“北京道路停車”ETC無感支付功能。隨后即可在北京道路停車駛離時無需任何操作完成停車費的繳納，實現(xiàn)北京道路停車無感支付。

數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，ETC停車交易量超353萬輛次，ETC平均支付比例超過50%。以交通樞紐、醫(yī)院、綜合商業(yè)等高車流、易擁堵業(yè)態(tài)進行支付方式數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，ETC支付占比超過60%，部分項目超過80%。如北京兒童醫(yī)院停車場，ETC平均交易比例達65%，五棵松地下停車場ETC平均交易比例達60%，朗清園ETC支付占比81%。

“截至目前，北京市已實現(xiàn)450多個公共停車場具備ETC支付功能。”王兵表示，“這既有效改善區(qū)域交通擁堵，又提升了停車場管理智能化水平，出入口的通行效率明顯提高，車主真正體驗了停車交費的無感支付。”

據(jù)介紹，ETC自動識別與付費已在全市42家醫(yī)院(阜外醫(yī)院、北京兒童醫(yī)院、協(xié)和醫(yī)院)、23個樞紐場站(兩大機場：首都國際機場、大興國際機場;兩大火車站：北京南站、北京西站)、25個景區(qū)公園(大興野生動物園、圓明園、大運河森林公園)，以及一些體育場館(國家體育場、國家游泳中心、奧體中心)、文化教育(國家大劇院、清華大學)、酒店、寫字樓等多種類型的停車場景使用，覆蓋停車泊位約21萬個。

盤古智庫高級研究員江瀚在接受北京商報記者采訪時表示，“電子ETC支付是一個非接觸的方式，與傳統(tǒng)停車繳費的支付方式相比會更方便、更快捷，響應速度也更快。對于道路治理和擁堵來說，ETC的廣泛應用，可以是未來的一個方向。除了ETC這種非接觸的支付方式之外，還有直接掃車牌的支付方式，兩種方案都有好處，有利于整體的擁堵治理”。

免下車免排隊的加油體驗

除了停車繳費，汽車加油也迎來了更便捷的體驗。

首發(fā)工貿(mào)與北京速通在今年聯(lián)合推出了“ETC智慧加油”服務，在首發(fā)工貿(mào)公司的20個加油站正式全面上線。

車主只需通過“首發(fā)能源”公眾號開通ETC加油授權，即可享受免下車、免排隊繳款、免刷卡、免掃碼，實現(xiàn)在加油站ETC專用通道，快速完成“即加即走”的加油體驗。

首發(fā)工貿(mào)有限公司科技創(chuàng)新與投資發(fā)展中心總監(jiān)魏秀環(huán)表示，隨著國家對ETC推廣應用的普及，以及汽車保有量的不斷提升，大家對出行的效率要求越來越高。而加油ETC無感支付就是把ETC在收費站場景的不停車支付應用到加油站，使ETC與加油機做到聯(lián)動，對加油車輛進行掛槍實時扣費的ETC無感支付解決方案。真正實現(xiàn)客戶加油時無預約、無接觸、隨到隨加、隨支付的快捷支付新方式。

據(jù)了解，目前北京發(fā)行的預付費ETC卡和后付費ETC卡個人用戶均可開通ETC加油無感支付功能，貨車和單位用戶由于涉及到權限問題暫不支持開通此功能。

“比如你今天下班需要加油了，開車到加油站，直接告知加油員是加200元還是加40升都可以，加油員按你的需求加油同時問你的支付方式，你選擇ETC支付，加油員加油完成后直接點擊ETC扣款就可以了。”魏秀環(huán)說。

目前上線了“ETC智慧加油”服務的20座加油站，主要分布在四環(huán)、五環(huán)和高速公路沿線。計劃于2022年最少完成13座參股合資站的建設，2023年完成不少于50座加油站支持ETC無感支付。

摩托車尚不能安裝ETC

在貨車領域，ETC無感支付是否也得到了廣泛應用呢?

北京速通科技有限公司客服中心副經(jīng)理劉曼琪介紹，2019年11月15日北京市開始發(fā)放貨車ETC，可線上、線下多渠道申辦ETC設備。車輛行駛證“車輛類型”欄標明為“客車”“貨車”“專項作業(yè)車”的車輛均可辦理ETC，實現(xiàn)不停車快捷收費。

“目前貨車ETC與小客車ETC沒有什么區(qū)別，用戶可為任何一輛車辦理ETC賬戶，不再要求車主本人辦理。辦理時，個人客戶可以在線上線下渠道辦理，須提供本人身份證原件、車輛行駛證原件;單位客戶只能在線下網(wǎng)點辦理，需提供單位介紹信、組織機構(gòu)代碼復印件或者營業(yè)執(zhí)照復印件加蓋公章、經(jīng)辦人身份證原件、車輛行駛證原件。”劉曼琪介紹。

但摩托車目前還不在ETC服務范圍內(nèi)。

根據(jù)交通運輸部2014年發(fā)布的《公路電子不停車收費聯(lián)網(wǎng)運營和服務規(guī)范》中的2.0.4條描述：車載單元(OBU/電子標簽)需要安裝在車輛內(nèi)部(風擋玻璃或儀表臺上)。根據(jù)此項內(nèi)容，摩托車不具備安裝OBU的條件。同時，部分省市也明確禁止摩托車行駛上高速公路，如浙江、廣西、山東、江蘇、河南、云南、四川、內(nèi)蒙古、寧夏等，目前全國高速公路ETC系統(tǒng)為“一張網(wǎng)”運營，一旦摩托車安裝了ETC，可能引發(fā)全國高速公路管理問題。

劉曼琪補充道，摩托車安裝ETC，在非封閉的使用環(huán)境下容易造成標簽脫落，風、雪、雨等天氣易引起標簽故障，造成使用不暢，存在砸車傷人等損害財產(chǎn)、人身安全的隱患。

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