疫情期間，東方航空公司通過大數據精細化管理降成本、智能化運行增效率，創(chuàng)新轉型擴收入，開展“客改貨”暢通全球產業(yè)鏈、供應鏈。目前，客運、貨運航班正在強勁恢復。

這幾天，東航的客運航班逐漸恢復，日均執(zhí)行航班超過了1500班次，環(huán)比4月份增長約40%。滬深、滬穗、滬蓉航班上座率超過70%。

疫情發(fā)生以來，客運需求急劇下降，但航空貨運的需求不斷增加。東航緊急改裝了14架客機寬體機，利用大量閑置客機開通“客改貨”加班包機，全球帶貨有力支持了世界各國疫情防控，穩(wěn)定全球產業(yè)鏈、供應鏈，物流利潤同比增長30%。如此快的反應速度得益于東航的大數據智能監(jiān)控平臺，所有飛機、機組、飛行員、地面保障通過大數據實時監(jiān)控，實現“一屏觀天下”。數據接口互聯互通，通過大數據、人工智能給航班運行裝上智慧內核。

飛機落地再起飛，短短一小時內有31個環(huán)節(jié)，涉及到飛行、乘務、機務、地面的8各部門17個工種的四五十名工作人員。以前要靠層層通話轉達，5月11日起，東航上線“東航即時通航班保障綜合平臺”，將31個節(jié)點任務有效連接，系統在航班起飛前兩個小時自動組群，給工作人員自動派單，確保人找到事，事找到人。

從推出復工定制包機助力社會就業(yè)、企業(yè)復產到開展“客改貨”保障全球物流暢通，東航緊跟市場需求，降本增效。目前，已制定397個增收節(jié)支項目，預計可實現增效超過30億元。

關鍵詞： 東航 客改貨 全球產業(yè)鏈