近日，共享單車作為民營企業(yè)創(chuàng)新發(fā)明再度成為輿論關(guān)注的焦點。新華網(wǎng)、光明日報、經(jīng)濟日報等多家央媒密集關(guān)注共享單車“禁投令”問題。背后有何深意?

12月2日，光明網(wǎng)題為《解鎖共享單車僵局，不妨“開門引流”》的評論員文章(光明日報官方微信次日轉(zhuǎn)發(fā))中提出，當(dāng)前要解鎖共享單車的僵局，重新增加市場的流動性，將實質(zhì)上已無法提供服務(wù)、只具有數(shù)據(jù)意義的共享單車劃出總量控制之外，為那些仍有市場參與熱情，同時又具備正常管理、運營能力的企業(yè)打開一扇門，殊為必要。實質(zhì)上，也就是要改變那種“先到先占”的靜態(tài)市場格局，倒逼企業(yè)依靠服務(wù)和實力來獲得市場，激活有效競爭。

評論進一步提出，今天看待共享單車的命運，還是離不開市場維度。如何保障市場管理對新事物的科學(xué)介入，如何形塑正向的市場競爭機制，以及如何防控市場的風(fēng)險等等，都有太多的思索空間。特別是在當(dāng)前鼓勵民營經(jīng)濟發(fā)展的背景下，面對共享單車市場的新變局，管理如何因勢利導(dǎo)，也可看出鼓勵民營經(jīng)濟發(fā)展的誠意和能力。

12月6日，經(jīng)濟日報在標(biāo)題為《給共享經(jīng)濟彎路“試錯”的包容》的文章中提出：如今共享單車市場已經(jīng)從拼投放數(shù)量，走向拼服務(wù)、拼用戶體驗，對共享單車的管理也需要摒棄“一刀切”的“禁投”思維，努力挖掘市場潛力和紅利，實現(xiàn)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。過去共享經(jīng)濟的發(fā)展主要靠資本的自發(fā)式推動，現(xiàn)在監(jiān)管與平臺的深度磨合將變得更為重要。

對共享單車的管理也需要超越“一刀切”的“禁投”思維，努力挖掘市場潛力和紅利，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。尤其是在當(dāng)前的經(jīng)濟環(huán)境下，以共享經(jīng)濟為代表的新經(jīng)濟需要突圍，而不是任其偃旗息鼓。對于當(dāng)前的總量控制和“禁投令”，應(yīng)把它視為剎住“野蠻生長”特殊階段的不得已之舉。從長遠看，共享單車市場終究要靠企業(yè)提升服務(wù)質(zhì)量，靠相關(guān)部門細化、精準(zhǔn)的管理措施護航。

事實上，共享單車經(jīng)歷了早期的狂熱和盲目后，許多問題暴露出來。存量企業(yè)瘋狂投放卻輕視管理，有的甚至陷入大量投放后沒有能力做后續(xù)運維的窘境。起初，都是新車，運維壓力并不大。但隨著用戶的認可和高頻的使用，車輛自身的折損一天天加重，運維和保養(yǎng)就顯得格外重要。入場企業(yè)管理能力的不足直接導(dǎo)致大量壞車出現(xiàn)，有些甚至堆積如山，給城市造成巨大的管理和消化難題。城市管理者開始思考，這樣下去，還怎么管?我們還有多少資源和精力能夠匹配給這一新生事物?市場的狂熱盲目加之主管部門的壓力，“禁投令”的出現(xiàn)也便不足為奇了。

不可否認，禁投令曾一時在抑制資本狂熱，剎住市場混亂、減輕城市管理負擔(dān)方面起到一定作用。但這終究是因噎廢食之舉，不僅無法從根本上解決亂象，還搶了市場在資源配置中的基礎(chǔ)地位，造成一潭死水的景象。長期禁投任由街面上的共享單車損壞老去，好車越來越少，直到?jīng)]有好車，意味著共享單車將在行政干預(yù)的情況下被逐漸淘汰曾經(jīng)風(fēng)光一時的共享經(jīng)濟有可能會成為歷史。顯然這又不是各地政府管理共享單車的初衷。我們?nèi)匀粦?yīng)該回歸本質(zhì)去思考和探討共享單車的過往和未來。人們真的需要共享單車嗎?對共享單車施以“禁投”的魔咒真的是解決亂象的良藥嗎?共享單車的出路在哪里?

首先，共享單車經(jīng)濟環(huán)保地解決了人們出行最后一公里的難題，這一難題曾一度困擾著千千萬萬日常需要出行的人們;其次，共享單車以其輕松好騎、外觀靚麗、方便經(jīng)濟等獨特優(yōu)勢使人們養(yǎng)成了出門騎單車的習(xí)慣，走進人們的日常生活成為一種時尚的生活方式;最后，這樣一種環(huán)?？沙掷m(xù)的交通工具正是人類未來生活的向往方向。作為新生事物的共享單車，人們已然離不開它，并且日益依賴?？梢哉f，共享單車的發(fā)展問題已經(jīng)不單單是單車企業(yè)的問題也不單單是城市管理問題，本質(zhì)上已經(jīng)成為民生問題。

如今，共享單車市場已經(jīng)過了“野蠻生長”的草莽階段，正以更加理性的行業(yè)思考、更精細化的管理、更完善的服務(wù)體驗展現(xiàn)在世人面前?？梢哉f，共享單車的2.0時代已經(jīng)到來。這樣的背景下，禁投令顯然已經(jīng)不合時宜，只有“摒棄”一刀切的僵化思維，理性開放市場，讓更多的“活水”進來，市場活力才能被重新激起。市場潛力和未來的方向才能被充分挖掘和探索出來，從而真正滿足民生需求。(李經(jīng))

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