隨著中國(guó)石化上海石油分公司B5生物柴油調(diào)和基地即將調(diào)試啟用，“地溝油”制生物柴油進(jìn)入終端銷售市場(chǎng)的速度將進(jìn)一步加快。這一既能解決食品安全痼疾又能節(jié)能環(huán)保的好事，面對(duì)上海年底前將鋪開供應(yīng)B5生物柴油的200座加油站，懷抱近60萬(wàn)噸生物柴油，銷售終端的壓力與隱憂仍在。

食品安全“懸劍”反成能源環(huán)保利器

“地溝油”就像是懸在食品安全問(wèn)題上的一把劍。而B5生物柴油正是利用廢棄的“地溝油”，通過(guò)一系列生化反應(yīng)后，與普通柴油按照5比95的比例調(diào)和而成的綠色能源，其不僅能降低石化燃料排放對(duì)環(huán)境的危害，還能推進(jìn)“地溝油”的資源化利用。

近年來(lái)，“地溝油”制生物柴油被各地關(guān)注。北京與河北相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)2017年簽訂了將北京“地溝油”運(yùn)往河北，河北又把優(yōu)質(zhì)生物柴油返銷北京的意向性協(xié)議，實(shí)現(xiàn)了食品安全與大氣治理的“雙贏”。成都每年產(chǎn)生“地溝油”逾10萬(wàn)噸，當(dāng)?shù)?ldquo;地溝油”處置企業(yè)表示，想真正杜絕“地溝油”回流餐桌，在加強(qiáng)源頭管理做到“應(yīng)收盡收”的同時(shí)，還要找到消納“地溝油”的市場(chǎng)“出口”。

就在去年10月，B5生物柴油正式走進(jìn)了中石化在上海市奉賢區(qū)、浦東新區(qū)的兩個(gè)加油站中開始試點(diǎn)銷售。截至2018年5月上旬，“地溝油”制B5生物柴油已在上海的33座加油站布點(diǎn)銷售，總銷量已超過(guò)2300萬(wàn)升。

據(jù)了解，上海目前每年產(chǎn)生的餐廚廢棄油脂達(dá)到3萬(wàn)噸以上，按照制備比例，若未來(lái)200座加油站能售出近60萬(wàn)噸的B5生物柴油，則上海全年產(chǎn)生的“地溝油”將被完全消納。

中國(guó)石化上海石油分公司董事長(zhǎng)左興凱說(shuō)，“讓生物柴油進(jìn)入成品油終端銷售市場(chǎng)，就真正打通了‘地溝油’回收、處置、運(yùn)用、銷售產(chǎn)業(yè)鏈條的‘最后一公里’。”

生物柴油仍有“三道坎”

原料、技術(shù)、成本一度成為阻礙生物柴油走向成品油銷售終端的“三大關(guān)”。通過(guò)政策保障、技術(shù)研發(fā)、行業(yè)補(bǔ)貼與稅收優(yōu)惠，加上中石化終端銷售“窗口”的打開，“過(guò)三關(guān)”的生物柴油似乎看到了行業(yè)多年“凜冬”之后的“春光”。但業(yè)內(nèi)人士告訴記者，大體量的生物柴油想在終端市場(chǎng)推廣應(yīng)用開來(lái)還需要跨越另外“三道坎”。

一是柴油車的受眾市場(chǎng)相對(duì)狹窄。根據(jù)生態(tài)環(huán)境部發(fā)布的《中國(guó)機(jī)動(dòng)車環(huán)境管理年報(bào)(2018)》，在全國(guó)范圍來(lái)看，柴油車只占到汽車保有量的9.4%。“作為普通車主，就算了解到生物柴油的好處也有心無(wú)力，因?yàn)槲液屯屡笥褌兊能噹缀鯖](méi)有用柴油的。”上海私家車主楊先生說(shuō)。

二是市場(chǎng)對(duì)生物柴油仍存懷疑態(tài)度。盡管上海公交車逾千萬(wàn)公里的運(yùn)行顯示，長(zhǎng)期使用B5生物柴油并不會(huì)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞頂部、氣門、噴油器等關(guān)鍵零部件形成積碳，也未出現(xiàn)油路相關(guān)的故障，甚至尾氣排放還顯現(xiàn)出明顯改善。但仍有不少柴油車司機(jī)會(huì)對(duì)加油站員工表示“害怕地溝油做的生物柴油會(huì)粘住發(fā)動(dòng)機(jī)”。

三是仍需補(bǔ)貼的生物柴油在未來(lái)能否實(shí)現(xiàn)“獨(dú)立”。當(dāng)前生物柴油在我國(guó)尚處于市場(chǎng)推廣階段，為了讓消費(fèi)者愿意嘗試使用B5生物柴油，上海市拿出補(bǔ)貼政策，B5生物柴油的升價(jià)比普通0號(hào)柴油便宜了3毛錢。但僅靠補(bǔ)貼支撐的能源發(fā)展難以長(zhǎng)久，生物柴油面對(duì)終將“退坡”的補(bǔ)貼與平價(jià)的未來(lái)，能否繼續(xù)被市場(chǎng)認(rèn)可仍是一個(gè)問(wèn)題。

多元化應(yīng)用或成解憂“秘方”

“加注這種油品，重金屬以及細(xì)顆粒物等污染氣體排放降低了10%以上，氮氧化物凈化效率達(dá)80%以上。車輛動(dòng)力感覺(jué)不差，黑煙冒得少。每升還便宜3毛錢。”在泵島上，中石化上海石油閔賢分公司閔顓加油站站長(zhǎng)馬文總是不厭其煩地向司機(jī)推介，希望大家能認(rèn)可B5車用柴油。

員工“面對(duì)面”的口頭推廣、新媒體平臺(tái)的宣傳告知、諸多傳統(tǒng)新聞媒體的擴(kuò)大影響……生物柴油品質(zhì)與環(huán)保俱備的優(yōu)勢(shì)被越來(lái)越多的人了解到，但讓每個(gè)消費(fèi)者轉(zhuǎn)變對(duì)生物柴油的懷疑態(tài)度還需要長(zhǎng)期不懈的宣傳教育。

業(yè)內(nèi)人士表示，打通“地溝油”回收、處置、運(yùn)用、銷售的產(chǎn)業(yè)鏈條還只是第一步，當(dāng)B5生物柴油的成品油銷售終端鋪開以后，更需要轉(zhuǎn)變態(tài)度參與應(yīng)用的其實(shí)是企事業(yè)單位，“大多數(shù)柴油車的持有者都是公司企業(yè)或單位，若能從這個(gè)層面上進(jìn)行生物柴油的推廣應(yīng)用，市場(chǎng)憂慮就會(huì)大幅減少。”

“其實(shí)生物柴油的應(yīng)用范圍并不局限于車用，例如鍋爐、船用、發(fā)電廠等都是可以運(yùn)用到生物柴油的地方。”上海中器環(huán)?？萍加邢薰究偨?jīng)理孟廣海說(shuō)，他們作為“地溝油”處置企業(yè)也在積極與同濟(jì)大學(xué)及相關(guān)部門一起，研制適合船用及鍋爐使用的生物柴油，進(jìn)一步拓寬“地溝油”制生物柴油的應(yīng)用空間。

關(guān)鍵詞： 三道坎 地溝 柴油